| 【商品】裝入≤2升的容器的鮮葡萄釀造的酒 | 【時間】2025-01 |
| 【海關編碼】22042100 | 【數據量】3318 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】出口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2025年1月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 1809 | 升 | 5200 |
| 2025年1月 | 北京 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 648 | 升 | 2467 |
| 2025年1月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 1800 | 升 | 5400 |
| 2025年1月 | 上海 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 731 | 升 | 2690 |
| 2025年1月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 54630 | 升 | 590298 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 2004 | 升 | 5610 |
| 2025年1月 | 浙江 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 14667 | 升 | 144024 |
| 2025年1月 | 安徽 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3200 | 升 | 5935 |
| 2025年1月 | 福建 | 總值 | 一般貿易 | 6138 | 升 | 100119 |
| 2025年1月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 29784 | 升 | 103935 |
| 2025年1月 | 山東 | 總值 | 進料加工貿易 | 13500 | 升 | 26426 |
| 2025年1月 | 山東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 810 | 升 | 5807 |
| 2025年1月 | 河南 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3600 | 升 | 15305 |
| 2025年1月 | 湖北 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 30 | 升 | 22389 |
| 2025年1月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 9762 | 升 | 24853 |
| 2025年1月 | 廣東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 84606 | 升 | 1187485 |
| 2025年1月 | 廣東 | 總值 | 其他 | 28 | 升 | 2112 |
| 2025年1月 | 雲南 | 總值 | 一般貿易 | 628 | 升 | 15616 |
| 2025年1月 | 寧夏 | 總值 | 一般貿易 | 6977 | 升 | 110579 |
| 2025年1月 | 新疆 | 總值 | 一般貿易 | 721 | 升 | 13540 |
| 2025年1月 | 新疆 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 12600 | 升 | 141354 |
| 2025年1月 | 北京 | 總值 | 總值 | 2457 | 升 | 7667 |
| 2025年1月 | 上海 | 總值 | 總值 | 57161 | 升 | 598388 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 2004 | 升 | 5610 |
| 2025年1月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 14667 | 升 | 144024 |
| 2025年1月 | 安徽 | 總值 | 總值 | 3200 | 升 | 5935 |
| 2025年1月 | 福建 | 總值 | 總值 | 6138 | 升 | 100119 |
| 2025年1月 | 山東 | 總值 | 總值 | 44094 | 升 | 136168 |
| 2025年1月 | 河南 | 總值 | 總值 | 3600 | 升 | 15305 |
| 2025年1月 | 湖北 | 總值 | 總值 | 30 | 升 | 22389 |
| 2025年1月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 94396 | 升 | 1214450 |
| 2025年1月 | 雲南 | 總值 | 總值 | 628 | 升 | 15616 |
| 2025年1月 | 寧夏 | 總值 | 總值 | 6977 | 升 | 110579 |
| 2025年1月 | 新疆 | 總值 | 總值 | 13321 | 升 | 154894 |
| 2025年1月 | 北京 | 亞洲 | 一般貿易 | 1809 | 升 | 5200 |
| 2025年1月 | 北京 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 552 | 升 | 2186 |
| 2025年1月 | 北京 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 96 | 升 | 281 |
| 2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿易 | 1800 | 升 | 5400 |
| 2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 54597 | 升 | 589916 |
| 2025年1月 | 上海 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 252 | 升 | 660 |
| 2025年1月 | 上海 | 拉丁美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 9 | 升 | 104 |
| 2025年1月 | 上海 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 378 | 升 | 1381 |
