e代駕與滴滴牽手合作

　　2015年以來已經有多家網際網路公司實現「牽手」。2月14日，滴滴打車與快的打車實現戰略合併；4月17日，58同城宣布戰略入股趕集網；5月22日，攜程投資藝龍，成為藝龍最大股東；10月8日，美團與大眾點評宣布合併。2015年，網際網路江湖讓人眼花繚亂。

　　隨著被稱為「專車新政」的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（徵求意見稿）》進入公示階段，移動出行領域的風吹草動都備受關注。神州專車與e代駕的合併傳言正是在這樣的背景下廣為流傳。

　　未來5年中國代駕市場產值高達500億。在5000萬人口的韓國，目前註冊的代駕司機超過30萬人，每年所創造的產值超過1500億元人民幣。相比而言，中國汽車擁有量已超1.3億，但代駕司機僅在10萬左右。

　　e代駕在2015年5月完成D輪融資，稱融資額度為1億美元，融資完成後e代駕的整體估值達到8億美元，占據了90%的市場份額。7月底，滴滴代駕正式上線，風雲突變。截至8月底，滴滴代駕宣稱覆蓋全國161個城市，單日訂單突破50萬單，在全國有超過150萬的註冊司機，成為全國最大的代駕信息服務平台。

　　知情人士表示，e代駕的形勢自此急轉直下，又遇資本寒冬，只有抱個大腿才有機會。這個時候神州專車風頭正勁。上周，先是宣布獲得了B輪5.5億美元融資，公司估值達到35.5億美元，手握10億美金。緊接著公布的專車新政，又讓其成為最大受益者。神州專車採用B2C的模式，提供租用正規租賃車輛並僱傭、培訓司機提供專車服務，受政策影響較小。很快，神州專車本周又宣布，2.1億美元收購神州租車超過5%股份。