| 【商品】醋及用醋酸製得的醋代用品 | 【時間】2025-02 |
| 【海關編碼】22090000 | 【數據量】2730 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】進口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2025年2月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 70580 | 升 | 163900 |
| 2025年2月 | 北京 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 83 | 升 | 2425 |
| 2025年2月 | 天津 | 總值 | 一般貿易 | 609 | 升 | 467 |
| 2025年2月 | 遼寧 | 總值 | 一般貿易 | 10596 | 升 | 5337 |
| 2025年2月 | 遼寧 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 460 | 升 | 893 |
| 2025年2月 | 吉林 | 總值 | 一般貿易 | 2535 | 升 | 3901 |
| 2025年2月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 18118 | 升 | 80992 |
| 2025年2月 | 上海 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 300 | 升 | 337 |
| 2025年2月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 163 | 升 | 773 |
| 2025年2月 | 浙江 | 總值 | 一般貿易 | 2907 | 升 | 25236 |
| 2025年2月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 65263 | 升 | 42247 |
| 2025年2月 | 山東 | 總值 | 來料加工貿易 | 16400 | 升 | 19616 |
| 2025年2月 | 山東 | 總值 | 進料加工貿易 | 32800 | 升 | 54995 |
| 2025年2月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 43462 | 升 | 37960 |
| 2025年2月 | 廣東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 44166 | 升 | 60175 |
| 2025年2月 | 海南 | 總值 | 一般貿易 | 128 | 升 | 131 |
| 2025年2月 | 四川 | 總值 | 一般貿易 | 74 | 升 | 836 |
| 2025年2月 | 北京 | 總值 | 總值 | 70663 | 升 | 166325 |
| 2025年2月 | 天津 | 總值 | 總值 | 609 | 升 | 467 |
| 2025年2月 | 遼寧 | 總值 | 總值 | 11056 | 升 | 6230 |
| 2025年2月 | 吉林 | 總值 | 總值 | 2535 | 升 | 3901 |
| 2025年2月 | 上海 | 總值 | 總值 | 18581 | 升 | 82102 |
| 2025年2月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 2907 | 升 | 25236 |
| 2025年2月 | 山東 | 總值 | 總值 | 114463 | 升 | 116858 |
| 2025年2月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 87628 | 升 | 98135 |
| 2025年2月 | 海南 | 總值 | 總值 | 128 | 升 | 131 |
| 2025年2月 | 四川 | 總值 | 總值 | 74 | 升 | 836 |
| 2025年2月 | 北京 | 亞洲 | 一般貿易 | 12650 | 升 | 10891 |
| 2025年2月 | 北京 | 歐洲 | 一般貿易 | 57924 | 升 | 152942 |
| 2025年2月 | 北京 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 83 | 升 | 2425 |
| 2025年2月 | 北京 | 北美洲 | 一般貿易 | 6 | 升 | 67 |
| 2025年2月 | 天津 | 亞洲 | 一般貿易 | 606 | 升 | 354 |
| 2025年2月 | 天津 | 歐洲 | 一般貿易 | 1 | 升 | 34 |
| 2025年2月 | 天津 | 北美洲 | 一般貿易 | 2 | 升 | 79 |
| 2025年2月 | 遼寧 | 亞洲 | 一般貿易 | 10596 | 升 | 5337 |
| 2025年2月 | 遼寧 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 460 | 升 | 893 |
| 2025年2月 | 吉林 | 亞洲 | 一般貿易 | 2535 | 升 | 3901 |
| 2025年2月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿易 | 2542 | 升 | 9092 |
| 2025年2月 | 上海 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 300 | 升 | 337 |
| 2025年2月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 43 | 升 | 226 |
| 2025年2月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 15576 | 升 | 71900 |
| 2025年2月 | 上海 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 120 | 升 | 547 |
| 2025年2月 | 浙江 | 歐洲 | 一般貿易 | 12 | 升 | 756 |
| 2025年2月 | 浙江 | 北美洲 | 一般貿易 | 2895 | 升 | 24480 |
| 2025年2月 | 山東 | 亞洲 | 一般貿易 | 65263 | 升 | 42247 |
