| 【商品】其他手提式電動工具 | 【時間】2025-03 |
| 【海關編碼】84672990 | 【數據量】5922 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】進口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2025年3月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 50 | 台 | 114085 |
| 2025年3月 | 北京 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 150 |
| 2025年3月 | 北京 | 總值 | 其他 | 1 | 台 | 200 |
| 2025年3月 | 天津 | 總值 | 一般貿易 | 12 | 台 | 27142 |
| 2025年3月 | 天津 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 170 |
| 2025年3月 | 天津 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 3685 |
| 2025年3月 | 天津 | 總值 | 海關特殊監管區域進口設備 | 11 | 台 | 7805 |
| 2025年3月 | 遼寧 | 總值 | 一般貿易 | 10 | 台 | 54306 |
| 2025年3月 | 吉林 | 總值 | 一般貿易 | 13 | 台 | 65362 |
| 2025年3月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 2421 | 台 | 2279394 |
| 2025年3月 | 上海 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 7 | 台 | 302 |
| 2025年3月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2307 | 台 | 1845295 |
| 2025年3月 | 上海 | 總值 | 其他 | 13 | 台 | 6900 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 1572 | 台 | 1611707 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 總值 | 來料加工貿易 | 109928 | 台 | 1875695 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4859 | 台 | 396827 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 總值 | 海關特殊監管區域進口設備 | 1 | 台 | 149 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 總值 | 其他 | 82 | 台 | 21252 |
| 2025年3月 | 浙江 | 總值 | 一般貿易 | 31104 | 台 | 2507703 |
| 2025年3月 | 浙江 | 總值 | 來料加工貿易 | 2 | 台 | 515 |
| 2025年3月 | 浙江 | 總值 | 其他 | 9 | 台 | 5755 |
| 2025年3月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 76 | 台 | 29109 |
| 2025年3月 | 山東 | 總值 | 海關特殊監管區域進口設備 | 6 | 台 | 2648 |
| 2025年3月 | 湖北 | 總值 | 一般貿易 | 1 | 台 | 317 |
| 2025年3月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 2545 | 台 | 806666 |
| 2025年3月 | 廣東 | 總值 | 進料加工貿易 | 15280 | 台 | 632068 |
| 2025年3月 | 廣東 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 110 | 台 | 22689 |
| 2025年3月 | 廣東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3849 | 台 | 414572 |
| 2025年3月 | 廣東 | 總值 | 其他 | 21 | 台 | 8665 |
| 2025年3月 | 陝西 | 總值 | 一般貿易 | 166 | 台 | 332857 |
| 2025年3月 | 北京 | 總值 | 總值 | 52 | 台 | 114435 |
| 2025年3月 | 天津 | 總值 | 總值 | 25 | 台 | 38802 |
| 2025年3月 | 遼寧 | 總值 | 總值 | 10 | 台 | 54306 |
| 2025年3月 | 吉林 | 總值 | 總值 | 13 | 台 | 65362 |
| 2025年3月 | 上海 | 總值 | 總值 | 4748 | 台 | 4131891 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 116442 | 台 | 3905630 |
| 2025年3月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 31115 | 台 | 2513973 |
| 2025年3月 | 山東 | 總值 | 總值 | 82 | 台 | 31757 |
| 2025年3月 | 湖北 | 總值 | 總值 | 1 | 台 | 317 |
| 2025年3月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 21805 | 台 | 1884660 |
| 2025年3月 | 陝西 | 總值 | 總值 | 166 | 台 | 332857 |
| 2025年3月 | 北京 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 150 |
| 2025年3月 | 北京 | 歐洲 | 一般貿易 | 37 | 台 | 107376 |
| 2025年3月 | 北京 | 歐洲 | 其他 | 1 | 台 | 200 |
| 2025年3月 | 北京 | 北美洲 | 一般貿易 | 13 | 台 | 6709 |
| 2025年3月 | 天津 | 亞洲 | 一般貿易 | 4 | 台 | 2248 |
| 2025年3月 | 天津 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 170 |
| 2025年3月 | 天津 | 歐洲 | 一般貿易 | 8 | 台 | 24894 |
| 2025年3月 | 天津 | 歐洲 | 海關特殊監管區域進口設備 | 11 | 台 | 7805 |
| 2025年3月 | 天津 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 3685 |
