2014年甲醇需求增速逐年遞減 今為5年最低

　　據中國報告大廳了解，中國經濟增幅放緩，加上政府對過去五年不斷膨脹的國內信貸進行控制，正在給甲醇行業帶來負面影響。據預測數據顯示，2014全年我國甲醇需求增長約11.5%，至4100餘萬噸，低於2013年的16%，為5年來最低增速。

　　其中，作為推動甲醇需求發展的主力，由甲醇汽油、二甲醚、甲醇制烯烴組成的非傳統下遊行業消費2014年平均增速為11%，較去年同期下降14個百分點。

　　宏觀經濟不景氣的大背景下，新型下游消費商業投產時間延期，2014年原計劃約400萬噸甲醇制烯烴裝置投產，截止2014年10月，實際新投烯烴裝置產能230萬噸，預計2014全年MTO/MTP對甲醇需求增速23%，低於年初預期的35%，較去年同期下降35個百分點。

　　山東一新建甲醇制烯烴工廠表示：「中國經濟增速放緩的主要原因是中國房地產市場顯著降溫。而房地產市場降溫波及不同的下游領域，作為板材、型材等的主要原料PVC也正在此列。我們這套裝置計劃是給PVC提供原料的，在目前PVC行情非常低迷的情況下，我們計劃推遲這套裝置的投產時間。「

　　而在相關標準缺失，加之在成品油供應呈寬鬆狀態的背景下，甲醇調油推進的緊迫性和必要性相比油荒時期明顯降低， 2014年甲醇汽油對甲醇需求量增速放緩至8%。而2010-2013年甲醇汽油對甲醇的需求一直保持兩位數增長。

　　北京醇醚燃料協會一人士表示：「從國家層面來說，雖然甲醇汽油作為清潔燃料符合國家環保要求，但我國目前大力發展的替代能源指導政策裡面，煤化工排在天然氣、電動力、再生能源後的第四位，在目前我國汽油整體供應較前兩年放寬的前提下，M15甲醇汽油標準出台的速度肯定是放慢了。」

　　此外，由甲醛、醋酸、MTBE、DMF等組成的傳統下遊行業消費平均增速僅9%，相比去年同期下降約3個百分點。

　　其中DMF更是出現負增長。受宏觀經濟面疲弱、產業轉型、環保措施等多番因素影響，下游漿料及PU等終端行業整體低迷，國內DMF工廠開工積極性遭遇打擊，預計2014年DMF對甲醇需求下降約4%左右。

　　目前來看，我國政府繼續推進經濟改革的決心仍然堅決，加之油價持長期預期低位盤整的背景下，未來3-5年我國甲醇需求增速料將相應放緩。

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