| 2025年1月 | 上海 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 24 | 升 | 278 |
| 2025年1月 | 上海 | 大洋洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 101 | 升 | 649 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿易 | 2004 | 升 | 5610 |
| 2025年1月 | 浙江 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 14667 | 升 | 144024 |
| 2025年1月 | 安徽 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3200 | 升 | 5935 |
| 2025年1月 | 福建 | 亞洲 | 一般貿易 | 6138 | 升 | 100119 |
| 2025年1月 | 山東 | 亞洲 | 一般貿易 | 15570 | 升 | 13096 |
| 2025年1月 | 山東 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 13500 | 升 | 26426 |
| 2025年1月 | 山東 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 810 | 升 | 5807 |
| 2025年1月 | 山東 | 歐洲 | 一般貿易 | 91 | 升 | 237 |
| 2025年1月 | 山東 | 北美洲 | 一般貿易 | 3773 | 升 | 66397 |
| 2025年1月 | 山東 | 大洋洲 | 一般貿易 | 10350 | 升 | 24205 |
| 2025年1月 | 河南 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3600 | 升 | 15305 |
| 2025年1月 | 湖北 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 30 | 升 | 22389 |
| 2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 8385 | 升 | 10550 |
| 2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 84606 | 升 | 1187485 |
| 2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 其他 | 28 | 升 | 2112 |
| 2025年1月 | 廣東 | 大洋洲 | 一般貿易 | 1377 | 升 | 14303 |
| 2025年1月 | 雲南 | 亞洲 | 一般貿易 | 628 | 升 | 15616 |
| 2025年1月 | 寧夏 | 亞洲 | 一般貿易 | 6977 | 升 | 110579 |
| 2025年1月 | 新疆 | 亞洲 | 一般貿易 | 721 | 升 | 13540 |
| 2025年1月 | 新疆 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 12600 | 升 | 141354 |
| 2025年1月 | 北京 | 亞洲 | 總值 | 1809 | 升 | 5200 |
| 2025年1月 | 北京 | 歐洲 | 總值 | 552 | 升 | 2186 |
| 2025年1月 | 北京 | 北美洲 | 總值 | 96 | 升 | 281 |
| 2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 56397 | 升 | 595316 |
| 2025年1月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 252 | 升 | 660 |
| 2025年1月 | 上海 | 拉丁美洲 | 總值 | 9 | 升 | 104 |
| 2025年1月 | 上海 | 北美洲 | 總值 | 402 | 升 | 1659 |
| 2025年1月 | 上海 | 大洋洲 | 總值 | 101 | 升 | 649 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 2004 | 升 | 5610 |
| 2025年1月 | 浙江 | 亞洲 | 總值 | 14667 | 升 | 144024 |
| 2025年1月 | 安徽 | 亞洲 | 總值 | 3200 | 升 | 5935 |
| 2025年1月 | 福建 | 亞洲 | 總值 | 6138 | 升 | 100119 |
| 2025年1月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 29880 | 升 | 45329 |
| 2025年1月 | 山東 | 歐洲 | 總值 | 91 | 升 | 237 |
| 2025年1月 | 山東 | 北美洲 | 總值 | 3773 | 升 | 66397 |
| 2025年1月 | 山東 | 大洋洲 | 總值 | 10350 | 升 | 24205 |
| 2025年1月 | 河南 | 亞洲 | 總值 | 3600 | 升 | 15305 |
| 2025年1月 | 湖北 | 亞洲 | 總值 | 30 | 升 | 22389 |
| 2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 93019 | 升 | 1200147 |
| 2025年1月 | 廣東 | 大洋洲 | 總值 | 1377 | 升 | 14303 |
| 2025年1月 | 雲南 | 亞洲 | 總值 | 628 | 升 | 15616 |
| 2025年1月 | 寧夏 | 亞洲 | 總值 | 6977 | 升 | 110579 |
| 2025年1月 | 新疆 | 亞洲 | 總值 | 13321 | 升 | 154894 |
| 2025年1月 | 北京 | 中國澳門 | 一般貿易 | 1809 | 升 | 5200 |
| 2025年1月 | 北京 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 294 | 升 | 692 |
| 2025年1月 | 北京 | 法國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 177 | 升 | 1324 |
| 2025年1月 | 北京 | 荷蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 81 | 升 | 170 |