| 2025年3月 | 遼寧 | 亞洲 | 一般貿易 | 4 | 台 | 404 |
| 2025年3月 | 遼寧 | 歐洲 | 一般貿易 | 6 | 台 | 53902 |
| 2025年3月 | 吉林 | 歐洲 | 一般貿易 | 11 | 台 | 64972 |
| 2025年3月 | 吉林 | 北美洲 | 一般貿易 | 2 | 台 | 390 |
| 2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿易 | 857 | 台 | 254220 |
| 2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 7 | 台 | 302 |
| 2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1206 | 台 | 59685 |
| 2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 其他 | 10 | 台 | 2439 |
| 2025年3月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 884 | 台 | 1907630 |
| 2025年3月 | 上海 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1090 | 台 | 1778315 |
| 2025年3月 | 上海 | 歐洲 | 其他 | 3 | 台 | 4461 |
| 2025年3月 | 上海 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 636 | 台 | 40719 |
| 2025年3月 | 上海 | 北美洲 | 一般貿易 | 44 | 台 | 76825 |
| 2025年3月 | 上海 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 11 | 台 | 7295 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿易 | 530 | 台 | 178864 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 亞洲 | 來料加工貿易 | 109928 | 台 | 1875695 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4858 | 台 | 395440 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 亞洲 | 海關特殊監管區域進口設備 | 1 | 台 | 149 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 亞洲 | 其他 | 63 | 台 | 16488 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 歐洲 | 一般貿易 | 1040 | 台 | 1432123 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 1387 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 歐洲 | 其他 | 2 | 台 | 314 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 拉丁美洲 | 其他 | 17 | 台 | 4450 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 北美洲 | 一般貿易 | 2 | 台 | 720 |
| 2025年3月 | 浙江 | 亞洲 | 一般貿易 | 27651 | 台 | 1276729 |
| 2025年3月 | 浙江 | 亞洲 | 來料加工貿易 | 2 | 台 | 515 |
| 2025年3月 | 浙江 | 亞洲 | 其他 | 3 | 台 | 842 |
| 2025年3月 | 浙江 | 歐洲 | 一般貿易 | 2965 | 台 | 1207664 |
| 2025年3月 | 浙江 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 486 | 台 | 17410 |
| 2025年3月 | 浙江 | 拉丁美洲 | 其他 | 6 | 台 | 4913 |
| 2025年3月 | 浙江 | 北美洲 | 一般貿易 | 1 | 台 | 5576 |
| 2025年3月 | 浙江 | 大洋洲 | 一般貿易 | 1 | 台 | 324 |
| 2025年3月 | 山東 | 亞洲 | 一般貿易 | 5 | 台 | 1010 |
| 2025年3月 | 山東 | 亞洲 | 海關特殊監管區域進口設備 | 6 | 台 | 2648 |
| 2025年3月 | 山東 | 歐洲 | 一般貿易 | 71 | 台 | 28099 |
| 2025年3月 | 湖北 | 歐洲 | 一般貿易 | 1 | 台 | 317 |
| 2025年3月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 2515 | 台 | 790333 |
| 2025年3月 | 廣東 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 15280 | 台 | 632068 |
| 2025年3月 | 廣東 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 110 | 台 | 22689 |
| 2025年3月 | 廣東 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3849 | 台 | 414572 |
| 2025年3月 | 廣東 | 歐洲 | 一般貿易 | 13 | 台 | 5681 |
| 2025年3月 | 廣東 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 9 | 台 | 945 |
| 2025年3月 | 廣東 | 北美洲 | 一般貿易 | 8 | 台 | 9707 |
| 2025年3月 | 廣東 | 北美洲 | 其他 | 21 | 台 | 8665 |
| 2025年3月 | 陝西 | 歐洲 | 一般貿易 | 166 | 台 | 332857 |
| 2025年3月 | 北京 | 亞洲 | 總值 | 1 | 台 | 150 |
| 2025年3月 | 北京 | 歐洲 | 總值 | 38 | 台 | 107576 |
| 2025年3月 | 北京 | 北美洲 | 總值 | 13 | 台 | 6709 |
| 2025年3月 | 天津 | 亞洲 | 總值 | 5 | 台 | 2418 |
| 2025年3月 | 天津 | 歐洲 | 總值 | 19 | 台 | 32699 |
| 2025年3月 | 天津 | 北美洲 | 總值 | 1 | 台 | 3685 |
