民航行業市場競爭分析報告主要分析要點包括:
1)民航行業內部的競爭。導致行業內部競爭加劇的原因可能有下述幾種:
一是行業增長緩慢,對市場份額的爭奪激烈;二是競爭者數量較多,競爭力量大抵相當;
三是競爭對手提供的產品或服務大致相同,或者只少體現不出明顯差異;
四是某些企業為了規模經濟的利益,擴大生產規模,市場均勢被打破,產品大量過剩,企業開始訴諸於削價競銷。
2)民航行業顧客的議價能力。行業顧客可能是行業產品的消費者或用戶,也可能是商品買主。顧客的議價能力表現在能否促使賣方降低價格,提高產品質量或提供更好的服務。
3)民航行業供貨廠商的議價能力,表現在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價格、更早的付款時間或更可靠的付款方式。
4)民航行業潛在競爭對手的威脅,潛在競爭對手指那些可能進入行業參與競爭的企業,它們將帶來新的生產能力,分享已有的資源和市場份額,結果是行業生產成本上升,市場競爭加劇,產品售價下降,行業利潤減少。
5)民航行業替代產品的壓力,是指具有相同功能,或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產品競爭壓力。
民航行業市場競爭分析報告是分析民航行業市場競爭狀態的研究成果。市場競爭是市場經濟的基本特徵,在市場經濟條件下,企業從各自的利益出發,為取得較好的產銷條件、獲得更多的市場資源而競爭。通過競爭,實現企業的優勝劣汰,進而實現生產要素的優化配置。研究民航行業市場競爭情況,有助於民航行業內的企業認識行業的競爭激烈程度,並掌握自身在民航行業內的競爭地位以及競爭對手情況,為制定有效的市場競爭策略提供依據。
中信證券表示,2025年春運前20天全社會跨區域流動人員同比增長7.6%,高於節前預測,春節錯期和拼假效應導致節前客流相對集中,二次出遊表現突出。春運前20天民航/鐵路/公路/小客車旅客發送人數同比增長7.1%/6.6%/14.3%/5.9%,料民航量價表現緩解了市場對上年高基數的擔憂,後續旺季同比效應有望明顯改善。春運前20天民航累計發送旅客同比增長7.1%,受限於國內線增班,料國際線旅客發送量增幅領先國內30pcts以上,利用率的提升有望攤薄單位非油成本,疊加航油價格下降,關注成本端向業績端改善的傳導。預計春運前20天票價同比下降5%~10%,小於暑期及四季度跌幅,剔除燃油附加費的影響降幅將有所收窄,春運後半段票價或為檢驗收益管理策略的關鍵指標。繼續強烈推薦出行鏈相關的航空、高鐵優質標的,建議淡季擇機布局。