民用直升機規模較小但增幅很快 直升機產業前景樂觀

　　世界直升機技術的發展日新月異，直升機產業在世界各國的國防建設和經濟社會發展中發揮了越來越重要的作用，業已成為綜合國力的重要標誌。中國直升機產業近年來發展非常迅速，無論是軍用還是民用直升機領域都獲得了累累碩果。

　　近30年來，中國直升機工業堅持走引進、消化、吸收、再創新的道路，不斷壯大自主創新能力，在新型號研製、老型號改進等方面取得了豐碩成果，在追趕西方先進直升機工業前進腳步的道路上，從「望塵莫及」到「望其項背」。

　　在戰略新興產業之中，航空製造業必不可少，除大飛機之外，軍民融合之下的直升機板塊無疑是另一片藍海。正因為於此，十大軍工央企之一的中航工業，攜帶80多款產品強勢亮相9日召開的第三屆中國天津國際直升機博覽會（下稱「直博會」），以求占領更大的市場份額。

　　據民用航空局適航審定司司長殷時軍介紹，近年我國直升機規模不斷壯大。數據顯示，在2013年底，我國擁有民用直升機387多架，其中國產直升機6架，占比1.5%；2014年底，我國擁有民用直升機524架，其中國產直升機增加到11架，占比提升到2.1%。再者，2014年我國民用直升機共增加137架，增幅達到37.5%，其中國產直升機增加6架，占比3.5%。

　　「從這些數據可以看到，我國民用直升機儘管規模還比較小，但增幅很快，而且國產直升機的占比在逐漸增加，發展趨勢良好。隨著經濟的發展，對直升機的需求會進一步增加。民用直升機研發和應用的政策環境日趨向好，直升機產業將大有作為。」他說。更多最新民用直升機產業分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2015-2020年中國民用直升機產業市場運行暨產業發展趨勢研究報告》。

　　「中航工業直升機公司去年生產了200多架軍民用直升機，在國際上已經處於高水平。」中航工業直升機公司總設計師吳希明向媒體表示稱，中國直升機發展進步很大，現在可以說已經走上世界主要直升機生產國行列。數據顯示，目前歐洲直升機公司年產直升機400-500架，美國兩家直升機企業加起來年產直升機400餘架。

　　中航工業直升機相關人士表示，目前我國已經具備自主研製、批量生產第三代直升機的能力，正在進行具有第四代水平的新機研製，預計「十三五（2016-2020年）」末具備量產能力，這意味著中航工業在整個直升機板塊將有相當後勁。並且，隨著中國低空空域改革步伐的加快，預計中國直升機需求量會更上一層樓，其產業前景更樂觀。

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