汽車行業輕量化競爭升溫 中國品牌技術儲備明顯落後

　　汽車輕量化是大勢所趨。20世紀80年代至21世紀初，隨著人們對舒適、安全等方面的要求，汽車上自動化、智能化系統越來越多，汽車整備質量也出現了長期上升的狀況，給汽車節能減排帶來巨大壓力。新能源車則由於自重較重，不利於續航里程的提升，產生了「里程焦慮」，對輕量化的需求更為迫切。

　　近年，國外豪華車品牌接連推出具備輕量化設計的新產品，產品形式已從小眾化的高性能跑車，向普通轎車、新能源車覆蓋，汽車輕量化時代已經到來。面對未來高端車型輕量化的競爭方向，中國汽車品牌在這方面仍缺乏建樹。

　　汽車輕量化競爭愈演愈烈 意義深遠

　　2016-2021年中國汽車輕量化材料（金屬）行業發展分析及投資潛力研究報告顯示，從上世紀70年代開始，民用量產車的輕量化就已經開始發展。包括奧迪、捷豹路虎等豪華車品牌開始認真著手研究，從設計與使用輕量化材料層面上來實現車型的輕量化。輕量化對於民用車型的意義，集中在兩點：提升對能源消耗的經濟性與車輛性能的優化。

　　有相關資料顯示：當汽車質量降低10%時，燃油效率可提高6%-8%；汽車整備質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升。可以說，在汽車產品同質化愈加嚴重的當下，輕量化技術將成為未來汽車行業發展的突破口。

　　然而輕量化設計的初衷雖好，但是對於整車設計而言，卻是「牽一髮而動全身」的複雜工程。比如，在使用輕量化車身材料上，比較初步的方式是將車身覆蓋件轉變為鋁合金、碳纖維等相對於鋼更昂貴的輕質材料；而如果想實現徹底的車身輕量化，使用多種複合材料研發車身架構才能從根本上解決問題。這樣一來，對於車輛結構設計、安全標準、材料加工工藝、供應商條件、生產方式等一系列環節必將提出更高要求，對汽車主機廠以及供應商的技術實力和資金儲備也是極大的考驗。

　　中國品牌汽車輕量化技術儲備顯不足

　　汽車輕量化設計的大規模應用，目前還少見於中國品牌車型之上。早在2011年，我國工業和信息化部就曾發布《工業轉型升級投資指南》，其中汽車輕量化赫然在列。近年來，中國品牌力爭向上，創造高端車型的勁頭愈演愈烈，但對於輕量化這一國際化趨勢，卻仍沒有一款具有代表性的車型出現，在技術儲備和市場化進程上明顯落後。

　　從產業角度來看，輕量化對促進我國汽車產業升級轉型，形成國際競爭力將起到重要作用。目前，我國新能源車發展勢頭迅猛，新能源車普遍採用的動力電池組使車身增重明顯。一輛純電動緊湊級轎車的整備質量往往比同級別燃油車的質量增加200-300公斤，相當於正常滿載所增加的質量。背負著沉重的電池，將增加能源消耗、降低車輛整體性能，是目前新能源車隱藏的一大問題。

　　另外，輕量化本身就是一個潛力巨大的市場，對支持今後汽車產品發展的意義更為實際。因此，解決汽車輕量化的難題，將有希望為中國汽車企業打開新的局面，真正從核心技術實力上成為汽車強國。這一步，還是走得越早越好。

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