| 2025年3月 | 遼寧 | 亞洲 | 總值 | 4 | 台 | 404 |
| 2025年3月 | 遼寧 | 歐洲 | 總值 | 6 | 台 | 53902 |
| 2025年3月 | 吉林 | 歐洲 | 總值 | 11 | 台 | 64972 |
| 2025年3月 | 吉林 | 北美洲 | 總值 | 2 | 台 | 390 |
| 2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 2080 | 台 | 316646 |
| 2025年3月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 1977 | 台 | 3690406 |
| 2025年3月 | 上海 | 拉丁美洲 | 總值 | 636 | 台 | 40719 |
| 2025年3月 | 上海 | 北美洲 | 總值 | 55 | 台 | 84120 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 115380 | 台 | 2466636 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 歐洲 | 總值 | 1043 | 台 | 1433824 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 拉丁美洲 | 總值 | 17 | 台 | 4450 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 北美洲 | 總值 | 2 | 台 | 720 |
| 2025年3月 | 浙江 | 亞洲 | 總值 | 27656 | 台 | 1278086 |
| 2025年3月 | 浙江 | 歐洲 | 總值 | 2965 | 台 | 1207664 |
| 2025年3月 | 浙江 | 拉丁美洲 | 總值 | 492 | 台 | 22323 |
| 2025年3月 | 浙江 | 北美洲 | 總值 | 1 | 台 | 5576 |
| 2025年3月 | 浙江 | 大洋洲 | 總值 | 1 | 台 | 324 |
| 2025年3月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 11 | 台 | 3658 |
| 2025年3月 | 山東 | 歐洲 | 總值 | 71 | 台 | 28099 |
| 2025年3月 | 湖北 | 歐洲 | 總值 | 1 | 台 | 317 |
| 2025年3月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 21754 | 台 | 1859662 |
| 2025年3月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 13 | 台 | 5681 |
| 2025年3月 | 廣東 | 拉丁美洲 | 總值 | 9 | 台 | 945 |
| 2025年3月 | 廣東 | 北美洲 | 總值 | 29 | 台 | 18372 |
| 2025年3月 | 陝西 | 歐洲 | 總值 | 166 | 台 | 332857 |
| 2025年3月 | 北京 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 150 |
| 2025年3月 | 北京 | 德國 | 一般貿易 | 15 | 台 | 79634 |
| 2025年3月 | 北京 | 義大利 | 一般貿易 | 2 | 台 | 1668 |
| 2025年3月 | 北京 | 瑞典 | 一般貿易 | 20 | 台 | 26074 |
| 2025年3月 | 北京 | 瑞士 | 其他 | 1 | 台 | 200 |
| 2025年3月 | 北京 | 美國 | 一般貿易 | 13 | 台 | 6709 |
| 2025年3月 | 天津 | 日本 | 一般貿易 | 3 | 台 | 1144 |
| 2025年3月 | 遼寧 | 德國 | 一般貿易 | 6 | 台 | 53902 |
| 2025年3月 | 吉林 | 德國 | 一般貿易 | 11 | 台 | 64972 |
| 2025年3月 | 吉林 | 美國 | 一般貿易 | 2 | 台 | 390 |
| 2025年3月 | 上海 | 日本 | 一般貿易 | 201 | 台 | 95523 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 中國台灣 | 一般貿易 | 20 | 台 | 3426 |
| 2025年3月 | 上海 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6 | 台 | 670 |
| 2025年3月 | 上海 | 韓國 | 一般貿易 | 5 | 台 | 6890 |
| 2025年3月 | 天津 | 韓國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 1104 |
| 2025年3月 | 天津 | 中國台灣 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 170 |
| 2025年3月 | 天津 | 丹麥 | 一般貿易 | 1 | 台 | 924 |
| 2025年3月 | 天津 | 德國 | 一般貿易 | 6 | 台 | 21864 |
| 2025年3月 | 天津 | 匈牙利 | 海關特殊監管區域進口設備 | 4 | 台 | 2343 |
| 2025年3月 | 天津 | 瑞典 | 海關特殊監管區域進口設備 | 7 | 台 | 5462 |
| 2025年3月 | 天津 | 瑞士 | 一般貿易 | 1 | 台 | 2106 |
| 2025年3月 | 天津 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 3685 |
| 2025年3月 | 遼寧 | 日本 | 一般貿易 | 4 | 台 | 404 |
| 2025年3月 | 上海 | 韓國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 7 | 台 | 302 |
| 2025年3月 | 上海 | 中國 | 一般貿易 | 272 | 台 | 21820 |
| 2025年3月 | 上海 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1187 | 台 | 57131 |
| 2025年3月 | 上海 | 中國 | 其他 | 10 | 台 | 2439 |
| 2025年3月 | 上海 | 中國台灣 | 一般貿易 | 379 | 台 | 129987 |
| 2025年3月 | 上海 | 中國台灣 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 13 | 台 | 1884 |
| 2025年3月 | 上海 | 德國 | 一般貿易 | 459 | 台 | 697468 |