| 2025年1月 | 北京 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 96 | 升 | 281 |
| 2025年1月 | 上海 | 朝鮮 | 一般貿易 | 1800 | 升 | 5400 |
| 2025年1月 | 上海 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 45597 | 升 | 531916 |
| 2025年1月 | 上海 | 中國台灣 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 9000 | 升 | 58000 |
| 2025年1月 | 上海 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 126 | 升 | 275 |
| 2025年1月 | 上海 | 法國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 61 | 升 | 247 |
| 2025年1月 | 上海 | 荷蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 65 | 升 | 138 |
| 2025年1月 | 上海 | 巴拿馬 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 9 | 升 | 104 |
| 2025年1月 | 上海 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 378 | 升 | 1381 |
| 2025年1月 | 上海 | 百慕達 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 24 | 升 | 278 |
| 2025年1月 | 上海 | 紐西蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 101 | 升 | 649 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 朝鮮 | 一般貿易 | 2004 | 升 | 5610 |
| 2025年1月 | 浙江 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 14260 | 升 | 55952 |
| 2025年1月 | 浙江 | 中國澳門 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 407 | 升 | 88072 |
| 2025年1月 | 安徽 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3200 | 升 | 5935 |
| 2025年1月 | 福建 | 中國香港 | 一般貿易 | 2988 | 升 | 83169 |
| 2025年1月 | 福建 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 3150 | 升 | 16950 |
| 2025年1月 | 山東 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 810 | 升 | 5807 |
| 2025年1月 | 山東 | 韓國 | 一般貿易 | 15570 | 升 | 13096 |
| 2025年1月 | 山東 | 韓國 | 進料加工貿易 | 13500 | 升 | 26426 |
| 2025年1月 | 山東 | 德國 | 一般貿易 | 91 | 升 | 237 |
| 2025年1月 | 山東 | 加拿大 | 一般貿易 | 3773 | 升 | 66397 |
| 2025年1月 | 山東 | 索羅門群島 | 一般貿易 | 10350 | 升 | 24205 |
| 2025年1月 | 河南 | 朝鮮 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3600 | 升 | 15305 |
| 2025年1月 | 湖北 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 30 | 升 | 22389 |
| 2025年1月 | 廣東 | 朝鮮 | 一般貿易 | 8232 | 升 | 7312 |
| 2025年1月 | 廣東 | 中國香港 | 一般貿易 | 153 | 升 | 3238 |
| 2025年1月 | 廣東 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 77157 | 升 | 984518 |
| 2025年1月 | 廣東 | 中國香港 | 其他 | 28 | 升 | 2112 |
| 2025年1月 | 廣東 | 中國澳門 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 7449 | 升 | 202967 |
| 2025年1月 | 廣東 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 1377 | 升 | 14303 |
| 2025年1月 | 雲南 | 中國香港 | 一般貿易 | 284 | 升 | 4774 |
| 2025年1月 | 雲南 | 新加坡 | 一般貿易 | 344 | 升 | 10842 |
| 2025年1月 | 寧夏 | 中國香港 | 一般貿易 | 4395 | 升 | 81238 |
| 2025年1月 | 寧夏 | 日本 | 一般貿易 | 540 | 升 | 6092 |
| 2025年1月 | 寧夏 | 中國澳門 | 一般貿易 | 802 | 升 | 6585 |
| 2025年1月 | 寧夏 | 新加坡 | 一般貿易 | 1240 | 升 | 16664 |
| 2025年1月 | 新疆 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 721 | 升 | 13540 |
| 2025年1月 | 新疆 | 哈薩克斯坦 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 12600 | 升 | 141354 |
| 2025年1月 | 北京 | 中國澳門 | 總值 | 1809 | 升 | 5200 |
| 2025年1月 | 北京 | 德國 | 總值 | 294 | 升 | 692 |
| 2025年1月 | 北京 | 法國 | 總值 | 177 | 升 | 1324 |
| 2025年1月 | 北京 | 荷蘭 | 總值 | 81 | 升 | 170 |
| 2025年1月 | 北京 | 美國 | 總值 | 96 | 升 | 281 |
| 2025年1月 | 上海 | 朝鮮 | 總值 | 1800 | 升 | 5400 |
