《2024-2029年中國電動摩托車行業運營態勢與投資前景調查研究報告》顯示,2023年全國電動摩托車市場規模大約為xx億元(人民幣),預計2029年將達到xx億元,2024-2029期間年複合增長率(CAGR)為xx%,全國十大品牌廠商,約占市場總規模的xx%。電動摩托車行業擁有眾多品牌,如何選擇一家有品質、信用與服務保障的品牌,成為了眾多消費者非常關注的問題。雅迪、綠源電動車、台鈴TAILG、新日電動車、森藍Cineco、愛瑪AIMA、立馬LIMA、小牛電動NIU、九號Ninebot、五羊本田等品牌的成功,體現了這些品牌在品牌形象、產品質量、創新技術、營銷策略等方面的優勢。
表1:2024年電動摩托車十大品牌排行榜
排名 | 品牌名稱 | 企業名稱 | 省份/地址 |
---|---|---|---|
1 | 雅迪 | 雅迪科技集團有限公司 | 上海市 |
2 | 綠源電動車 | 浙江綠源電動車有限公司 | 浙江省 |
3 | 台鈴TAILG | 台鈴科技股份有限公司 | 江蘇省 |
4 | 新日電動車 | 江蘇新日電動車股份有限公司 | 江蘇省 |
5 | 森藍Cineco | 宗申產業集團有限公司 | 重慶市 |
6 | 愛瑪AIMA | 愛瑪科技集團股份有限公司 | 天津市 |
7 | 立馬LIMA | 立馬車業集團有限公司 | 浙江省 |
8 | 小牛電動NIU | 北京牛電科技有限責任公司 | 北京市 |
9 | 九號Ninebot | 九號有限公司 | 北京市 |
10 | 五羊本田 | 廣州汽車集團股份有限公司 | 廣東省 |
雅迪創立於2001年,頗具市場影響力的綠色能源電動兩輪車品牌,香港證券交易所上市公司,集電動自行車、電動摩托車及其零配件研發、生產、銷售於一體的企業,目前擁有近2000家分銷商,700多項專利,出口80多個國家地區
雅迪科技集團成立於2001年,雅迪的渠道遍布全球,出口包括美國、德國等88個國家,致力於打造新一代綠色科技出行生活方式,引領行業升級,成為電動車行業真正的領航者。
雅迪2016年5月,雅迪在香港成功上市(股票代碼:01585.HK),成為中國電動車行業上市公司,雅迪專注於產品的自主研發和創新,歷經多年發展,雅迪已成為電動兩輪車及零部件研發、生產及銷售於一體的高端電動兩輪車「智」造企業。
雅迪總部位於江蘇無錫,擁有天津、無錫、浙江、廣東、重慶、安徽、越南、徐州等生產基地及一家工業設計技術中心 。雅迪從成立之初,就擁有「成為世界級企業,引領行業發展」的企業願景,經過20多年不懈努力,雅迪在「高端智造戰略」的引領下,製造出的高品質產品贏得了全球88國消費者的喜愛和認可,搭建起雅迪品牌與國際消費者之間的信任橋樑。
未來,隨著海外產品矩陣的日益豐富,雅迪將整合產品資源實現產品多樣化布局,並逐步擴大海外版圖,建設海外標杆市場,成為中國智造在海外的又一「亮眼」的名片。
綠源創建於1997年,電動車核心技術與智能製造創新者,研發出液冷電動車,主要從事電動自行車/電動輕便摩托車/電動摩托車產品研發、生產和銷售的企業
綠源品牌創建於1997年,總部位於浙江金華。綠源自成立以來一直處於行業領先地位,是電動車標準制定者、電動車核心技術與智能製造引領者。作為電動車行業的技術派,綠源致力於引領電動車核心技術發展,用科技改變國民出行。
綠源集團下轄三大智能製造基地,浙江智造基地、廣西智造基地、山東智造基地。占地面積約1000畝,累計開設超10000家專賣店和服務網點,精心打造的健康的銷售網絡已在全國紮根,同時以穩健的步伐向國際市場進軍。
作為與電動車行業共同起步的品牌,綠源的發展足跡很大程度上代表了整個電動車行業的發展進程。隨著電動車產業的日益繁榮和綠源的不斷發展,綠源將繼續堅持自身特色,認真履行社會責任,積極促進電動兩輪車向耐用消費品升級,引領產業高質量發展。
台鈴成立於2004年,擁有九大核心研發生產基地,600多項各類專利,從整車到配件全產業鏈的研發、生產、銷售、運營及服務為一體的集團化公司,旗下擁有電動自行車、電動摩托車與電動輕便摩托車、電動三輪車、智能共享電動車、智能充電樁和換電櫃等產品
台鈴,於2004年誕生於中國科技之都深圳,隸屬於深圳台鈴科技集團有限公司。台鈴集團經過多年的穩健發展,現已成為集電動自行車、電動摩托車與電動輕便摩托車、電動三輪車、智能共享電動車、智能充電樁和換電櫃等從整車到配件全產業鏈的研發、生產、銷售、運營及服務為一體的集團化公司,擁有深圳、無錫、東莞、天津、徐州、成都、惠州、重慶、貴港等九大核心研發生產基地,年產能逾1000萬輛,銷售網絡遍布全國各地、銷量名列前茅,並遠銷歐美等全球90多個國家和地區,深受全球消費者喜愛。
台鈴秉持「立足長遠、專注進取、創新高效、誠信共贏」的企業價值觀,以「不斷用創新科技,滿足人們對美好出行生活的嚮往,去抵達心中的遠方」為企業使命,努力實現「成為值得人們尊敬的、偉大的世界級企業」的企業願景。
台鈴堅持走科技創新發展之路,擁有600多項各類專利。從第一代「高性能電動車」,到「全自動電動車」、「高能效電動車」,「雲電動車」、「臻遠版電動車」、「智遠版電動車」,到跑得更遠的「超能系列電動車」;從智能共享電動車,到智能換電櫃,台鈴的每一步都引領著電動車科技的升級和進步。