| 2025年3月 | 上海 | 德國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 8 | 台 | 14712 |
| 2025年3月 | 上海 | 法國 | 一般貿易 | 64 | 台 | 182340 |
| 2025年3月 | 上海 | 法國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 643 | 台 | 1140800 |
| 2025年3月 | 上海 | 法國 | 其他 | 1 | 台 | 1569 |
| 2025年3月 | 上海 | 義大利 | 一般貿易 | 18 | 台 | 35310 |
| 2025年3月 | 上海 | 義大利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 11 | 台 | 12774 |
| 2025年3月 | 上海 | 荷蘭 | 一般貿易 | 1 | 台 | 9790 |
| 2025年3月 | 上海 | 匈牙利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 124 | 台 | 24644 |
| 2025年3月 | 上海 | 羅馬尼亞 | 一般貿易 | 53 | 台 | 2761 |
| 2025年3月 | 上海 | 羅馬尼亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 60 | 台 | 2934 |
| 2025年3月 | 上海 | 瑞典 | 一般貿易 | 289 | 台 | 979961 |
| 2025年3月 | 上海 | 瑞典 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 244 | 台 | 582451 |
| 2025年3月 | 上海 | 瑞典 | 其他 | 2 | 台 | 2892 |
| 2025年3月 | 上海 | 墨西哥 | 一般貿易 | 636 | 台 | 40719 |
| 2025年3月 | 上海 | 加拿大 | 一般貿易 | 9 | 台 | 24970 |
| 2025年3月 | 上海 | 美國 | 一般貿易 | 35 | 台 | 51855 |
| 2025年3月 | 上海 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 11 | 台 | 7295 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 印度尼西亞 | 其他 | 2 | 台 | 76 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 日本 | 一般貿易 | 506 | 台 | 173819 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 日本 | 其他 | 9 | 台 | 6876 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 越南 | 一般貿易 | 1 | 台 | 67 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 越南 | 來料加工貿易 | 109928 | 台 | 1875695 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 越南 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2502 | 台 | 189235 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 越南 | 其他 | 19 | 台 | 3969 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 中國 | 一般貿易 | 3 | 台 | 1552 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2356 | 台 | 206205 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 中國 | 海關特殊監管區域進口設備 | 1 | 台 | 149 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 中國 | 其他 | 33 | 台 | 5567 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 德國 | 一般貿易 | 298 | 台 | 137657 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 德國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 1387 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 德國 | 其他 | 2 | 台 | 314 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 法國 | 一般貿易 | 4 | 台 | 36640 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 奧地利 | 一般貿易 | 79 | 台 | 15287 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 瑞典 | 一般貿易 | 649 | 台 | 1227401 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 瑞士 | 一般貿易 | 10 | 台 | 15138 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 墨西哥 | 其他 | 17 | 台 | 4450 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 美國 | 一般貿易 | 2 | 台 | 720 |
| 2025年3月 | 浙江 | 日本 | 一般貿易 | 12 | 台 | 12016 |
| 2025年3月 | 浙江 | 日本 | 來料加工貿易 | 2 | 台 | 515 |
| 2025年3月 | 浙江 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 27606 | 台 | 1256154 |
| 2025年3月 | 浙江 | 泰國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 2707 |
| 2025年3月 | 浙江 | 越南 | 一般貿易 | 4 | 台 | 767 |
| 2025年3月 | 浙江 | 中國 | 一般貿易 | 28 | 台 | 5085 |
| 2025年3月 | 浙江 | 中國 | 其他 | 1 | 台 | 700 |
| 2025年3月 | 浙江 | 中國台灣 | 其他 | 2 | 台 | 142 |
