環渤海高鐵建設推進 鐵路設備企業有望直接獲益

　　近年來，我國高鐵體系逐步成熟和完善，在成本、工期、技術、資金、運營管理等方面體現出明顯優勢。

　　整個環渤海地區的發展，交通規劃自然是區域發展的重中之重。繼青榮城鐵本月中旬實現全線通車後，又一條有關鐵路的好消息傳來：環渤海高鐵研究方案獲得原則通過。山東省明確設計時速按照350公里考慮，計劃投資600多億元。

　　據最新2016-2021年中國鐵路設備行業市場供需前景預測深度研究報告分析，環渤海高鐵建設有助於建立起環渤海經濟圈內快速、高效、便捷的交通聯繫，對京津冀和環保渤海地區的經濟產生巨大促進作用，特銳德、山推股份等山東本地鐵路設備企業有望直接獲益。

　　針對環渤海高鐵項目的推進情況，近日煙臺市發改委公開回復稱，9月上旬，研究單位向山東省發改委進行了項目預可行性研究成果匯報，研究方案獲得原則通過。

　　回復指出，山東省明確，環渤海高鐵設計時速按照350公里考慮，要求立即啟動項目可行性研究和全部支持性文件的編制工作，深入研究落實資金籌措方案，建設資金落實後即可開工建設，現階段相關工作以煙臺市為主進行推進。

　　去年10月，國家發改委辦網站發布《環渤海地區合作發展綱要》，提出加強跨區域綜合通道和城市群內部通道建設，規劃建設環渤海地區城際鐵路，研究推進中韓鐵路輪渡、渤海海峽跨海通道、天津-黃驊-濱州-東營-煙臺快速鐵路建設等前期工作。

　　2014年4月，國家發改委批覆《環渤海地區山東省城際軌道交通網規劃（調整）》，同意建設山東省環渤海快速鐵路通道。環渤海快速鐵路將涵蓋濱州、東營、濰坊、煙臺等城市，基本與德龍煙鐵路方向相同，規劃線路包括德州-東營（185公里）、東營-濰坊（110公里）、東營-煙臺（280公里），計劃投資600多億元，是山東省「三縱三橫」快速鐵路網中北部通道的重要組成部分。環渤海快速鐵路建成後，煙臺將經濱州直接對接京津冀，也可從德州連接京滬，並可通過青榮城際直達青島、煙臺、威海。

　　據了解，今年11月初，煙臺市發改委召開了市直有關部門、相關單位和縣市區參加的項目可行性研究工作協調會，要求有關方面全力配合研究單位的現場初測和資料收集等工作。會後，研究單位即已入場開展相關工作。

　　從目前「長三角」、「珠三角」和「環渤海」三大經濟圈鐵路交通網絡布局看，「長三角」和「珠三角」高鐵通達里程均為1000公里以上。而環渤海地區C字環型區域諸多城市沒有鐵路相連。青煙威榮城際鐵路2014年12月建成通車，僅僅是實現了半島東部城市群1小時內的快速通達。整個環渤海區域內鐵路密度不高，鐵路交通需求量大與運力嚴重不足的矛盾十分突出。

　　中國工程院院士王夢恕認為，環渤海高鐵的建設，有助於建立起環渤海經濟圈內快速、高效、便捷的交通聯繫，特別是三大板塊（京津冀、山東半島、遼東半島）之間以及三大板塊內部不同城市之間的交通聯繫，並將東北全面融入全國大市場，促進環渤海區域經濟全面協調一體化發展，緩解京瀋、京滬、京廣三大鐵路幹線的運輸壓力。

　　專家指出，環渤海高鐵是一個長遠工程，在建設過程中需要大量的資金、原材料（如鋼鐵、水泥）和勞動力，將帶動整個地區的經濟活力，並能帶動相關產業的發展，特別是山東、河北和遼寧等省的鋼鐵工業。未來環渤海高鐵成形，將對整個京津冀和環保渤海地區的經濟產生巨大的促進作用。

　　天津財經大學經濟學院教授張寶貴說，環渤海高鐵建成後將大大縮小環渤海地區城市間的時間和空間距離，從而加快經濟的發展。

　　分析人士指出，山東環渤海高鐵修建將直接利好A股山東本地鐵路設備企業。特銳德等山東本地鐵路設備企業有望直接獲益，通裕重工、山東高速、山東路橋、山推股份等本地基建公司也值得關注。

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