近年來，商業航天成為熱詞。2016年以來，商業航天的推進力度空前。對中國而言，政府一直堅持航天要融入國民經濟，在政策支持等方面均在發力。
2017年，中國航天將再創新高。據了解，我國全年計劃實施約30次發射任務，不僅載人、探月、北斗、高分等國家科技重大專項將繼續推進，在通信衛星、遙感衛星、科學實驗衛星以及商業航天領域也將「多點開花」。
中國載人航天工程辦公室主任王兆耀此前表示，我國首個貨運飛船天舟一號，將於2017年上半年，在海南文昌航天發射場由長征七號運載火箭送入太空，與天宮二號交會對接，開展推進劑補加等試驗。
北京航天飛行控制中心副主任李劍此前向科技日報記者介紹，天舟一號是我國全新設計的飛船。它擁有兩個獨立設計的推進劑儲箱，不僅為天宮二號攜帶一箱推進劑，用於自身控制的推進劑也可以「轉讓」。
「推進劑補加是『慢工出細活』的過程，需要5天左右時間。」李劍說，以前無人及載人飛船的對接機構主要是電路連接，為了補加燃料，貨運飛船跟天宮二號增加了液體連接，而且推進劑和氧化劑分別有不同接口。燃料補加共有30多個步驟，所需地面操作十分複雜。
天舟一號的軌道設計也與此前飛船不同。「此前神舟飛船是『28圈轉自主，31圈完成對接』，整個過程要2天左右。」李劍說，「貨運飛船的設計是3到5天完成對接，因為沒人，不用很著急，可以用更多圈次來節省調姿所需的燃料。燃料省得越多，可用於補加的就越多。」他還透露，此次任務中將開展一項快速對接試驗。目前俄羅斯已率先在貨運飛船上實現了快速對接，整個過程僅用4到6圈就能完成。我國也將開展相關試驗，技術成熟後可用於載人飛船對接。
與天宮二號對接後，天舟一號的工作時間將達到半年左右。我國將開展試驗，利用它對空間站姿態、軌道進行控制。
中國國家航天局副局長吳艷華近日表示，我國將在2017年12月前後發射嫦娥五號探測器，實現月球軟著陸以及採樣返回。這意味著我國探月工程「繞、落、回」三步走的最後一步即將完成。
中國航天科技集團公司五院科技委顧問葉培建院士介紹，嫦娥五號包括軌道器、返回器、上升器、著陸器四部分。到達月球軌道後，軌道器和返回器繞月飛行，著陸器和上升器在月面降落。著陸器用所搭載的採樣裝置在月面採樣後，裝入上升器所攜帶的容器里。
隨後上升器從月面起飛，與軌道器、返回器組成的組合體進行交會對接，把採集的樣品轉移到返回器後分離。軌道器、返回器組合體飛向地球，在距離地面幾千公里時分離，最後返回器回到地球。
中國探月工程三期總設計師胡浩介紹，嫦娥五號重達8.2噸，將由我國目前推力最大的長征五號運載火箭發射。此次任務有望實現我國開展航天活動以來的四個「首次」：首次在月球表面自動採樣；首次從月面起飛；首次在38萬公里外的月球軌道上進行無人交會對接；首次帶著月壤以接近第二宇宙速度返回地球。
2017年，我國多項航天工程將繼續推進。據了解，我國新一代北斗衛星導航系統信號體制已經確定，計劃於2017年公布，北斗系統全球組網也將拉開序幕。繼2016年成功發射3顆新一代北斗導航衛星後，目前我國已有22顆北斗導航衛星在軌運行，其中新一代衛星達到7顆。「如果能在2018年以前發射18顆左右新北斗衛星，就將構成全球基本星座。」 中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其說。
國防科工局重大專項工程中心主任、高分專項工程總設計師童旭東此前透露，我國將於2017年發射高分五號衛星。高分五號裝有高光譜相機和多部大氣環境和成分探測設備，將與此前發射的4顆高分系列衛星組網運行，進一步豐富我國自主高解析度遙感數據類型。
此外，我國風雲家族等氣象衛星有望添丁，首顆高通量衛星中星16等通信衛星蓄勢待發，硬X射線調製望遠鏡衛星、張衡一號電磁監測試驗衛星以及實踐十三號等科學衛星也有望在2017年升空。
近兩年來，我國商業航天發展迅速。1月上旬，吉林一號靈巧視頻星03星將在酒泉衛星發射中心升空，加入吉林一號商業衛星組星。這也是快舟十一號運載火箭的首次商業發射。
2016年年底，我國0.5米級高解析度商業遙感衛星——高景一號01組雙星升空。2017年，它們將迎來兩位小夥伴。屆時，4顆0.5米高解析度光學遙感衛星完成組網，將實現全球任意地點每天重訪一次。
一年內，航天科工虹雲工程的首顆技術驗證星也將升空。該工程建成後，能讓用戶在世界任意角落接入網際網路。
據中國報告大廳發布的2016-2021年中國航天工程行業市場需求與投資諮詢報告顯示，伴隨國家政策壁壘逐步破除及商業模式逐步清晰，民營衛星發射數量有望持續增長。商業航天市場規模將不斷擴大，有望貢獻中國航天產業新增長點，長期看好衛星發射與應用領域。
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