| 2025年3月 | 浙江 | 德國 | 一般貿易 | 2923 | 台 | 1204799 |
| 2025年3月 | 浙江 | 匈牙利 | 一般貿易 | 42 | 台 | 2865 |
| 2025年3月 | 浙江 | 巴西 | 其他 | 6 | 台 | 4913 |
| 2025年3月 | 浙江 | 墨西哥 | 一般貿易 | 486 | 台 | 17410 |
| 2025年3月 | 浙江 | 加拿大 | 一般貿易 | 1 | 台 | 5576 |
| 2025年3月 | 浙江 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 1 | 台 | 324 |
| 2025年3月 | 山東 | 日本 | 一般貿易 | 2 | 台 | 719 |
| 2025年3月 | 山東 | 日本 | 海關特殊監管區域進口設備 | 6 | 台 | 2648 |
| 2025年3月 | 山東 | 中國 | 一般貿易 | 3 | 台 | 291 |
| 2025年3月 | 山東 | 英國 | 一般貿易 | 50 | 台 | 7007 |
| 2025年3月 | 山東 | 德國 | 一般貿易 | 20 | 台 | 16862 |
| 2025年3月 | 山東 | 捷克 | 一般貿易 | 1 | 台 | 4230 |
| 2025年3月 | 湖北 | 挪威 | 一般貿易 | 1 | 台 | 317 |
| 2025年3月 | 廣東 | 日本 | 一般貿易 | 995 | 台 | 238553 |
| 2025年3月 | 廣東 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1208 | 台 | 194950 |
| 2025年3月 | 廣東 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 4 | 台 | 532 |
| 2025年3月 | 廣東 | 馬來西亞 | 保稅監管場所進出境貨物 | 70 | 台 | 9890 |
| 2025年3月 | 廣東 | 越南 | 一般貿易 | 66 | 台 | 8972 |
| 2025年3月 | 廣東 | 越南 | 進料加工貿易 | 14680 | 台 | 555154 |
| 2025年3月 | 廣東 | 中國 | 一般貿易 | 21 | 台 | 5250 |
| 2025年3月 | 廣東 | 中國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 40 | 台 | 12799 |
| 2025年3月 | 廣東 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2641 | 台 | 219622 |
| 2025年3月 | 廣東 | 中國台灣 | 一般貿易 | 1429 | 台 | 537026 |
| 2025年3月 | 廣東 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 600 | 台 | 76914 |
| 2025年3月 | 廣東 | 德國 | 一般貿易 | 11 | 台 | 4601 |
| 2025年3月 | 廣東 | 奧地利 | 一般貿易 | 2 | 台 | 1080 |
| 2025年3月 | 廣東 | 墨西哥 | 一般貿易 | 9 | 台 | 945 |
| 2025年3月 | 廣東 | 美國 | 一般貿易 | 8 | 台 | 9707 |
| 2025年3月 | 廣東 | 美國 | 其他 | 21 | 台 | 8665 |
| 2025年3月 | 陝西 | 德國 | 一般貿易 | 149 | 台 | 302840 |
| 2025年3月 | 陝西 | 斯洛維尼亞 | 一般貿易 | 17 | 台 | 30017 |
| 2025年3月 | 北京 | 中國 | 總值 | 1 | 台 | 150 |
| 2025年3月 | 北京 | 德國 | 總值 | 15 | 台 | 79634 |
| 2025年3月 | 北京 | 義大利 | 總值 | 2 | 台 | 1668 |
| 2025年3月 | 北京 | 瑞典 | 總值 | 20 | 台 | 26074 |
| 2025年3月 | 北京 | 瑞士 | 總值 | 1 | 台 | 200 |
| 2025年3月 | 北京 | 美國 | 總值 | 13 | 台 | 6709 |
| 2025年3月 | 天津 | 日本 | 總值 | 3 | 台 | 1144 |
| 2025年3月 | 天津 | 韓國 | 總值 | 1 | 台 | 1104 |
| 2025年3月 | 天津 | 中國台灣 | 總值 | 1 | 台 | 170 |
| 2025年3月 | 天津 | 丹麥 | 總值 | 1 | 台 | 924 |
| 2025年3月 | 天津 | 德國 | 總值 | 6 | 台 | 21864 |
| 2025年3月 | 天津 | 匈牙利 | 總值 | 4 | 台 | 2343 |
| 2025年3月 | 天津 | 瑞典 | 總值 | 7 | 台 | 5462 |
| 2025年3月 | 天津 | 瑞士 | 總值 | 1 | 台 | 2106 |
| 2025年3月 | 天津 | 美國 | 總值 | 1 | 台 | 3685 |
| 2025年3月 | 遼寧 | 日本 | 總值 | 4 | 台 | 404 |
| 2025年3月 | 遼寧 | 德國 | 總值 | 6 | 台 | 53902 |
| 2025年3月 | 吉林 | 德國 | 總值 | 11 | 台 | 64972 |
| 2025年3月 | 吉林 | 美國 | 總值 | 2 | 台 | 390 |
| 2025年3月 | 上海 | 日本 | 總值 | 207 | 台 | 96193 |
| 2025年3月 | 上海 | 韓國 | 總值 | 12 | 台 | 7192 |
| 2025年3月 | 上海 | 中國 | 總值 | 1469 | 台 | 81390 |
| 2025年3月 | 上海 | 中國台灣 | 總值 | 392 | 台 | 131871 |
| 2025年3月 | 上海 | 德國 | 總值 | 467 | 台 | 712180 |
| 2025年3月 | 上海 | 法國 | 總值 | 708 | 台 | 1324709 |
| 2025年3月 | 上海 | 義大利 | 總值 | 29 | 台 | 48084 |
| 2025年3月 | 上海 | 荷蘭 | 總值 | 1 | 台 | 9790 |
| 2025年3月 | 上海 | 匈牙利 | 總值 | 124 | 台 | 24644 |
| 2025年3月 | 上海 | 羅馬尼亞 | 總值 | 113 | 台 | 5695 |
| 2025年3月 | 上海 | 瑞典 | 總值 | 535 | 台 | 1565304 |
| 2025年3月 | 上海 | 墨西哥 | 總值 | 636 | 台 | 40719 |
| 2025年3月 | 上海 | 加拿大 | 總值 | 9 | 台 | 24970 |