新日集團成立於1999年,致力於為用戶提供優質的高端智能電動自行車,於2017年登陸上海證券交易所上市,專業從事綠色交通工具研發、生產與銷售的大型民營上市企業
江蘇新日電動車股份有限公司(簡稱:新日股份)是主要從事高端、智能電動自行車的研發、生產與銷售的大型民營股份制上市公司,目前已擁有無錫、天津、湖北、廣東、浙江等多個生產基地,產品遠銷歐美和東南亞市場,出口全球近100個國家和地區。
2017年4月27日,新日股份(股票代碼: 603787) 登陸上海主板A股上市,成為電動自行車行業登陸主板上市的公司。
公司是江蘇省高新技術企業,與美國麻省理工學院(MIT)、中國科學院等知名院校形成了產學研--體化戰略合作關係。公司擁有「省級智能電動車輛工程技術研究中心」、「省級企業技術中心」「省級企業院士工作站」、「省級博士後科研工作站」等技術平台,擁有自主的研發中心、檢測中心、實驗室等,強有力的保證了企業的技術發展和科研創新。
成立於2016年,宗申產業集團旗下新能源摩托車品牌,依託申深的深厚技術儲備和專業的生產製造系統,打造出不同於傳統電動車企業的新能源摩托車產品,現擁有復古B1/藍調、科技踏板O2/氧、mini街車Z1/極刻等產品
森藍品牌,成立於2016年,是宗申產業集團旗下新能源摩托車品牌。森藍遵循摩托車行業的設計、製造思維、傳承宗申深厚的技術儲備和專業的生產製造系統,依託宗申森藍車隊10年電動賽車技術沉澱,30多年精良製造工業精神和情懷,打造出不同於傳統電動車企業的新能源摩托車產品。2016年上市以來,森藍目前擁有5款產品,復古B1/藍調、科技踏板O2/氧、mini街車Z1/極刻、通勤踏板小野獸T2、T3、2021年即將發布大踏板ERT3、休閒娛樂EX1等新品。技術儲備和專業強大的生產製造系統,依託宗申森藍車隊10年電動賽車技術沉澱。
賽車的根本就是通過殘酷的競技比賽,積累、使用和驗證高、精、尖技術。通過幾年來在國際電動車賽場上的馳騁,宗申車隊充分掌握了電池的充、放電管理;電池和電機的溫度控制;電機輸出功率的各階段調整等各項技術,理順了電機的用電需求,控制住了電池的脾氣,使電動賽車能夠充分發揮其效率。並且,宗申車隊開發出了電動摩托車專門車架,有別於燃油車的車架,可更多地裝載電池,更合理地布局電池電機,提高了賽車的操控性。
愛瑪創立於1999年,國內大型電動兩輪交通工具製造商,主營業務為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車的研發、生產及銷售
愛瑪科技集團股份有限公司成立於1999年,2004年步入電動自行車行業。公司主營業務為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車的研發、生產及銷售。公司通過對「愛瑪」品牌的塑造與推廣、供應鏈的整合以及營銷網絡的管理,在全國建立了較為系統而全面的營銷網絡。截至2022年7月,公司共有經銷商超過2000家。
經過多年的發展,公司在電動自行車行業具有較高的市場占有率,2018年5月,公司獲得國家輕型電動車及電池產品質量監督檢驗中心、工業產品(輕型電動車及電池)質量控制和技術評價實驗室頒發的「符合新國標電動自行車生產企業」證書。
立馬車業成立於2003年,大型電動車整車生產製造商,研發了具有優勢的68V超強V8和A8核磁動力機、五合一防盜鎖、雙簧減震、GBS超級制動器等多項先進技術獲得國家100多項專利認可,集整車與零部件研發、製造、銷售、服務於一體的集團化高新技術企業
立馬車業集團有限公司是一家集電動車研發、製造、銷售、服務於一體的大型集團化高新技術企業。公司旗下擁有浙江、河南、河北三大生產基地,同時下設電機事業部、五金事業部、塗裝事業部、塑件事業部等核心零配件供應部門,員工近4000餘人,引進多條先進生產流水線一站式操作,整車年生產能力達500萬輛, 專賣店和售後服務網絡遍布全國,成為電動車行業的一個標誌性品牌。
公司不斷進行品牌創新、經營創新、技術創新、管理創新,堅持走差異化經營發展之路。
立馬人始終秉持「品質、創新、服務」的經營理念,以專家的視角,研發了具有優勢的68V超強V8和A8核磁動力機、五合一防盜鎖、雙簧減震、GBS超級制動器等多項先進技術獲得國家100多項專利認可。
小牛電動成立於2014年,全球知名的鋰電兩輪電動車企業,致力於為全球用戶提供更便捷環保的智能城市出行工具,已推出小牛電動NQi、MQi、UQi、RQi、TQi、GOVA、YQi多個系列電動自行車、電動摩托車和周邊文化產品NIU POWER,以及專業戶外運動自行車NIU AERO、電動助力車BQi、電動滑板車KQi等
小牛電動(Niu Technologies)(NASDAQ: NIU),成立於2014年,是全球先進的智能城市出行解決方案提供商,公司致力於為全球用戶提供更便捷環保的智能城市出行工具,改變出行,讓城市生活更美好。小牛電動是中國城市出行領域第一家 lifestyle品牌公司,傳播科技、潮流、自由(technology, style, freedom)的品牌理念。目前,已推出小牛電動 NQi、MQi、UQi、RQi、TQi、GOVA、YQi多個系列電動自行車、電動摩托車和周邊文化產品 NIU POWER,以及專業戶外運動自行車 NIU AERO、電動助力車BQi、電動滑板車KQi等。
