2015年我國物流配送行業政策及環境分析

　　據我國物流配送燈行業政策調查顯示，實施意見是《國務院辦公廳關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》(「指導意見」)的進一步落實。2014年7月國務院辦公廳發布《國務院辦公廳關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，其中明確提及推動新能源汽車在公共服務領域的率先推廣應用，要求新能源汽車推廣應用城市新增或更新車輛中的新能源汽車比例不低於30%;改革完善城市公交車成品油價格補貼政策，加快新能源公交車替代燃油公交車步伐等。下面對2015年我物流配送行業政策及環境分析。

　　此次交通運輸部發布的實施意見是指導意見的進一步落實，要點包括：1)新能源汽車在交通運輸行業的推廣目標(2020年達到30萬輛)、2)扶持政策(做好城市公交車成品油價格補貼政策改革等);3)運營政策(對新能源汽車不限行、不限購);4)推廣模式(研究完善「融資租賃」、「車電分離」、「以租代售」等多種運營模式);5)保障措施(分別於每年6月底和12月底前向部報送新能源汽車推廣應用情況)等。

　　到2020年，新能源城市公交車達到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛共達到10萬輛，新能源客車企業明顯受益。根據實施意見，公交都市創建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低於30%;京津冀地區新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低於35%。

　　至2020年，新能源城市公交達到20萬輛。截至2014年底，估計新能源公交(純電動、插電混)累計推廣約2-3萬輛，未來平均每年需推廣約3萬輛，新能源公交企業顯著受益。城市物流配送則有望成為新能源汽車主要的新增應用領域，新能源輕卡、輕客需求有望快速提升。

　　物流配送行業市場調查分析報告顯示，創新推廣應用模式，降低公交企業一次性購買支出，將有助於具有資金實力的行業龍頭進一步提升市場份額。實施意見指出，在交通運輸行業研究完善新能源公交車「融資租賃」、「車電分離」和「以租代售」等多種運營模式。鼓勵純電動汽車生產企業或專門的充換電設施運營企業，推行純電動公交車電池租賃;鼓勵新能源汽車生產企業或融資租賃經營企業，推行新能源公交車整車租賃，降低公交企業一次性購買支出。預計在創新模式下，將有助於宇通客車等具有資金實力的行業龍頭，通過以租代售等多種方式，進一步提升市場份額。

　　公交車成品油價格補貼政策改革，定期報送推廣應用情況等保障措施，以保證完成推廣目標。為了保障完成2020年在交通運輸行業累計30萬輛的推廣目標，實施意見明確了以下保障政策：

　　1)要配合做好城市公交車成品油價格補貼政策改革，將補貼額度與新能源公交車推廣目標完成情況相掛鉤，形成鼓勵新能源公交車應用、限制燃油公交車增長的機制;

　　2)爭取當地人民政府支持，對新能源汽車不限行、不限購，對新能源出租汽車的運營權指標適當放寬;3)分別於每年6月底和12月底前向部報送新能源汽車推廣應用情況，並將適時組織監督檢查。

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