剎車盤行業產業布局分析

　　隨著剎車盤產品高端化和質量提升，產品價格有望進一步得到提升。剎車盤制動效果好，且比鼓形剎車更易維護。下面進行剎車盤行業產業布局分析。

　　剎車盤行業分析表示，近年來，我國汽車產業高速發展，伴隨著汽車保有量大幅增加，國內AM市場迅速擴張。隨著近幾年中國汽車市場的高速增長和汽車保有量的迅速增加，汽車制動部件AM市場蘊含了較大商機。

　　隨著我國汽車工業整體水平的提高，汽車制動部件行業正在逐漸由過去簡單的價格競爭轉向質量、服務和技術競爭，消費者的質量意識和品牌意識不斷加強，售後市場「散亂差」的現狀將逐步改善，預計市場的集中度將有所提高。

　　隨著汽車消費市場需求向多元化、個性化、時尚化的轉變，每款新車型的市場生命周期正呈現出縮短的趨勢，這就對整車廠商新車型的設計研發時效性提出了更高要求。

　　為應對消費市場快速多變的需求，基於整體系統設計與整體解決方案的同步開發模式成為全球汽車工業的主流發展方向。從發展趨勢來看，零部件OEM供應商參與同步開發能力，在很大程度上決定了該供應商的競爭地位。

　　從行業的區域性特徵來看，剎車盤所處行業的消費水平與區域人均收入水平相關：經濟較為發達的國家和地區，人均汽車擁有量往往較高，汽車剎車盤的消費相對集中;收入水平增長較快的國家和地區，汽車剎車盤的消費需求也相應增長較快。

　　飛機碳剎車盤是飛機重要(A類)的消耗性部件，平均使用一年就需要更換。數據顯示，目前國內每年更新替換的碳纖維剎車盤就需要 446 噸，在民航客機規模逐步擴大的背景下，碳纖維剎車盤更新替換市場具有非常大的潛力。

　　高鐵目前主要使用 粉末冶金剎車片，在速度超過300km/h 的情況下，粉末冶金剎車片會出現一定的摩擦力熱衰減及磨損加劇的情況，為滿足未來高速鐵路的制動技術要求，碳/碳複合材料剎車片優良的性能已經成為國內外高鐵剎車片主要發展方向。

　　碳纖維汽車剎車盤主要應用於高檔車及專業跑車，能夠在 50m 的距離將跑車速度從 300km/h 降低到 50km/h。儘管碳纖維剎車盤在常溫環境下制動能力不及金屬剎車盤，且成本較高，但隨著技術進步對成本壓縮，未來有望向中高檔車領域蔓延。以上便是剎車盤行業產業布局分析的所有內容了。