| 2025年3月 | 上海 | 美國 | 總值 | 46 | 台 | 59150 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 印度尼西亞 | 總值 | 2 | 台 | 76 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 日本 | 總值 | 515 | 台 | 180695 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 越南 | 總值 | 112450 | 台 | 2068966 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 中國 | 總值 | 2393 | 台 | 213473 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 中國台灣 | 總值 | 20 | 台 | 3426 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 德國 | 總值 | 301 | 台 | 139358 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 法國 | 總值 | 4 | 台 | 36640 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 奧地利 | 總值 | 79 | 台 | 15287 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 瑞典 | 總值 | 649 | 台 | 1227401 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 瑞士 | 總值 | 10 | 台 | 15138 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 墨西哥 | 總值 | 17 | 台 | 4450 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 美國 | 總值 | 2 | 台 | 720 |
| 2025年3月 | 浙江 | 日本 | 總值 | 14 | 台 | 12531 |
| 2025年3月 | 浙江 | 馬來西亞 | 總值 | 27606 | 台 | 1256154 |
| 2025年3月 | 浙江 | 泰國 | 總值 | 1 | 台 | 2707 |
| 2025年3月 | 浙江 | 越南 | 總值 | 4 | 台 | 767 |
| 2025年3月 | 浙江 | 中國 | 總值 | 29 | 台 | 5785 |
| 2025年3月 | 浙江 | 中國台灣 | 總值 | 2 | 台 | 142 |
| 2025年3月 | 浙江 | 德國 | 總值 | 2923 | 台 | 1204799 |
| 2025年3月 | 浙江 | 匈牙利 | 總值 | 42 | 台 | 2865 |
| 2025年3月 | 浙江 | 巴西 | 總值 | 6 | 台 | 4913 |
| 2025年3月 | 浙江 | 墨西哥 | 總值 | 486 | 台 | 17410 |
| 2025年3月 | 浙江 | 加拿大 | 總值 | 1 | 台 | 5576 |
| 2025年3月 | 浙江 | 澳大利亞 | 總值 | 1 | 台 | 324 |
| 2025年3月 | 山東 | 日本 | 總值 | 8 | 台 | 3367 |
| 2025年3月 | 山東 | 中國 | 總值 | 3 | 台 | 291 |
| 2025年3月 | 山東 | 英國 | 總值 | 50 | 台 | 7007 |
| 2025年3月 | 山東 | 德國 | 總值 | 20 | 台 | 16862 |
| 2025年3月 | 山東 | 捷克 | 總值 | 1 | 台 | 4230 |
| 2025年3月 | 湖北 | 挪威 | 總值 | 1 | 台 | 317 |
| 2025年3月 | 廣東 | 日本 | 總值 | 2203 | 台 | 433503 |
| 2025年3月 | 廣東 | 馬來西亞 | 總值 | 74 | 台 | 10422 |
| 2025年3月 | 廣東 | 越南 | 總值 | 14746 | 台 | 564126 |
| 2025年3月 | 廣東 | 中國 | 總值 | 2702 | 台 | 237671 |
| 2025年3月 | 廣東 | 中國台灣 | 總值 | 2029 | 台 | 613940 |
| 2025年3月 | 廣東 | 德國 | 總值 | 11 | 台 | 4601 |
| 2025年3月 | 廣東 | 奧地利 | 總值 | 2 | 台 | 1080 |
| 2025年3月 | 廣東 | 墨西哥 | 總值 | 9 | 台 | 945 |
| 2025年3月 | 廣東 | 美國 | 總值 | 29 | 台 | 18372 |
| 2025年3月 | 陝西 | 德國 | 總值 | 149 | 台 | 302840 |
| 2025年3月 | 陝西 | 斯洛維尼亞 | 總值 | 17 | 台 | 30017 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 37970 | 台 | 7828648 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 來料加工貿易 | 109930 | 台 | 1876210 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 進料加工貿易 | 15280 | 台 | 632068 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 118 | 台 | 23161 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 11017 | 台 | 2660529 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域進口設備 | 18 | 台 | 10602 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 其他 | 126 | 台 | 42772 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 總值 | 174459 | 台 | 13073990 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 31566 | 台 | 2503808 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 來料加工貿易 | 109930 | 台 | 1876210 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 15280 | 台 | 632068 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 118 | 台 | 23161 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 9914 | 台 | 869847 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域進口設備 | 7 | 台 | 2797 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 其他 | 76 | 台 | 19769 |
