中國私家車數量統計

　　2017年一季度，全國新註冊登記機動車820萬輛，與去年同期基本持平。據了解，我國私家車總量達1.46億輛，每百戶家庭擁有36輛。2016年，小型載客汽車達1.6億輛，其中，以個人名義登記的小型載客汽車(私家車)達到1.46億輛。以下為中國私家車數量統計。

　　魯粵蘇擁有量位居前三

　　汽車擁有量是一個地區擁有車輛的數量，一般是指在當地登記的車輛。

　　從總量上看，山東、廣東、江蘇這三省的汽車擁有量突破了1000萬輛大關。這三個省份的經濟總量多年來一直位居前三位。

　　山東

　　其中，第三經濟大省山東私家車擁有量達到了1351.83萬輛。數據顯示，2008年，山東私家車擁有量為315.72萬輛，近幾年私家車數量快速增長，並在2012年首度超過廣東，躍居各省份第一位。從每百戶居民家庭擁有量來看，2016年末，城鎮居民每百戶擁有汽車55.6輛,農村為29.4輛。

　　廣東

　　山東之後，廣東的私家車數量達到了1292.68萬輛。作為第一經濟大省，廣東的常住人口最多。從歷史數據看，廣東在2012年之前一直位居第一位。近幾年廣東之所以汽車擁有量增速放緩，與廣深這兩座一線城市的限牌有關。

　　2012年6月30日，廣州宣布於7月1日零時起執行廣州市中小客車限購政策，全年增量配額為12萬，月均1萬輛，限購後廣州月度上牌量約減少47%。恰恰是在這一年，廣東的私家車擁有量首度被山東超過。

　　另一個超大城市深圳自2014年12月29日18時實施限牌政策。小汽車指標每年暫定10萬個，按月分配。其中，2萬個指標只針對電動小汽車，採取搖號;8萬個普通小汽車指標，搖號和競價各占一半。

　　在廣東，廣深兩座城市的經濟總量差不多占廣東省的一半左右，廣深汽車限牌，加上大城市用車成本日益高昂，因此汽車增速也明顯放緩。

　　江蘇

　　第三名江蘇的私家車數量也達到了1070.12萬輛。在汽車購置稅減半政策的刺激下，2016年成為江蘇汽車消費的大年，作為最大宗消費品，全省汽車類零售額同比增10.5%。年末民用汽車保有量(民用車包含私家車和非私家車)淨增187萬輛，同比猛增三成，年淨增量創歷史新高。蘇州、南京民用汽車保有量分別首次邁入300萬輛和200萬輛「俱樂部」。

　　在江蘇之後，河北和浙江分列第四、五位，2015年私家車都超過了970萬輛。按照保守估計，目前這兩省的私家車數量都已經超過了1000萬輛大關。

　　河南、四川、遼寧、湖南、北京的私家車數量分列第六至十位。在榜尾端，西藏、青海、海南、寧夏四個省份的汽車擁有量位居後四位，均低於100萬輛。這幾個省份的共同點是人口總量在1000萬以下，省會(自治區首府)的人口和城區規模都比較小，沒有城市建成區面積突破200平方公里的城市，由於並不擁堵，所以也沒有城市獲准修造地鐵。

　　分地區來看，在我國六大常規分類地區中，華東地區(包括安徽、福建、江蘇、江西、山東、上海和浙江)私人汽車擁有量占全國的比重最高，至2015年末，華東地區私人汽車擁有量達4474.46萬輛，占比33.2%。

　　需要指出的是，汽車擁有量是指在當地登記的車輛。在部分地區，這一數據並不能真實反映當地的汽車數量。

　　比如上海2015年私家車擁有量為208.65萬輛，位居倒數第六，不到北京的一半。主要原因在於上海早在上世紀90年代初就開始實行牌照拍賣政策，此後牌照價格一路走高。另外上海對外地牌照車限制沒有那麼嚴苛，所以上海很多人都是掛外地車牌。

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