| 【商品】三氟化氮 | 【時間】2025-01 |
| 【海關編碼】28129011 | 【數據量】1512 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】進出口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2025年1月 | 河北 | 總值 | 一般貿易 | 383590 | 千克 | 6489233 |
| 2025年1月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 80 | 千克 | 6400 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 24000 | 千克 | 533616 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 總值 | 其他 | 130 | 千克 | 1500 |
| 2025年1月 | 安徽 | 總值 | 一般貿易 | 3200 | 千克 | 52894 |
| 2025年1月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 32000 | 千克 | 477061 |
| 2025年1月 | 河南 | 總值 | 一般貿易 | 69940 | 千克 | 1257773 |
| 2025年1月 | 陝西 | 總值 | 進料加工貿易 | 7500 | 千克 | 114900 |
| 2025年1月 | 河北 | 總值 | 總值 | 383590 | 千克 | 6489233 |
| 2025年1月 | 上海 | 總值 | 總值 | 80 | 千克 | 6400 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 24130 | 千克 | 535116 |
| 2025年1月 | 安徽 | 總值 | 總值 | 3200 | 千克 | 52894 |
| 2025年1月 | 山東 | 總值 | 總值 | 32000 | 千克 | 477061 |
| 2025年1月 | 河南 | 總值 | 總值 | 69940 | 千克 | 1257773 |
| 2025年1月 | 陝西 | 總值 | 總值 | 7500 | 千克 | 114900 |
| 2025年1月 | 河北 | 亞洲 | 一般貿易 | 383590 | 千克 | 6489233 |
| 2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 80 | 千克 | 6400 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿易 | 24000 | 千克 | 533616 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 亞洲 | 其他 | 130 | 千克 | 1500 |
| 2025年1月 | 安徽 | 亞洲 | 一般貿易 | 3200 | 千克 | 52894 |
| 2025年1月 | 山東 | 亞洲 | 一般貿易 | 32000 | 千克 | 477061 |
| 2025年1月 | 河南 | 亞洲 | 一般貿易 | 5940 | 千克 | 125063 |
| 2025年1月 | 河南 | 歐洲 | 一般貿易 | 16000 | 千克 | 286170 |
| 2025年1月 | 河南 | 北美洲 | 一般貿易 | 48000 | 千克 | 846540 |
| 2025年1月 | 陝西 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 7500 | 千克 | 114900 |
| 2025年1月 | 河北 | 亞洲 | 總值 | 383590 | 千克 | 6489233 |
| 2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 80 | 千克 | 6400 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 24130 | 千克 | 535116 |
| 2025年1月 | 安徽 | 亞洲 | 總值 | 3200 | 千克 | 52894 |
| 2025年1月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 32000 | 千克 | 477061 |
| 2025年1月 | 河南 | 亞洲 | 總值 | 5940 | 千克 | 125063 |
| 2025年1月 | 河南 | 歐洲 | 總值 | 16000 | 千克 | 286170 |
| 2025年1月 | 河南 | 北美洲 | 總值 | 48000 | 千克 | 846540 |
| 2025年1月 | 陝西 | 亞洲 | 總值 | 7500 | 千克 | 114900 |
| 2025年1月 | 河北 | 日本 | 一般貿易 | 40000 | 千克 | 665020 |
| 2025年1月 | 河北 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 19200 | 千克 | 347686 |
| 2025年1月 | 河北 | 菲律賓 | 一般貿易 | 2300 | 千克 | 48344 |
| 2025年1月 | 河北 | 新加坡 | 一般貿易 | 1520 | 千克 | 35244 |
| 2025年1月 | 河北 | 韓國 | 一般貿易 | 217570 | 千克 | 3674571 |
| 2025年1月 | 河北 | 中國台灣 | 一般貿易 | 103000 | 千克 | 1718368 |
| 2025年1月 | 上海 | 韓國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 80 | 千克 | 6400 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 以色列 | 其他 | 130 | 千克 | 1500 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 日本 | 一般貿易 | 16000 | 千克 | 414728 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 中國台灣 | 一般貿易 | 8000 | 千克 | 118888 |
| 2025年1月 | 安徽 | 中國台灣 | 一般貿易 | 3200 | 千克 | 52894 |
| 2025年1月 | 山東 | 中國台灣 | 一般貿易 | 32000 | 千克 | 477061 |
| 2025年1月 | 河南 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 2540 | 千克 | 58263 |
| 2025年1月 | 河南 | 韓國 | 一般貿易 | 2400 | 千克 | 46800 |
| 2025年1月 | 河南 | 中國台灣 | 一般貿易 | 1000 | 千克 | 20000 |
| 2025年1月 | 河南 | 比利時 | 一般貿易 | 8000 | 千克 | 163430 |
| 2025年1月 | 河南 | 愛爾蘭 | 一般貿易 | 8000 | 千克 | 122740 |
| 2025年1月 | 河南 | 美國 | 一般貿易 | 48000 | 千克 | 846540 |
| 2025年1月 | 陝西 | 韓國 | 進料加工貿易 | 7500 | 千克 | 114900 |
