汽車養護行業政策及環境

　　汽車消費群體的改變，消費者消費觀念的變化，我國汽車養護行業快速發展，市場規模達到8182億元左右，線上銷售模式日趨成熟，線下門店全面數據化，以下是汽車養護行業政策及環境分析。

　　過去十多年裡，隨著我國經濟的高速增長，居民消費能力穩步提升，汽車銷量也節節攀升，銷量規模擴大了近4倍（從2006年的718萬輛至2018年的2808萬輛）。汽車養護行業分析指出，儘管銷量增速有所放緩，但銷量的絕對值依然在高位，因此保有量依然在繼續穩步增長。

　　截至2019年12月，我國的機動車保有量為3.1億台，其中汽車保有量則有2.17億輛。我國有49個城市的汽車保有量保持在100萬以上，擁有200萬以上汽車保有量的城市為19個，擁有300萬輛以上汽車保有量的城市有6個，且還在不斷增加。汽車養護行業政策及環境指出，從這些不斷增加的數據中可以知道，汽車養護市場的發展空間巨大。

　　得益於汽車保有量的上升，我國汽車養護市場規模也在不斷擴大，截止2019年12月，我國汽車養護市場規模達到8984億元，同比增長27.45%，預計在我國汽車保有量的穩步上升的趨勢下，2020年我國汽車養護市場規模突破9000億元。

　　同時，國家為推動汽車養護產業高質量、可持續發展，陸續推出相關政策，並堅持電動化、網聯化、智能化、共享化發展方向，深入實施發展新能源汽車的國家戰略，以融合創新為重點，突破關鍵核心技術，提升產業基礎能力，構建新型產業生態，完善基礎設施體系，優化產業發展環境，推動我國新能源汽車產業高質量發展，加快汽車強國建設。

　　在政策層面，交通部發布了《關於促進汽車維修業轉型升級和提升服務質量的指導意見》，鼓勵第三方獨立維修企業的成長，明確了4S店不得限制、干預消費者自主選擇維修企業和維修服務。隨後，交通部陸續出台了918文件，其中最核心的是維修技術信息公開和同質配件的落地配套政策。同時，後市場政策的相繼出台增加了車主養護渠道的選擇，鼓勵第三方維修企業的發展。

　　政府部門發布了《再生資源綜合利用先進適用技術目錄》所列的技術裝備。汽車養護行業政策及環境指出，廢輪胎破碎不採用手工方式，應採用整胎破碎機，粉碎及分級應採用自動化技術與裝備，鼓勵應用橡膠粉生產自動化集中控制生產線。再生橡膠採用環保智能連續生產裝備，鼓勵應用螺杆塑化的方式生產，精煉成型應採用連動裝備。

　　工業和信息化部會同有關部門起草了《新能源汽車產業發展規劃（2021―2035年）》公布，更加聚焦和務實於加快我國新能源汽車的自主創新和產業發展這一核心訴求。《規劃》中為暫時處於低谷的新能源汽車提出明確的階段性發展目標：到2025年，新能源汽車競爭力明顯提高，動力電池、驅動電機、車載作業系統等關鍵技術取得重大突破，新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網聯汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。

　　目前，我國汽車養護維修市場參與者極度分散，以線下渠道為主。參與者包括4S店、綜合維修廠、快修連鎖店以及大量的路邊店。網際網路渠道占比低，近70%的市場份額仍然為4S店體系占據。我國現一二三類註冊維修企業40多萬家，其中非4S店37萬家以上，行業集中度極低。

　　未來，我國汽車養護行業將儘快依託行業企業，建立汽車養護設備、養護產品以及養護技術的規範、標準，將不符合規範的養護設備和產品淘汰出市場，從而使整個汽車養護市場得到規範，以上便是汽車養護行業政策及環境分析所有內容了。

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