| 2025年2月 | 山東 | 亞洲 | 來料加工貿易 | 16400 | 升 | 19616 |
| 2025年2月 | 山東 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 32800 | 升 | 54995 |
| 2025年2月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 41255 | 升 | 19083 |
| 2025年2月 | 廣東 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 156 | 升 | 351 |
| 2025年2月 | 廣東 | 歐洲 | 一般貿易 | 1257 | 升 | 13100 |
| 2025年2月 | 廣東 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 43442 | 升 | 57916 |
| 2025年2月 | 廣東 | 北美洲 | 一般貿易 | 950 | 升 | 5777 |
| 2025年2月 | 廣東 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 568 | 升 | 1908 |
| 2025年2月 | 海南 | 亞洲 | 一般貿易 | 128 | 升 | 131 |
| 2025年2月 | 四川 | 歐洲 | 一般貿易 | 74 | 升 | 836 |
| 2025年2月 | 北京 | 亞洲 | 總值 | 12650 | 升 | 10891 |
| 2025年2月 | 北京 | 歐洲 | 總值 | 58007 | 升 | 155367 |
| 2025年2月 | 北京 | 北美洲 | 總值 | 6 | 升 | 67 |
| 2025年2月 | 天津 | 亞洲 | 總值 | 606 | 升 | 354 |
| 2025年2月 | 天津 | 歐洲 | 總值 | 1 | 升 | 34 |
| 2025年2月 | 天津 | 北美洲 | 總值 | 2 | 升 | 79 |
| 2025年2月 | 遼寧 | 亞洲 | 總值 | 11056 | 升 | 6230 |
| 2025年2月 | 吉林 | 亞洲 | 總值 | 2535 | 升 | 3901 |
| 2025年2月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 2885 | 升 | 9655 |
| 2025年2月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 15696 | 升 | 72447 |
| 2025年2月 | 浙江 | 歐洲 | 總值 | 12 | 升 | 756 |
| 2025年2月 | 浙江 | 北美洲 | 總值 | 2895 | 升 | 24480 |
| 2025年2月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 114463 | 升 | 116858 |
| 2025年2月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 41411 | 升 | 19434 |
| 2025年2月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 44699 | 升 | 71016 |
| 2025年2月 | 廣東 | 北美洲 | 總值 | 1518 | 升 | 7685 |
| 2025年2月 | 海南 | 亞洲 | 總值 | 128 | 升 | 131 |
| 2025年2月 | 四川 | 歐洲 | 總值 | 74 | 升 | 836 |
| 2025年2月 | 北京 | 日本 | 一般貿易 | 432 | 升 | 1656 |
| 2025年2月 | 北京 | 韓國 | 一般貿易 | 12216 | 升 | 9174 |
| 2025年2月 | 北京 | 中國台灣 | 一般貿易 | 2 | 升 | 61 |
| 2025年2月 | 北京 | 德國 | 一般貿易 | 50285 | 升 | 120199 |
| 2025年2月 | 北京 | 義大利 | 一般貿易 | 7639 | 升 | 32743 |
| 2025年2月 | 北京 | 義大利 | 保稅監管場所進出境貨物 | 83 | 升 | 2425 |
| 2025年2月 | 北京 | 美國 | 一般貿易 | 6 | 升 | 67 |
| 2025年2月 | 天津 | 日本 | 一般貿易 | 606 | 升 | 354 |
| 2025年2月 | 天津 | 義大利 | 一般貿易 | 1 | 升 | 34 |
| 2025年2月 | 天津 | 美國 | 一般貿易 | 2 | 升 | 79 |
| 2025年2月 | 遼寧 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 460 | 升 | 893 |
| 2025年2月 | 遼寧 | 韓國 | 一般貿易 | 10596 | 升 | 5337 |
| 2025年2月 | 吉林 | 日本 | 一般貿易 | 1680 | 升 | 2736 |
| 2025年2月 | 吉林 | 韓國 | 一般貿易 | 855 | 升 | 1165 |
| 2025年2月 | 上海 | 日本 | 一般貿易 | 1411 | 升 | 8479 |
| 2025年2月 | 上海 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 43 | 升 | 226 |
| 2025年2月 | 上海 | 韓國 | 一般貿易 | 1131 | 升 | 613 |
| 2025年2月 | 上海 | 韓國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 300 | 升 | 337 |
| 2025年2月 | 上海 | 法國 | 一般貿易 | 0 | 升 | 130 |
| 2025年2月 | 上海 | 法國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 7 | 升 | 312 |
| 2025年2月 | 上海 | 義大利 | 一般貿易 | 6315 | 升 | 33103 |
| 2025年2月 | 上海 | 義大利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 113 | 升 | 235 |
| 2025年2月 | 上海 | 西班牙 | 一般貿易 | 9261 | 升 | 38667 |