| 2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 5202 | 台 | 5165515 |
| 2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1091 | 台 | 1779702 |
| 2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域進口設備 | 11 | 台 | 7805 |
| 2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 其他 | 6 | 台 | 4975 |
| 2025年3月 | 全國 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 1131 | 台 | 59074 |
| 2025年3月 | 全國 | 拉丁美洲 | 其他 | 23 | 台 | 9363 |
| 2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 70 | 台 | 99927 |
| 2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 12 | 台 | 10980 |
| 2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 其他 | 21 | 台 | 8665 |
| 2025年3月 | 全國 | 大洋洲 | 一般貿易 | 1 | 台 | 324 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 166891 | 台 | 5927660 |
| 2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 6310 | 台 | 6957997 |
| 2025年3月 | 全國 | 拉丁美洲 | 總值 | 1154 | 台 | 68437 |
| 2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 103 | 台 | 119572 |
| 2025年3月 | 全國 | 大洋洲 | 總值 | 1 | 台 | 324 |
| 2025年3月 | 全國 | 印度尼西亞 | 其他 | 2 | 台 | 76 |
| 2025年3月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 1723 | 台 | 522178 |
| 2025年3月 | 全國 | 日本 | 來料加工貿易 | 2 | 台 | 515 |
| 2025年3月 | 全國 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1214 | 台 | 195620 |
| 2025年3月 | 全國 | 日本 | 海關特殊監管區域進口設備 | 6 | 台 | 2648 |
| 2025年3月 | 全國 | 日本 | 其他 | 9 | 台 | 6876 |
| 2025年3月 | 全國 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 27610 | 台 | 1256686 |
| 2025年3月 | 全國 | 馬來西亞 | 保稅監管場所進出境貨物 | 70 | 台 | 9890 |
| 2025年3月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 6 | 台 | 7994 |
| 2025年3月 | 全國 | 韓國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 7 | 台 | 302 |
| 2025年3月 | 全國 | 泰國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 2707 |
| 2025年3月 | 全國 | 越南 | 一般貿易 | 71 | 台 | 9806 |
| 2025年3月 | 全國 | 越南 | 來料加工貿易 | 109928 | 台 | 1875695 |
| 2025年3月 | 全國 | 越南 | 進料加工貿易 | 14680 | 台 | 555154 |
| 2025年3月 | 全國 | 越南 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2502 | 台 | 189235 |
| 2025年3月 | 全國 | 越南 | 其他 | 19 | 台 | 3969 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國 | 一般貿易 | 327 | 台 | 33998 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 40 | 台 | 12799 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6185 | 台 | 483108 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國 | 海關特殊監管區域進口設備 | 1 | 台 | 149 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國 | 其他 | 44 | 台 | 8706 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國台灣 | 一般貿易 | 1828 | 台 | 670439 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 600 | 台 | 76914 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國台灣 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 170 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國台灣 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 13 | 台 | 1884 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國台灣 | 其他 | 2 | 台 | 142 |
| 2025年3月 | 全國 | 丹麥 | 一般貿易 | 1 | 台 | 924 |
| 2025年3月 | 全國 | 英國 | 一般貿易 | 50 | 台 | 7007 |
| 2025年3月 | 全國 | 德國 | 一般貿易 | 3898 | 台 | 2584599 |
