內河港口行業現狀

　　港口在促進國際貿易和地區發展中起著舉足輕重的作用，全球港口擁有生產用碼頭泊位127578個，沿海港口和內河港口同比增速分別為6.4%和6.3%，以下是內河港口行業現狀分析。

　　全球經濟進入相對強勢復甦軌道，全球貿易量增速回暖，市場需求復甦。2019年全球經濟增速為3.6%，不僅高於2008-2018年年均增速3.3%，也高於1980—2018年年均3.4%的歷史增速。內河港口行業分析指出，2019年全球前20的貨櫃港口完成貨櫃吞吐量3.35億TEU，同比增速為5.6%，遠高於去年1.7%的增速。

　　內河港口行業現狀指出，我國港口企業生產運行保持穩步增長態勢，主要港口企業生產指標均實現較快增長。根據中國港口協會統計數據，39家主要港口企業完成貨櫃吞吐量1.61億標箱，同比增長8.85%;完成貨物吞吐量63.6億噸，同比增長7.54%。從吞吐總量來看，我國港口吞吐規模穩居世界首位，以單港口吞吐量來看，國內亦有多個港口的吞吐量規模位居全球前列。

　　截至2019年底，我國港口1-3萬噸級泊位數量為859個，占總量的34.09%;3-5萬噸級泊位數量為421個，占總量的16.71%;5-10萬噸級泊位數量為822個，占總量的32.62%;10萬噸級及以上泊位數量為418個，占總量的16.59%。《中國內河港口行業發展前景分析及發展策略研究報》指出，貨櫃吞吐量同比增長8.3%至2.27億TEU，且增速明顯快於貨物吞吐量6.4%的水平。

　　萬噸級內河港口碼頭方面，1-3萬噸級碼頭泊位數量最多，為183個;3-5萬噸級泊位數量及5-10萬噸級碼頭泊位數量也超過100個，分別為114個、109個;10萬噸級及以上碼頭泊位最少，僅為12個。

　　貨櫃吞吐量方面，內河港口也呈現逐年增長態勢，2019年，內河港口完成2739萬TEU，增長13.4%。根據內河港口行業現狀數據，截止2019年1-12月，內河港口完成貨櫃吞吐量2602萬TEU，同比增長5.5%。

　　目前，我國已經形成環渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個港口群，煤炭、石油、鐵礦石、貨櫃、糧食、商品汽車、陸島滾裝和旅客運輸等8個運輸系統布局。

　　上海港首次超過4000萬TEU，達4018萬TEU，同比增長7.7%，穩居全球第一;深圳港2017年完成箱量2525萬TEU，同比增速僅為5.3%，排名第二位;寧波-舟山港僅以61萬TEU的略微差距，屈居深圳港之後，值得注意的是寧波-舟山港2017年度增速高達14.3%，遠高於深圳港5.3%增速，2018年或反超深圳，成為中國第二大貨櫃港。其後4至12位的排名，分別為廣州港、青島港、天津港、廈門港、大連港、營口港、蘇州港、連雲港港及佛山港。

　　我國內河港口經過多年的發展，已初具模型，運輸網絡逐步完善，港口裝卸能力提高，多式聯運加快發展，推動了內河港口貨櫃箱量的快速增長。各項外貿穩增長政策措施效應持續的顯現，對外貿進出口回穩向好也起到了重要推動作用，以上便是內河港口行業現狀分析所有內容了。

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