| 2025年2月 | 浙江 | 義大利 | 一般貿易 | 12 | 升 | 756 |
| 2025年2月 | 浙江 | 美國 | 一般貿易 | 2895 | 升 | 24480 |
| 2025年2月 | 山東 | 日本 | 一般貿易 | 2441 | 升 | 2562 |
| 2025年2月 | 山東 | 日本 | 來料加工貿易 | 16400 | 升 | 19616 |
| 2025年2月 | 山東 | 日本 | 進料加工貿易 | 32800 | 升 | 54995 |
| 2025年2月 | 山東 | 韓國 | 一般貿易 | 62822 | 升 | 39685 |
| 2025年2月 | 廣東 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 156 | 升 | 351 |
| 2025年2月 | 廣東 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 41250 | 升 | 19032 |
| 2025年2月 | 廣東 | 泰國 | 一般貿易 | 5 | 升 | 51 |
| 2025年2月 | 廣東 | 英國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 204 | 升 | 391 |
| 2025年2月 | 廣東 | 義大利 | 一般貿易 | 1257 | 升 | 13100 |
| 2025年2月 | 廣東 | 西班牙 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 43238 | 升 | 57525 |
| 2025年2月 | 廣東 | 美國 | 一般貿易 | 950 | 升 | 5777 |
| 2025年2月 | 廣東 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 568 | 升 | 1908 |
| 2025年2月 | 海南 | 韓國 | 一般貿易 | 128 | 升 | 131 |
| 2025年2月 | 四川 | 希臘 | 一般貿易 | 74 | 升 | 836 |
| 2025年2月 | 北京 | 日本 | 總值 | 432 | 升 | 1656 |
| 2025年2月 | 北京 | 韓國 | 總值 | 12216 | 升 | 9174 |
| 2025年2月 | 北京 | 中國台灣 | 總值 | 2 | 升 | 61 |
| 2025年2月 | 北京 | 德國 | 總值 | 50285 | 升 | 120199 |
| 2025年2月 | 北京 | 義大利 | 總值 | 7722 | 升 | 35168 |
| 2025年2月 | 北京 | 美國 | 總值 | 6 | 升 | 67 |
| 2025年2月 | 天津 | 日本 | 總值 | 606 | 升 | 354 |
| 2025年2月 | 天津 | 義大利 | 總值 | 1 | 升 | 34 |
| 2025年2月 | 天津 | 美國 | 總值 | 2 | 升 | 79 |
| 2025年2月 | 遼寧 | 日本 | 總值 | 460 | 升 | 893 |
| 2025年2月 | 遼寧 | 韓國 | 總值 | 10596 | 升 | 5337 |
| 2025年2月 | 吉林 | 日本 | 總值 | 1680 | 升 | 2736 |
| 2025年2月 | 吉林 | 韓國 | 總值 | 855 | 升 | 1165 |
| 2025年2月 | 上海 | 日本 | 總值 | 1454 | 升 | 8705 |
| 2025年2月 | 上海 | 韓國 | 總值 | 1431 | 升 | 950 |
| 2025年2月 | 上海 | 法國 | 總值 | 7 | 升 | 442 |
| 2025年2月 | 上海 | 義大利 | 總值 | 6428 | 升 | 33338 |
| 2025年2月 | 上海 | 西班牙 | 總值 | 9261 | 升 | 38667 |
| 2025年2月 | 浙江 | 義大利 | 總值 | 12 | 升 | 756 |
| 2025年2月 | 浙江 | 美國 | 總值 | 2895 | 升 | 24480 |
| 2025年2月 | 山東 | 日本 | 總值 | 51641 | 升 | 77173 |
| 2025年2月 | 山東 | 韓國 | 總值 | 62822 | 升 | 39685 |
| 2025年2月 | 廣東 | 日本 | 總值 | 156 | 升 | 351 |
| 2025年2月 | 廣東 | 馬來西亞 | 總值 | 41250 | 升 | 19032 |
| 2025年2月 | 廣東 | 泰國 | 總值 | 5 | 升 | 51 |
| 2025年2月 | 廣東 | 英國 | 總值 | 204 | 升 | 391 |
| 2025年2月 | 廣東 | 義大利 | 總值 | 1257 | 升 | 13100 |
| 2025年2月 | 廣東 | 西班牙 | 總值 | 43238 | 升 | 57525 |
| 2025年2月 | 廣東 | 美國 | 總值 | 1518 | 升 | 7685 |
| 2025年2月 | 海南 | 韓國 | 總值 | 128 | 升 | 131 |
| 2025年2月 | 四川 | 希臘 | 總值 | 74 | 升 | 836 |
| 2025年2月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 214272 | 升 | 361007 |
| 2025年2月 | 全國 | 總值 | 來料加工貿易 | 16400 | 升 | 19616 |
| 2025年2月 | 全國 | 總值 | 進料加工貿易 | 32800 | 升 | 54995 |
| 2025年2月 | 全國 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 383 | 升 | 2762 |
| 2025年2月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 44789 | 升 | 61841 |
| 2025年2月 | 全國 | 總值 | 總值 | 308644 | 升 | 500221 |
| 2025年2月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 135575 | 升 | 91036 |
| 2025年2月 | 全國 | 亞洲 | 來料加工貿易 | 16400 | 升 | 19616 |
| 2025年2月 | 全國 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 32800 | 升 | 54995 |
