燃料行業重點企業分析報告主要是分析燃料行業內領先競爭企業的發展狀況以及未來發展趨勢。
主要的分析點包括：
1）燃料行業重點企業產品分析。包括企業的產品類別、產品檔次、產品技術、主要下游應用行業、產品優勢等。
2）燃料行業重點企業業務狀況。一般採用BCG矩陣分析方法，通過BCG矩陣分析出燃料在該企業中屬於哪種業務類型。
3）燃料行業重點企業財務狀況。分析點主要包括該企業的收入情況、利潤情況、資產負債情況等；同時還包括該企業的發展能力、償債能力、運營能力以及盈利能力等。
4）燃料行業重點企業市場占有率分析。主要是調查統計分析各個企業該業務占燃料行業的收入比重。
5）燃料行業重點企業競爭力分析。通常採用SWOT分析方法，用來確定企業本身的競爭優勢，競爭劣勢，機會和威脅，從而將公司的戰略與公司內部資源、外部環境有機結合。
6）燃料行業重點企業未來發展戰略/策略分析。包括對企業未來的發展規劃、研發動向、競爭策略、投融資方向等進行分析。
燃料行業重點企業分析報告有助於客戶了解競爭對手發展以及認清自身競爭地位。客戶在確立了重要的競爭對手以後，就需要對每一個競爭對手做出儘可能深入、詳細的分析，揭示出每個競爭對手的長遠目標、基本假設、現行戰略和能力，並判斷其行動的基本輪廓，特別是競爭對手對行業變化，以及當受到競爭對手威脅時可能做出的反應。
國泰君安研報稱，1）隨著工業化步伐加快，化石燃料消耗加劇了全球變暖和極端氣候問題，推動可再生清潔能源發展成為全球趨勢。氫能源作為可再生且零排放的能源，被看作21世紀的「終極能源」，在多個行業具有廣泛應用，成為全球能源轉型的關鍵方向。在當前背景下，發展氫能已成為全球主要經濟體的共識。根據國際能源署（IEA）的統計，截至2024年9月，已有超過50個國家和地區發布了氫能戰略。2）得益於各國政府氫能政策的支持和企業對綠色能源轉型發展的重視，再加上新進入者的持續湧現，電解水設備市場保持極快的增長速度。3）未來隨著各國氫能戰略的陸續推進，燃料電池技術、儲運技術進步，加氫站基礎設施陸續完善，全球燃料電池汽車銷量將不斷增長。
日本老化的燃煤和燃氣發電機組可用率的下降帶來了供應風險，尤其是在反常天氣不斷增多的情況下。2020年至2023年，日本燃煤發電機組可用率年均下降4%，而較新的燃氣發電機組可用率同期降幅較小，年均下降2.5%。最大降幅出現在春季和秋季，因大部分停電檢修計劃都規劃在春秋兩季以配合低電力需求。然而，夏季和冬季也出現了下降，這預示了峰值需求時期的不穩定性。
國際能源署執行董事法提赫·比羅爾表示，預計化石燃料需求的增長將在2030年前結束。以石油為例，預計石油需求將在2030年前達到峰值。這並不意味著石油需求會立即下降，這取決於政策，但我們確實看到全球石油需求增長的峰值和減弱。這其中有許多經濟和技術原因，其中一個關鍵原因是交通運輸方面正在發生的變化，電動車興起。
海馬汽車在互動平台表示，2024年上半年，受外部市場環境變化等因素影響，公司主動調整海外業務策略以控制風險，受此影響，產品出口階段性減少，由此導致公司整體產銷規模同比下滑。目前，公司海外業務策略調整逐步到位，國內新產品研發等工作亦按計劃順利推進。下半年工作中，公司將貫徹既定經營策略，一方面努力提升公司產品出口銷量，並推進B端賽道新產品順利量產上市；另一方面將充分發揮公司南北基地資源和條件，積極拓展業務、爭取合作共贏，盡最大努力提升公司經營業績；同時，公司將加速推進出行業務布局及氫燃料電池汽車示範運營等工作，爭取在新的業務領域打造創新亮點。
業內專家對燃料電池車的前景保持樂觀。中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高指出，今年一季度，氫燃料電池汽車的銷售規模同比增長了50%，預計今年有望接近1萬輛的銷售。到明年，預計中國將有3.5萬輛燃料電池汽車加入到示範。因此預計到2025年底運行車輛5萬的規模是可以達到的。歐陽明高還預計，2035年之前，要力爭氫燃料電池車實現保有量一百萬輛。（21財經）
京公網安備 11010502031895號
