航線行業供需分析報告的主要分析要點是:
1)航線行業產能/產量分析。是指統計分析生產者在某一特定時期內,可生產出的商品總量以及已生產出的商品總量;同時分析這一時期內航線行業產能/產量結構(區域結構、企業結構等)。
2)航線行業進出口分析。是指統計分析同上時期內航線行業進出口量、進出口結構、以及進出口價格走勢分析。
3)航線行業庫存及自用量等分析。
4)航線行業供給分析。市場供給量不等於生產量,因為生產量中有一部分用於生產者自己消費,作為貯備或出口,而供給量中的一部分可以是進口商品或動用貯備商品。
5)航線行業需求分析。是指統計分析上述時期內下游市場對航線行業商品的需求總量分析;同時分析這一時期內下遊行業需求規模、需求結構以及需求總量的區域結構等。
6)航線行業供給影響因素分析。包括價格因素、替代品因素、生產技術、政府政策以及下遊行業發展等。
7)航線行業需求影響因素分析。包括可支配收入改變、個人喜好的改變、借貸及其成本、替代品和互補品的價格轉變、人口數量和結構、對將來的預期、教育程度的改變等。
航線行業供需分析報告是基於經濟學中有關供需關係理論為基礎的分析成果。航線行業市場供給是指生產者在某一特定時期內,在每一價格水平上願意並且能夠提供的一定數量的商品或勞務;航線行業市場需求指的是下游有能力購買,並願意購買某個具體商品的欲望,顯示的是其它因素不變的情況下,隨著價格升降,某個體在每段時間內所願意買的某商品的數量。
據寧波航運交易所9月27日消息,本周南美西航線航線市場波動較大。由於市場貨量不足,運力過剩運價跌幅較大。南美西航線運價指數為1231.0點,較上周下跌19.4%。
8月13日,航旅縱橫大數據顯示,暑運以來(7.1—8.12),國內航線的民航旅客量超8296萬人次,同比增長約6%;出入境航線的民航旅客量超996萬人次,同比增長約71%;出入境航線機票平均價格(經濟艙)同比下降約18%,同比2019年增長約13%。
華泰證券表示,往後展望,因私出行依舊旺盛,我們持續看好需求在暑運再次迎來高峰,體現航司旺季盈利彈性。中長期我們認為民航供給收緊有望延續,伴隨需求不斷增長以及國際航線恢復消化運力,航空板塊景氣度改善有望進一步兌現。