中國報告大廳網訊,根據對2022零擔物流排行榜數據了解,2022零擔物流排名為德邦快遞、順豐速運、安能物流、跨越速運、百世快運、中國郵政EMS、京東快遞、YTO快遞、ZTO快遞、申通快遞。以下是2022零擔物流排名詳細名單。
更名之前名為德邦物流,創立於1996年,屬於老牌自營零擔快運公司,一直被稱為零擔快運界的順豐快遞,以服務著稱,相比於其他加盟性質的同行,德邦的業務服務水平確實要有優勢。2013年正式起網快遞,一直不溫不火,2018年提出3KG-60KG大件快遞概念,正式更名為德邦快遞。
其實在零擔快運排行榜中看到順豐的名字,很多人都會感到意外,你一個做快遞的來參與零擔快運排行榜是幾個意思。其實並不是這樣,順豐速運成立於1993年,說順豐是中國快遞界的龍頭,想必沒有人會質疑,順豐速運成立以來,拿獎拿到手軟,無論是服務、貨量、營收都是當之無愧的第一,其實這也很大程度取決於順豐的自營模式,加上超前的眼光和魄力,造就了順豐今日的地位。
安能物流屬於上海安能聚創供應鏈管理有限公司,成立於2010年,與前兩名不同,安能是前三甲中唯一一個加盟性質的零擔快運公司,也屬於加盟性質零擔快運公司中的龍頭企業,是目前網點數量和規模最大的零擔快運公司。安能的崛起其實很傳奇,說白了,安能起網初期並不拔尖,畢竟有德邦珠玉在前,在2012年之後,安能正式開啟了井噴式崛起之路,一個網絡想要崛起,最離不開的就是錢,2012年,安能獲得的首個資本資金注入,從此一發不可收拾。
這個名字相信很多人都很陌生,這應該是2019年零擔快運行業最大的黑馬。跨越速運集團有限公司成立於2007年的深圳,甚至比安能物流還要早,但這些年我們一直沒有注意到這麼一個自營性質的零擔快運公司,在近年零擔快運行業捉對廝殺的環境中,跨越速運以時效件這一領域兩點迅速脫穎而出,成為了零擔快運行業的新星。
百世快運其實和大家所熟悉的百世快遞隸屬同一家總公司,2012年百世快遞成立了快運事業部,定名為百世快運,其快遞品牌更名為百世快遞。百世快運可以說是安能物流的老對手了,從起網,到如今的相互競爭,兩者應該說是零擔快運行業里體量最接近,價格最相似的對手了,所以安能和百世一直在較勁,同為加盟模式的快運公司,百世快運以落後安能一名的成績排在第五位也無可厚非。
中國郵政快遞物流有限公司(以下簡稱中國郵政快遞物流有限公司)是經國務院批准,由中國郵政集團公司於2010年6月發起設立的股份制公司。是中國歷史悠久、規模龐大、網絡覆蓋面廣、業務品種豐富的綜合快遞物流服務商。
京東快遞是JD.COM商城自營快遞,2012年獲得快遞牌照。其獲批主體為「江蘇JD.COM信息科技有限公司」,為JD.COM商城全資子公司。
YTO快遞有限公司,總部位於上海,上海名牌產品,中國快遞協會副會長單位,集快遞/航空/電商服務於一體的大型企業集團。
ZTO快遞有限公司於2002年5月8日在上海成立。是集快遞、物流等業務於一體的大型集團公司。2016年10月27日,ZTO快遞成功登陸紐交所,創造了當年美國股市最大規模IPO,也是自2014年阿里巴巴赴美上市以來,中國企業在美最大規模IPO。
十大快遞品牌之一的申通快遞有限公司成立於1993年。它是上海的著名商標。主要提供傳統快遞服務,為國內大型C2C/B2C企業提供物流配送、第三方物流倉儲、貨款收取、貴重物品通道等服務。
2022-2027年中國零擔物流行業競爭格局及投資風險分析報告指出,中國零擔快運2020年市場規模達1.5萬億元,過去五年CAGR為5.6%,CR10僅5.7%,表現為大市場、高分散的格局。結構上看,渠道變革和產業升級推動中國零擔物流向服務化、一體化升級,網絡型零擔正加速整合或取代規模較小、效率不足、數智化能力弱的區域和專線零擔,過去五年滲透率從2.9%提升至6.1%(CAGR:22%),未來提升空間仍然較大。
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