| 2025年2月 | 全國 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 300 | 升 | 337 |
| 2025年2月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 659 | 升 | 1470 |
| 2025年2月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 74844 | 升 | 239568 |
| 2025年2月 | 全國 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 83 | 升 | 2425 |
| 2025年2月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 43562 | 升 | 58463 |
| 2025年2月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 3853 | 升 | 30403 |
| 2025年2月 | 全國 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 568 | 升 | 1908 |
| 2025年2月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 185734 | 升 | 167454 |
| 2025年2月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 118489 | 升 | 300456 |
| 2025年2月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 4421 | 升 | 32311 |
| 2025年2月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 6570 | 升 | 15787 |
| 2025年2月 | 全國 | 日本 | 來料加工貿易 | 16400 | 升 | 19616 |
| 2025年2月 | 全國 | 日本 | 進料加工貿易 | 32800 | 升 | 54995 |
| 2025年2月 | 全國 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 659 | 升 | 1470 |
| 2025年2月 | 全國 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 41250 | 升 | 19032 |
| 2025年2月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 87748 | 升 | 56105 |
| 2025年2月 | 全國 | 韓國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 300 | 升 | 337 |
| 2025年2月 | 全國 | 泰國 | 一般貿易 | 5 | 升 | 51 |
| 2025年2月 | 全國 | 中國台灣 | 一般貿易 | 2 | 升 | 61 |
| 2025年2月 | 全國 | 英國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 204 | 升 | 391 |
| 2025年2月 | 全國 | 德國 | 一般貿易 | 50285 | 升 | 120199 |
| 2025年2月 | 全國 | 法國 | 一般貿易 | 0 | 升 | 130 |
| 2025年2月 | 全國 | 法國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 7 | 升 | 312 |
| 2025年2月 | 全國 | 義大利 | 一般貿易 | 15224 | 升 | 79736 |
| 2025年2月 | 全國 | 義大利 | 保稅監管場所進出境貨物 | 83 | 升 | 2425 |
| 2025年2月 | 全國 | 義大利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 113 | 升 | 235 |
| 2025年2月 | 全國 | 希臘 | 一般貿易 | 74 | 升 | 836 |
| 2025年2月 | 全國 | 西班牙 | 一般貿易 | 9261 | 升 | 38667 |
| 2025年2月 | 全國 | 西班牙 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 43238 | 升 | 57525 |
| 2025年2月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 3853 | 升 | 30403 |
| 2025年2月 | 全國 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 568 | 升 | 1908 |
| 2025年2月 | 全國 | 日本 | 總值 | 56429 | 升 | 91868 |
| 2025年2月 | 全國 | 馬來西亞 | 總值 | 41250 | 升 | 19032 |
| 2025年2月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 88048 | 升 | 56442 |
| 2025年2月 | 全國 | 泰國 | 總值 | 5 | 升 | 51 |
| 2025年2月 | 全國 | 中國台灣 | 總值 | 2 | 升 | 61 |
| 2025年2月 | 全國 | 英國 | 總值 | 204 | 升 | 391 |
| 2025年2月 | 全國 | 德國 | 總值 | 50285 | 升 | 120199 |
| 2025年2月 | 全國 | 法國 | 總值 | 7 | 升 | 442 |
| 2025年2月 | 全國 | 義大利 | 總值 | 15420 | 升 | 82396 |
| 2025年2月 | 全國 | 希臘 | 總值 | 74 | 升 | 836 |
| 2025年2月 | 全國 | 西班牙 | 總值 | 52499 | 升 | 96192 |
| 2025年2月 | 全國 | 美國 | 總值 | 4421 | 升 | 32311 |
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