央行大幅降息能否擴大內需解救中小零部件企業

  金融危機的影響曼延至全球各個巨頭行業,而汽車業更是處在風口浪尖,據某媒體資料顯示,全球最大的汽車市場-北美市場銷量下滑幅度達26.6%，創造了50年來最驚人的下跌紀錄。而世界各汽車巨頭也都紛紛爆出破產減產停產的消息，使整個汽車行業陷入了一個深深的危機旋渦之中。目前，美國金融危機和全球經濟動盪依然在持續，國內汽車市場大範圍的波及。

    汽車及零部件行業也受到很大衝擊。金融危機使整個汽車及零部件行業都處於被動的狀態中。在這個不景氣的時期，國家推出開徵燃油稅的政策、以及央行的大幅降息事件，使各行業在金融危機中逐漸回暖。

    擴大內需開徵燃油稅政策

    紐約商品交易所1月份交貨的輕質原油期貨價格下跌3.73美元，收於每桶50.77美元。倫敦國際石油交易所1月份交貨的北海布倫特原油期貨價格下跌3.58美元，收於每桶50.35美元。一系列負面經濟數據的影響，使國際油價在前一個交易日暴漲9％之後25日遭遇重挫，紐約市場油價下跌近7％，重回每桶50美元水平。

    國際油價的暴跌，國內成品油的價格近期很有可能會下調。但「燃油稅的出台，無疑會對汽車市場有很大的刺激作用。」燃油稅一旦實施，將會促進新能源汽車研發和市場方面的推廣，小排量低油耗轎車將會受到更多人的關注。因此廣大的汽車零部件企業可以加大對節能減排零部件產品的研製和開發力度，積極地開拓這片尚未成熟的市場。

    據有關人士介紹，燃油稅的徵收。這次燃油稅改革的總體要求是「公平、規範、節約、減負」。公平，就是將來要體現多用油、多負擔的原則。規範，就是把過去各類收費或公路的養護、管理以及水路的養護、管理，有關的費用改成燃油消費稅，多用油多交稅。減負，就是在當前的國際國內油價的水平下，實行稅費改革以後各個方面的負擔是減輕的，因為現在國際油價確實比國內低。通過這樣的規範，也堵住了各種亂收費的口子和途徑。

    央行大幅降息降息幅度1.08％

    央行27日宣布，從十二月五日起，下調工商銀行、農業銀行、中國銀行、建設銀行、交通銀行、郵政儲蓄銀行等大型存款類金融機構人民幣存款準備金率一個百分點，下調中小型存款類金融機構人民幣存款準備金率二個百分點。同時，繼續對汶川地震災區和農村金融機構執行優惠的存款準備金率。此次央行降幅創11年之最，自9月15日央行4年來首次宣布下調貸款基準利率以來，短短二個半月不到時間內，央行已經連續四次下調利率，第三次降低存款準備金率。也是央行繼10月8日宣布雙率下調後第二次雙率同時下調。

    與以往不同，此次央行1.08％的降息幅度十年罕見，按照以往慣例，央行每次降息幅度為0.27％，在此之前，央行大幅降息要追溯到1997年10月23日，那次降息，央行將一年期存貸款利率分別下調1.8和1.44個百分點。對於此次「雙降」，央行表示是為了落實適度寬鬆的貨幣政策，保證銀行體系流動性充分供應促進貨幣信貸穩定增長，發揮貨幣政策在支持經濟增長中的積極作用。據測算，此次雙降可以為商業銀行新增加約4000億可貸資金,這一數值比去年擬定的2008年全年貸款總額3600億還要多。

    有專家指出，央行此次降息對汽車行業是非常有利的，很有可能刺激在以後幾個月的銷量，但也有可能引發新一輪的價格戰。

車企資金壓力緩解有望隨著2008年銀根收緊、消費者購車需求下降，眾多車企出現大量庫存，資金壓力接踵而來。而原材料價格的不斷上漲、車價又無法提高，更加劇了汽車業的困境，一些以生產低附加值小型車的企業首當其衝。通過WIND資訊統計發現，汽車板塊中，作為汽車及零部件原材料的鋼鐵行業受益顯著；同時，中小零部件企業將有機會獲得更充裕的資金流，企業發展將獲利好。因此，此次降息，首先將緩解一部分汽車及零部件行業的資金壓力。
    鋼鐵行業降息可降低貸款成本

    上周國內鋼材連續大幅降價的勢頭有所遏制，板材價格終於止跌並有一定幅度的反彈，鋼價的止跌無疑大大提振了投資者對於鋼鐵業未來回暖的信心，而這一次央行大幅降息，將降低企業未來投資成本，也將進一步拉動鋼鐵業需求。

    央行降息108個基點對於陷入困境的鋼鐵行業來說無疑重大利好。鋼鐵行業是資金比較密集的行業，前期由於需求下降，鋼鐵企業庫存壓力大、現金流很緊張，這次降息使得貸款成本下降有利於緩解公司的資金緊張局面。現金流緊張和資產負債率高的企業可能受益於此次降息更大，而對於寶鋼、武鋼這樣的大型企業來說資金的需求量大受益更大。這些，對汽車整車製造和零部件企業將會帶來更大的利好。