作為全球知名的鋰電兩輪電動車企業,小牛電動開創了智能兩輪電動車這個新品類。小牛電動自主研發的第7代 NIU Energy™ 睿電™ AI 動力鋰電系統科技,使電池續航更遠、壽命更長、重量更輕、安全性更高、動力更強;同時,小牛電動自有的NIU INSPIRE智能技術和大數據算法,通過遍及車身的傳感器,多維度採集和分析用戶數據,挖掘用戶騎行需求,不斷優化產品線的分布,提升產品體驗及服務。
小牛電動自創辦以來,保持了高速的增長,截至2021年第四季度,小牛電動全球累計銷售超過270萬台智能兩輪電動車,在國內有3108家品牌體驗店及專賣店,覆蓋239個城市;同時,進入海外50個國家,並為全球多家共享電動車運營商,提供基於SaaS的兩輪電動車智能共享業務解決方案。
九號公司成立於2012年,於2020年在上海證券交易所科創板上市,全球知名的電動平衡車品牌,專注於創新短交通和機器人領域,旗下產品包含電動平衡車/電動滑板車/電動卡丁車/電動兩輪車/全地形車/機甲戰車/服務機器人以及智能共享滑板車等
九號公司(Segway-Ninebot)聚焦於創新短交通和機器人領域,旗下擁有Ninebot九號和Segway賽格威兩大品牌。以國際化視野立足全球市場,以「簡化人和物的移動,讓生活更加便捷和有趣為使命,專注於推動智能短交通和機器人產品的創新和變革。
公司成立於2012年,總部位於中國北京,在全球擁有中國、亞太、歐洲、美洲四大業務區域,在北京、上海、西雅圖、洛杉磯、波士頓、阿姆斯特丹、達拉斯、克雷菲爾德、巴黎、巴塞隆納、首爾、慕尼黑、常州、深圳、杭州設有15個辦公室,產品遍布全球超100多個國家和地區。
作為一家集研發、生產、銷售、服務為一體的高新技術企業,九號公司累計申請全球性智慧財產權4800多項,廣泛應用於創新短交通出行、機器人、酷玩娛樂等多個領域,產品包含智能電動平衡車、智能電動滑板車、電動卡丁車、智能電動兩輪車、全地形車、機甲戰車、服務機器人以及智能共享滑板車等,滿足用戶多元化和個性化需求,持續推動行業發展。
2020年10月29日,九號公司在科創板成功上市(證券簡稱九號公司,證券代碼:689009)。
成立於1992年,由廣州汽車集團、本田技研工業共同投資組建,國內較具規模的摩托車製造企業,擁有騎式、踏板、彎梁三大系列60餘款上千個小品種的精品燃油摩托車,致力於燃油車、電動車的研發、製造和銷售
五羊-本田摩托(廣州)有限公司成立於1992年,是由廣州汽車集團股份有限公司、本田技研工業株式會社和本田技研工業(中國)投資有限公司共同投資組建。
作為二輪交通工具的製造者,公司一直致力於燃油車、電動車的研發、製造和銷售,竭盡全力,提供合理價格的高質量商品,讓全世界顧客滿意。
公司融合「人、科技與自然」的和諧之道,以更卓越的「環保、節能、安全、動力、舒適、優質」六大標準精心打造產品,形成以「品牌、網絡、產品、技術」組成的四大核心競爭優勢。
公司堅持以顧客為中心,通過遍布全國的3S銷售服務網絡,用心聆聽顧客需求,努力讓顧客在使用五羊-本田產品的過程中感受摩托文化、盡享駕乘的樂趣和喜悅!
在任何領域的企業成功,專利信息和起草標準的重要性不容忽視。專利信息是企業創新的重要產物,它可以保護企業權益,提升企業競爭力;起草標準則是企業產品製造和服務領域的質量保障,有助於規範市場行為,提高行業基礎標準。
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
---|---|---|
1 | CN201630592461.2 | 輪轂(701) |
2 | CN201520223445.6 | 兩輪車單向自動翻轉翻板 |
3 | CN201530070176.X | 尾燈(YD702) |
4 | CN201530070173.6 | 雜物箱前罩(YD702) |
5 | CN201530422933.5 | 電動車前輪轂(704) |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
---|---|---|---|
GB/T 37645-2019 | 電動自行車用電池盒尺寸系列及安全要求 | 2019-06-04 | 2020-01-01 |
GB/T 36972-2018 | 電動自行車用鋰離子蓄電池 | 2018-12-28 | 2019-07-01 |
GB/T 36943-2018 | 電動自行車用鋰離子蓄電池型號命名與標誌要求 | 2018-12-28 | 2019-07-01 |
GB/T 36944-2018 | 電動自行車用充電器技術要求 | 2018-12-28 | 2019-07-01 |
GB/T 36945-2018 | 電動自行車用鋰離子蓄電池詞彙 | 2018-12-28 | 2019-07-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
