2015年8月國內中級轎車市場銷量數據及排行榜top31

　　7月份，國內乘用車市場銷售120.50萬輛，較去年同期下跌5.4%，跌幅較6月份（下跌0.8%）進一步擴大，今年1-7月累計銷售1072.69萬輛，同比增長5.7%。其中最為強勢的SUV細分市場7月保持高速增長，同比增幅高達35.8%，市場占比上升至33.5%。與之形成巨大反差的是，A級轎車市場銷售同比下跌20.7%至40.29萬輛，市場占比降至33.4%，低於SUV細分市場。

　　7月A級轎車前十依次為卡羅拉、朗逸、軒逸、英朗、速騰、捷達、桑塔納、福克斯、高爾夫和科魯茲。除了卡羅拉、軒逸以及英朗因新車上市銷售提升以外，七成車型銷量出現下跌。同時隨之影響的是市場前十榜單的排名變化。

　　今年7月份，日系上榜的有兩款車型。在新車導入下，卡羅拉以2.70萬輛的成績摘奪得A級轎車市場銷量冠軍，並且同比53.0%的增幅在前十車型中表現最佳；軒逸銷量同比提升35.6%至2.08萬輛，排名也進入前三位。那麼8月份汽車銷量如何呢？特別是8月國內中級轎車市場銷量如何呢？我們一起看看吧！

　　從8月份中級轎車銷量排行榜中可以看出，帕薩特繼續穩居第一，同比增幅也高達54.6%，為今年同比增幅相對較大的月份。前10名中有寶馬5系、奧迪A6L和奧迪A4L三款豪華品牌車型入圍，這是消費升級的表現。寶馬5系和奧迪A6L同比增幅分別為21.6%和-23.1%，這一增一減也令寶馬5系將奧迪A6L甩在了身後。

　　日系車型中除了凱美瑞銷量同比下滑之外，雅閣和天籟都出現了增長，而且增幅高達32%。

　　吉利博瑞成為該榜單中唯一的自主品牌車型，為自主品牌爭光的同時也應看到它們與合資品牌的差距非常大，日後的道路更加艱巨。以下是2015年8月國內中級轎車市場銷量排行榜：

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