| 2025年1月 | 上海 | 中國香港 | 總值 | 45597 | 升 | 531916 |
| 2025年1月 | 上海 | 中國台灣 | 總值 | 9000 | 升 | 58000 |
| 2025年1月 | 上海 | 德國 | 總值 | 126 | 升 | 275 |
| 2025年1月 | 上海 | 法國 | 總值 | 61 | 升 | 247 |
| 2025年1月 | 上海 | 荷蘭 | 總值 | 65 | 升 | 138 |
| 2025年1月 | 上海 | 巴拿馬 | 總值 | 9 | 升 | 104 |
| 2025年1月 | 上海 | 美國 | 總值 | 378 | 升 | 1381 |
| 2025年1月 | 上海 | 百慕達 | 總值 | 24 | 升 | 278 |
| 2025年1月 | 上海 | 紐西蘭 | 總值 | 101 | 升 | 649 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 朝鮮 | 總值 | 2004 | 升 | 5610 |
| 2025年1月 | 浙江 | 中國香港 | 總值 | 14260 | 升 | 55952 |
| 2025年1月 | 浙江 | 中國澳門 | 總值 | 407 | 升 | 88072 |
| 2025年1月 | 安徽 | 中國香港 | 總值 | 3200 | 升 | 5935 |
| 2025年1月 | 福建 | 中國香港 | 總值 | 2988 | 升 | 83169 |
| 2025年1月 | 福建 | 馬來西亞 | 總值 | 3150 | 升 | 16950 |
| 2025年1月 | 山東 | 中國香港 | 總值 | 810 | 升 | 5807 |
| 2025年1月 | 山東 | 韓國 | 總值 | 29070 | 升 | 39522 |
| 2025年1月 | 山東 | 德國 | 總值 | 91 | 升 | 237 |
| 2025年1月 | 山東 | 加拿大 | 總值 | 3773 | 升 | 66397 |
| 2025年1月 | 山東 | 索羅門群島 | 總值 | 10350 | 升 | 24205 |
| 2025年1月 | 河南 | 朝鮮 | 總值 | 3600 | 升 | 15305 |
| 2025年1月 | 湖北 | 中國香港 | 總值 | 30 | 升 | 22389 |
| 2025年1月 | 廣東 | 朝鮮 | 總值 | 8232 | 升 | 7312 |
| 2025年1月 | 廣東 | 中國香港 | 總值 | 77338 | 升 | 989868 |
| 2025年1月 | 廣東 | 中國澳門 | 總值 | 7449 | 升 | 202967 |
| 2025年1月 | 廣東 | 澳大利亞 | 總值 | 1377 | 升 | 14303 |
| 2025年1月 | 雲南 | 中國香港 | 總值 | 284 | 升 | 4774 |
| 2025年1月 | 雲南 | 新加坡 | 總值 | 344 | 升 | 10842 |
| 2025年1月 | 寧夏 | 中國香港 | 總值 | 4395 | 升 | 81238 |
| 2025年1月 | 寧夏 | 日本 | 總值 | 540 | 升 | 6092 |
| 2025年1月 | 寧夏 | 中國澳門 | 總值 | 802 | 升 | 6585 |
| 2025年1月 | 寧夏 | 新加坡 | 總值 | 1240 | 升 | 16664 |
| 2025年1月 | 新疆 | 馬來西亞 | 總值 | 721 | 升 | 13540 |
| 2025年1月 | 新疆 | 哈薩克斯坦 | 總值 | 12600 | 升 | 141354 |
| 2025年1月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 59623 | 升 | 384852 |
| 2025年1月 | 全國 | 總值 | 進料加工貿易 | 13500 | 升 | 26426 |
| 2025年1月 | 全國 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1379 | 升 | 5157 |
| 2025年1月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 174143 | 升 | 2112597 |
| 2025年1月 | 全國 | 總值 | 其他 | 28 | 升 | 2112 |
| 2025年1月 | 全國 | 總值 | 總值 | 248673 | 升 | 2531144 |
| 2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 44032 | 升 | 279710 |
| 2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 13500 | 升 | 26426 |
| 2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 174110 | 升 | 2112215 |
| 2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 其他 | 28 | 升 | 2112 |
| 2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 91 | 升 | 237 |
| 2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 804 | 升 | 2846 |
| 2025年1月 | 全國 | 拉丁美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 9 | 升 | 104 |
| 2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 3773 | 升 | 66397 |
| 2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 474 | 升 | 1662 |
| 2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 24 | 升 | 278 |
| 2025年1月 | 全國 | 大洋洲 | 一般貿易 | 11727 | 升 | 38508 |
| 2025年1月 | 全國 | 大洋洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 101 | 升 | 649 |
| 2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 231670 | 升 | 2420463 |
| 2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 895 | 升 | 3083 |
| 2025年1月 | 全國 | 拉丁美洲 | 總值 | 9 | 升 | 104 |