---|---|---|
1 | CN201020639534.6 | 一種車輛轉彎限速裝置 |
2 | CN201620049768.2 | MOS管散熱裝置、控制器及電動車 |
3 | CN201130453569.0 | 電動車靠背(中國結) |
4 | CN201621293923.1 | 一種電器部件總成及電動自行車 |
5 | CN201120093723.2 | 電動車用可調座椅 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
---|---|---|---|
GB/T 37645-2019 | 電動自行車用電池盒尺寸系列及安全要求 | 2019-06-04 | 2020-01-01 |
GB/T 36944-2018 | 電動自行車用充電器技術要求 | 2018-12-28 | 2019-07-01 |
GB 17761-2018 | 電動自行車安全技術規範 | 2018-05-15 | 2019-04-15 |
GB/T 28709-2012 | 非公路旅遊觀光車 座椅安全帶及其固定器 | 2012-09-03 | 2013-07-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
---|---|---|
1 | CN201020596215.1 | 一種電動車後尾箱 |
2 | CN200820176752.3 | 防盜自行車 |
3 | CN201120043069.4 | 一種二合一智能省力支撐架 |
4 | CN200930290983.7 | 電動自行車電機 |
5 | CN200920134665.6 | 一種電動自行車的蓄電池盒防盜結構 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
---|---|---|---|
GB/T 37645-2019 | 電動自行車用電池盒尺寸系列及安全要求 | 2019-06-04 | 2020-01-01 |
GB/T 36972-2018 | 電動自行車用鋰離子蓄電池 | 2018-12-28 | 2019-07-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
---|---|---|
1 | ZL201330034862.2 | 電動車(博雅 3 代) |
2 | ZL201430029964.X | 滑板電摩(133) |
3 | ZL201430090264.1 | 電動車(米酷) |
4 | ZL201630076353.X | 電動車(風雅鉑金) |
5 | ZL201730027714.6 | 電動車(4) |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
---|---|---|---|
GB 24155-2020 | 電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求 | 2020-05-29 | 2021-01-01 |
GB/T 37645-2019 | 電動自行車用電池盒尺寸系列及安全要求 | 2019-06-04 | 2020-01-01 |
GB/T 36944-2018 | 電動自行車用充電器技術要求 | 2018-12-28 | 2019-07-01 |
GB/T 24158-2018 | 電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件 | 2018-09-17 | 2019-04-01 |
GB 17761-2018 | 電動自行車安全技術規範 | 2018-05-15 | 2019-04-15 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
---|---|---|---|
GB/T 20076-2021 | 摩托車和輕便摩托車發動機最大扭矩和最大淨功率測量方法 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB 24155-2020 | 電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求 | 2020-05-29 | 2021-01-01 |
GB/T 5373-2019 | 摩托車和輕便摩托車尺寸和質量參數的測定方法 | 2019-12-10 | 2020-07-01 |
GB/T 38183-2019 | 摩托車和輕便摩托車輻板式車輪 | 2019-10-18 | 2020-05-01 |
GB 15744-2019 | 摩托車和輕便摩托車燃油消耗量限值及測量方法 | 2019-07-29 | 2020-07-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
