空氣動力汽車發展趨勢

　　空氣動力和燃油的混動車型，燃油費將降低45%，如果在城鎮駕駛，費用可以降低到80%。由於空氣動力系統的成本優勢，該車將比現有的混合動力汽車便宜大約1500美元左右。那麼空氣動力汽車發展趨勢會是怎麼樣的呢?

　　通過對空氣動力汽車發展趨勢的詳細分析得知早在19世紀，法國科幻小說家儒勒·凡爾納就曾描繪過這樣一幅圖景——滿街跑著用空氣作動力的汽車。空氣動力汽車技術是由法國工程師內格雷研發的。2002年，在巴黎舉行的國際汽車展上，展出了一種不用燃油而使用高壓空氣推動發動機的小型汽車「城市之貓」(CityCAT)，發明者為居伊•內格爾(Guy Negre)。2012年8月，印度TATA汽車集團展示了一款空氣動力車，該車被命名為AirPod。

　　發展趨勢預測

　　1.全機械，可靠性高、造價低、壽命長;

　　2.空氣動力汽車比電池電動機能源轉化效率高，比電動車更節能環保;

　　3.充氣速度快，充氣站建設費用低;

　　4.採用酒精或氫氣做輔助加熱，增加行駛里程，解決空調問題，如果增加空氣泵，沒有壓縮空氣有燃料照樣行駛，可一機雙動力，如果增加太陽能集熱裝置，汽車不開在太陽底下曬就能利用太陽能儲存壓縮空氣，是移動的太陽能光熱能源轉化設備。

　　按高壓氣體的來源可以分為壓縮空氣動力汽車和液態氣體(包括液氮、液態空氣等)動力汽車。

　　早期的氣動發動機，都是採用了蒸汽機一樣的結構，體積龐大，效率低下，並不能解決城市的交通問題，而一百多年以後的今天，空氣動力發動機有了長足的進步。發動機越發緊湊精緻，效率也明顯升高，這讓人們動起了空氣動力汽車的腦筋來。

　　空氣動力汽車發展了一百多年，諸如美國、法國、韓國都開發出了自己的產品。比如法國的雪鐵龍公司就曾宣布，空氣動力汽車可能在2016年投放市場。這款車是空氣動力和燃油的混動車型，燃油費將降低45%，如果在城鎮駕駛，費用可以降低到80%。

　　這篇報導發布在2013年，但是到了2015年的7月，似乎還沒有看到這款汽車上市的相關消息。

　　相比法國合資企業，國內企業要靠譜的多。在北京舉辦的第15屆科博會上，就出現了這麼一款產品：空氣動力大巴。根據車輛官網的數據，這款車型號應該是祥天A4-0001，功率可以達到240KW，時速為140km/h，續航里程為200km，排量為6L。整車配備了6速的變速箱，有53個座位，整備質量達到16800kg。

　　作為未來技術的一個流派，空氣動力系統和儲能上的壓縮空氣師出同門。不同國家上百年的研究，空氣動力汽車也有不少的優勢。比如基於空氣動力汽車的造價會比基於電能的新能源汽車更加有優勢;在正常使用的過程下，空氣動力系統的壽命要高於電化學動力系統。在形式上，通過加壓縮空氣，也比充電要方便不少。這一切都說明空氣動力汽車還是有市場空間的。但是我認為一定要找到一個合理的應用場合，比如作為混合動力系統，或者是做一些特殊的應用，比如清潔庫房內的叉車，或者是用於短途的低速車輛。從應用方式上看，我更傾向於作為功率補充型的應用，而不是基於儲能形式解決續航問題。這是因為壓縮空氣系統本身的密度並不太高(尤其是體積比能量)。在儲能上有一些案例，是以壓縮空氣做成調峰單元應用的。作為空氣動力汽車產品而言，我覺得還是應該多試驗幾年，既要驗證技術，也要驗證是否可以滿足市場的要求。

　　通過對空氣動力汽車發展趨勢的詳細分析得知目前空氣動力車使用的壓縮氣體壓強通常在30MPA，普通鋼材製成的壓縮氣體管即可滿足安全儲存的要求。考慮到空氣動力車的用途和適用場所，壓縮空氣罐的儲存安全性無需擔憂。據國外媒體報導，印度有望在一年內開發出一種特殊燃料汽車OneCAT。OneCAT汽車之所以特殊，就是因為它是真正意義上的以空氣為動力的汽車。以上便是筆者對空氣動力汽車發展趨勢的詳細分析了。

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