通過對2013年水路運輸行業現狀分析,我們了解到,水路運輸是國民經濟的一個重要部門,是國民經濟發展的基礎產業,是我國綜合運輸體系中的一種重要運輸方式。
從我國水路運輸行業現狀了解到,至2011年底,全國擁有水上運輸船舶17.92萬艘,比上年末增長0.5%;淨載重量21264.32萬噸,增長17.9%;平均淨載重量1186.35噸/艘,增長17.3%;載客量100.84萬客位,增長0.5%;貨櫃箱位147.52萬TEU,增長11.4%;船舶功率5949.66萬千瓦,增長11.6%。
2013年一季度,鐵路客運增速加快,公路、水路、民航客運增速有所放慢,城市客運穩步增長;鐵路貨運小幅下降,公路、水路貨運增長較快、增幅回落,民航貨郵增速由負轉正,郵政業務高速增長;港口吞吐量增速回升,重點物資運輸總體平穩;鐵路固定資產投資快速增長,公路、水路投資基本平穩,投資結構進一步優化;安全生產形勢總體穩定,道路運輸重大事故有所上升。
據水運行業分析及市場研究報告指出,中國水運業已形成了布局合理、層次分明、功能齊全、優勢互補的港口體系;同時全國高等級航道網也基本形成。截至2011年底,我國港口擁有生產用碼頭泊位31968個,比上年底增加334個。其中,全國港口擁有萬噸級及以上泊位1762個,比上年底增加101個。
未來中國水路運輸行業發展前景整體上還是很明朗的。到2020年中國將實現水運業的現代化,中國將實現由海洋大國、航運大國向航運強國的轉變。
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