| 2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 4271 | 升 | 68337 |
| 2025年1月 | 全國 | 大洋洲 | 總值 | 11828 | 升 | 39157 |
| 2025年1月 | 全國 | 朝鮮 | 一般貿易 | 12036 | 升 | 18322 |
| 2025年1月 | 全國 | 朝鮮 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3600 | 升 | 15305 |
| 2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 一般貿易 | 7820 | 升 | 172419 |
| 2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 141054 | 升 | 1606517 |
| 2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 其他 | 28 | 升 | 2112 |
| 2025年1月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 540 | 升 | 6092 |
| 2025年1月 | 全國 | 中國澳門 | 一般貿易 | 2611 | 升 | 11785 |
| 2025年1月 | 全國 | 中國澳門 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 7856 | 升 | 291039 |
| 2025年1月 | 全國 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 3871 | 升 | 30490 |
| 2025年1月 | 全國 | 新加坡 | 一般貿易 | 1584 | 升 | 27506 |
| 2025年1月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 15570 | 升 | 13096 |
| 2025年1月 | 全國 | 韓國 | 進料加工貿易 | 13500 | 升 | 26426 |
| 2025年1月 | 全國 | 中國台灣 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 9000 | 升 | 58000 |
| 2025年1月 | 全國 | 哈薩克斯坦 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 12600 | 升 | 141354 |
| 2025年1月 | 全國 | 德國 | 一般貿易 | 91 | 升 | 237 |
| 2025年1月 | 全國 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 420 | 升 | 967 |
| 2025年1月 | 全國 | 法國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 238 | 升 | 1571 |
| 2025年1月 | 全國 | 荷蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 146 | 升 | 308 |
| 2025年1月 | 全國 | 巴拿馬 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 9 | 升 | 104 |
| 2025年1月 | 全國 | 加拿大 | 一般貿易 | 3773 | 升 | 66397 |
| 2025年1月 | 全國 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 474 | 升 | 1662 |
| 2025年1月 | 全國 | 百慕達 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 24 | 升 | 278 |
| 2025年1月 | 全國 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 1377 | 升 | 14303 |
| 2025年1月 | 全國 | 紐西蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 101 | 升 | 649 |
| 2025年1月 | 全國 | 索羅門群島 | 一般貿易 | 10350 | 升 | 24205 |
| 2025年1月 | 全國 | 朝鮮 | 總值 | 15636 | 升 | 33627 |
| 2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 總值 | 148902 | 升 | 1781048 |
| 2025年1月 | 全國 | 日本 | 總值 | 540 | 升 | 6092 |
| 2025年1月 | 全國 | 中國澳門 | 總值 | 10467 | 升 | 302824 |
| 2025年1月 | 全國 | 馬來西亞 | 總值 | 3871 | 升 | 30490 |
| 2025年1月 | 全國 | 新加坡 | 總值 | 1584 | 升 | 27506 |
| 2025年1月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 29070 | 升 | 39522 |
| 2025年1月 | 全國 | 中國台灣 | 總值 | 9000 | 升 | 58000 |
| 2025年1月 | 全國 | 哈薩克斯坦 | 總值 | 12600 | 升 | 141354 |
| 2025年1月 | 全國 | 德國 | 總值 | 511 | 升 | 1204 |
| 2025年1月 | 全國 | 法國 | 總值 | 238 | 升 | 1571 |
| 2025年1月 | 全國 | 荷蘭 | 總值 | 146 | 升 | 308 |
| 2025年1月 | 全國 | 巴拿馬 | 總值 | 9 | 升 | 104 |
| 2025年1月 | 全國 | 加拿大 | 總值 | 3773 | 升 | 66397 |
| 2025年1月 | 全國 | 美國 | 總值 | 474 | 升 | 1662 |
| 2025年1月 | 全國 | 百慕達 | 總值 | 24 | 升 | 278 |
| 2025年1月 | 全國 | 澳大利亞 | 總值 | 1377 | 升 | 14303 |
| 2025年1月 | 全國 | 紐西蘭 | 總值 | 101 | 升 | 649 |
| 2025年1月 | 全國 | 索羅門群島 | 總值 | 10350 | 升 | 24205 |
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