| 2025年1月 | 河北 | 日本 | 總值 | 40000 | 千克 | 665020 |
| 2025年1月 | 河北 | 馬來西亞 | 總值 | 19200 | 千克 | 347686 |
| 2025年1月 | 河北 | 菲律賓 | 總值 | 2300 | 千克 | 48344 |
| 2025年1月 | 河北 | 新加坡 | 總值 | 1520 | 千克 | 35244 |
| 2025年1月 | 河北 | 韓國 | 總值 | 217570 | 千克 | 3674571 |
| 2025年1月 | 河北 | 中國台灣 | 總值 | 103000 | 千克 | 1718368 |
| 2025年1月 | 上海 | 韓國 | 總值 | 80 | 千克 | 6400 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 以色列 | 總值 | 130 | 千克 | 1500 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 日本 | 總值 | 16000 | 千克 | 414728 |
| 2025年1月 | 江蘇 | 中國台灣 | 總值 | 8000 | 千克 | 118888 |
| 2025年1月 | 安徽 | 中國台灣 | 總值 | 3200 | 千克 | 52894 |
| 2025年1月 | 山東 | 中國台灣 | 總值 | 32000 | 千克 | 477061 |
| 2025年1月 | 河南 | 馬來西亞 | 總值 | 2540 | 千克 | 58263 |
| 2025年1月 | 河南 | 韓國 | 總值 | 2400 | 千克 | 46800 |
| 2025年1月 | 河南 | 中國台灣 | 總值 | 1000 | 千克 | 20000 |
| 2025年1月 | 河南 | 比利時 | 總值 | 8000 | 千克 | 163430 |
| 2025年1月 | 河南 | 愛爾蘭 | 總值 | 8000 | 千克 | 122740 |
| 2025年1月 | 河南 | 美國 | 總值 | 48000 | 千克 | 846540 |
| 2025年1月 | 陝西 | 韓國 | 總值 | 7500 | 千克 | 114900 |
| 2025年1月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 512730 | 千克 | 8810577 |
| 2025年1月 | 全國 | 總值 | 進料加工貿易 | 7500 | 千克 | 114900 |
| 2025年1月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 80 | 千克 | 6400 |
| 2025年1月 | 全國 | 總值 | 其他 | 130 | 千克 | 1500 |
| 2025年1月 | 全國 | 總值 | 總值 | 520440 | 千克 | 8933377 |
| 2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 448730 | 千克 | 7677867 |
| 2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 7500 | 千克 | 114900 |
| 2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 80 | 千克 | 6400 |
| 2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 其他 | 130 | 千克 | 1500 |
| 2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 16000 | 千克 | 286170 |
| 2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 48000 | 千克 | 846540 |
| 2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 456440 | 千克 | 7800667 |
| 2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 16000 | 千克 | 286170 |
| 2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 48000 | 千克 | 846540 |
| 2025年1月 | 全國 | 以色列 | 其他 | 130 | 千克 | 1500 |
| 2025年1月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 56000 | 千克 | 1079748 |
| 2025年1月 | 全國 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 21740 | 千克 | 405949 |
| 2025年1月 | 全國 | 菲律賓 | 一般貿易 | 2300 | 千克 | 48344 |
| 2025年1月 | 全國 | 新加坡 | 一般貿易 | 1520 | 千克 | 35244 |
| 2025年1月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 219970 | 千克 | 3721371 |
| 2025年1月 | 全國 | 韓國 | 進料加工貿易 | 7500 | 千克 | 114900 |
| 2025年1月 | 全國 | 韓國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 80 | 千克 | 6400 |
| 2025年1月 | 全國 | 中國台灣 | 一般貿易 | 147200 | 千克 | 2387211 |
| 2025年1月 | 全國 | 比利時 | 一般貿易 | 8000 | 千克 | 163430 |
| 2025年1月 | 全國 | 愛爾蘭 | 一般貿易 | 8000 | 千克 | 122740 |
| 2025年1月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 48000 | 千克 | 846540 |
| 2025年1月 | 全國 | 新加坡 | 總值 | 1520 | 千克 | 35244 |
| 2025年1月 | 全國 | 以色列 | 總值 | 130 | 千克 | 1500 |
| 2025年1月 | 全國 | 日本 | 總值 | 56000 | 千克 | 1079748 |
| 2025年1月 | 全國 | 馬來西亞 | 總值 | 21740 | 千克 | 405949 |
| 2025年1月 | 全國 | 菲律賓 | 總值 | 2300 | 千克 | 48344 |
| 2025年1月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 227550 | 千克 | 3842671 |
| 2025年1月 | 全國 | 中國台灣 | 總值 | 147200 | 千克 | 2387211 |
| 2025年1月 | 全國 | 比利時 | 總值 | 8000 | 千克 | 163430 |
| 2025年1月 | 全國 | 愛爾蘭 | 總值 | 8000 | 千克 | 122740 |
| 2025年1月 | 全國 | 美國 | 總值 | 48000 | 千克 | 846540 |
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