---|---|---|
1 | ZL201730117601.5 | 電動車(AM1612) |
2 | ZL201630013973.9 | 電動車(酷派A-21C) |
3 | CN201630026701.2 | 電動車(MINI家族A-57C) |
4 | CN201730034608.0 | 車架(AM1622) |
5 | CN201620438115.3 | 一種電動車轉向燈安裝結構 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
---|---|---|---|
GB 24155-2020 | 電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求 | 2020-05-29 | 2021-01-01 |
GB/T 37338-2019 | 電動摩托車和電動輕便摩托車用儀表 | 2019-03-25 | 2019-10-01 |
GB/T 36944-2018 | 電動自行車用充電器技術要求 | 2018-12-28 | 2019-07-01 |
GB/T 24156-2018 | 電動摩托車和電動輕便摩托車 動力性能 試驗方法 | 2018-09-17 | 2019-04-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
---|---|---|
1 | CN201220233820.1 | 防飄雨披 |
2 | CN201620786991.5 | 產品全流程循環改進系統 |
3 | CN201620634744.3 | 離合式動力輸出裝置 |
4 | CN201430050791.X | 電動車尾燈支撐件 |
5 | CN201520818670.4 | 電動車漏電檢測裝置 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
---|---|---|---|
GB/T 36944-2018 | 電動自行車用充電器技術要求 | 2018-12-28 | 2019-07-01 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
---|---|---|
1 | CN201530167706.2 | 電池蓋板 |
2 | CN201530167861.4 | 前擋泥板 |
3 | CN201530169195.8 | 後輪擋泥板 |
4 | CN201530167806.5 | 電池內襯 |
5 | CN201530171119.0 | 開關前蓋(右) |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
---|---|---|
1 | CN201621438462.2 | 包裝平台 |
2 | CN201430521391.2 | 智能單車 |
3 | CN201430243026.X | 動平衡車遙控器 |
4 | CN201520602670.0 | 平鍵定位裝配裝置 |
5 | CN201420864709.1 | 一種自散熱結構 |
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
---|---|---|
1 | ZL201110079339.1 | 前縱梁、幾何吸能控制結構、汽車以及提供幾何吸能控制結構的方法 |
2 | ZL201310039923.3 | 一種前縱梁的設計方法 |
3 | ZL201210269508.2 | 一種汽車車身前部結構的設計方法及其汽車的設計方法 |
4 | ZL201530003155.6 | 汽車 |
5 | ZL201630638203.3 | 汽車 |
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
---|---|---|---|
GB/T 22565.1-2021 | 金屬材料 薄板和薄帶 回彈性能評估方法 第1部分:拉彎法 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 12678-2021 | 汽車可靠性行駛試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40857-2021 | 汽車網關信息安全技術要求及試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40861-2021 | 汽車信息安全通用技術要求 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40578-2021 | 輕型汽車多工況行駛車外噪聲測量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
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