| 2025年3月 | 全國 | 德國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 9 | 台 | 16099 |
| 2025年3月 | 全國 | 德國 | 其他 | 2 | 台 | 314 |
| 2025年3月 | 全國 | 法國 | 一般貿易 | 68 | 台 | 218980 |
| 2025年3月 | 全國 | 法國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 643 | 台 | 1140800 |
| 2025年3月 | 全國 | 法國 | 其他 | 1 | 台 | 1569 |
| 2025年3月 | 全國 | 義大利 | 一般貿易 | 20 | 台 | 36978 |
| 2025年3月 | 全國 | 義大利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 11 | 台 | 12774 |
| 2025年3月 | 全國 | 荷蘭 | 一般貿易 | 1 | 台 | 9790 |
| 2025年3月 | 全國 | 奧地利 | 一般貿易 | 81 | 台 | 16367 |
| 2025年3月 | 全國 | 匈牙利 | 一般貿易 | 42 | 台 | 2865 |
| 2025年3月 | 全國 | 匈牙利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 124 | 台 | 24644 |
| 2025年3月 | 全國 | 匈牙利 | 海關特殊監管區域進口設備 | 4 | 台 | 2343 |
| 2025年3月 | 全國 | 挪威 | 一般貿易 | 1 | 台 | 317 |
| 2025年3月 | 全國 | 羅馬尼亞 | 一般貿易 | 53 | 台 | 2761 |
| 2025年3月 | 全國 | 羅馬尼亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 60 | 台 | 2934 |
| 2025年3月 | 全國 | 瑞典 | 一般貿易 | 958 | 台 | 2233436 |
| 2025年3月 | 全國 | 瑞典 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 244 | 台 | 582451 |
| 2025年3月 | 全國 | 瑞典 | 海關特殊監管區域進口設備 | 7 | 台 | 5462 |
| 2025年3月 | 全國 | 瑞典 | 其他 | 2 | 台 | 2892 |
| 2025年3月 | 全國 | 瑞士 | 一般貿易 | 11 | 台 | 17244 |
| 2025年3月 | 全國 | 瑞士 | 其他 | 1 | 台 | 200 |
| 2025年3月 | 全國 | 斯洛維尼亞 | 一般貿易 | 17 | 台 | 30017 |
| 2025年3月 | 全國 | 捷克 | 一般貿易 | 1 | 台 | 4230 |
| 2025年3月 | 全國 | 巴西 | 其他 | 6 | 台 | 4913 |
| 2025年3月 | 全國 | 墨西哥 | 一般貿易 | 1131 | 台 | 59074 |
| 2025年3月 | 全國 | 墨西哥 | 其他 | 17 | 台 | 4450 |
| 2025年3月 | 全國 | 加拿大 | 一般貿易 | 10 | 台 | 30546 |
| 2025年3月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 60 | 台 | 69381 |
| 2025年3月 | 全國 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 12 | 台 | 10980 |
| 2025年3月 | 全國 | 美國 | 其他 | 21 | 台 | 8665 |
| 2025年3月 | 全國 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 1 | 台 | 324 |
| 2025年3月 | 全國 | 印度尼西亞 | 總值 | 2 | 台 | 76 |
| 2025年3月 | 全國 | 日本 | 總值 | 2954 | 台 | 727837 |
| 2025年3月 | 全國 | 馬來西亞 | 總值 | 27680 | 台 | 1266576 |
| 2025年3月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 13 | 台 | 8296 |
| 2025年3月 | 全國 | 泰國 | 總值 | 1 | 台 | 2707 |
| 2025年3月 | 全國 | 越南 | 總值 | 127200 | 台 | 2633859 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國 | 總值 | 6597 | 台 | 538760 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國台灣 | 總值 | 2444 | 台 | 749549 |
| 2025年3月 | 全國 | 丹麥 | 總值 | 1 | 台 | 924 |
| 2025年3月 | 全國 | 英國 | 總值 | 50 | 台 | 7007 |
| 2025年3月 | 全國 | 德國 | 總值 | 3909 | 台 | 2601012 |
| 2025年3月 | 全國 | 法國 | 總值 | 712 | 台 | 1361349 |
| 2025年3月 | 全國 | 義大利 | 總值 | 31 | 台 | 49752 |
| 2025年3月 | 全國 | 荷蘭 | 總值 | 1 | 台 | 9790 |
| 2025年3月 | 全國 | 奧地利 | 總值 | 81 | 台 | 16367 |
| 2025年3月 | 全國 | 匈牙利 | 總值 | 170 | 台 | 29852 |
| 2025年3月 | 全國 | 挪威 | 總值 | 1 | 台 | 317 |
| 2025年3月 | 全國 | 羅馬尼亞 | 總值 | 113 | 台 | 5695 |
| 2025年3月 | 全國 | 瑞典 | 總值 | 1211 | 台 | 2824241 |
| 2025年3月 | 全國 | 瑞士 | 總值 | 12 | 台 | 17444 |
| 2025年3月 | 全國 | 斯洛維尼亞 | 總值 | 17 | 台 | 30017 |
| 2025年3月 | 全國 | 捷克 | 總值 | 1 | 台 | 4230 |
| 2025年3月 | 全國 | 巴西 | 總值 | 6 | 台 | 4913 |
| 2025年3月 | 全國 | 墨西哥 | 總值 | 1148 | 台 | 63524 |
| 2025年3月 | 全國 | 加拿大 | 總值 | 10 | 台 | 30546 |
| 2025年3月 | 全國 | 美國 | 總值 | 93 | 台 | 89026 |
| 2025年3月 | 全國 | 澳大利亞 | 總值 | 1 | 台 | 324 |
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