2013年水路運輸行業現狀分析

　　通過對2013年水路運輸行業現狀分析，我們了解到，水路運輸是國民經濟的一個重要部門，是國民經濟發展的基礎產業，是我國綜合運輸體系中的一種重要運輸方式。

　　從我國水路運輸行業現狀了解到，至2011年底，全國擁有水上運輸船舶17.92萬艘，比上年末增長0.5%；淨載重量21264.32萬噸，增長17.9%；平均淨載重量1186.35噸/艘，增長17.3%；載客量100.84萬客位，增長0.5%；貨櫃箱位147.52萬TEU，增長11.4%；船舶功率5949.66萬千瓦，增長11.6%。

　　2013年一季度，鐵路客運增速加快，公路、水路、民航客運增速有所放慢，城市客運穩步增長；鐵路貨運小幅下降，公路、水路貨運增長較快、增幅回落，民航貨郵增速由負轉正，郵政業務高速增長；港口吞吐量增速回升，重點物資運輸總體平穩；鐵路固定資產投資快速增長，公路、水路投資基本平穩，投資結構進一步優化；安全生產形勢總體穩定，道路運輸重大事故有所上升。

　　據水運行業分析及市場研究報告指出，中國水運業已形成了布局合理、層次分明、功能齊全、優勢互補的港口體系;同時全國高等級航道網也基本形成。截至2011年底，我國港口擁有生產用碼頭泊位31968個，比上年底增加334個。其中，全國港口擁有萬噸級及以上泊位1762個，比上年底增加101個。

　　未來中國水路運輸行業發展前景整體上還是很明朗的。到2020年中國將實現水運業的現代化，中國將實現由海洋大國、航運大國向航運強國的轉變。

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