挖掘裝載機導入期結束成長期將要來臨

    挖掘裝載機俗稱「兩頭忙」。因為它具有獨特的構造，前端是裝載裝置，後端為挖掘裝置。在施工時，操作手只需要轉動一下座椅，就可以完成從裝載機到挖掘機的轉變。挖掘裝載機主要用於城市和農村的公路建設及養護、電纜鋪設、電力和機場工程、市政建設、農田水利建設、農村住宅建設、開山取石以及各種小型建築隊所從事的各種建築施工工程。「兩頭忙」屬於小型多功能工程機械的一種，一般在大工程完成後的小工程中使用。它可配多種工作裝置及輔具，進行挖掘、鏟裝、路面破碎、平整場地、開挖溝渠、鋪設管道等多種作業。

   「兩頭忙」遭遇尷尬

    有關專家認為，在歐美市場上，挖掘裝載機已經在主流工程機械市場中成為產銷量較大的品種之一;而在我國工程機械市場中，所占份額還很小，這其中既有市場的原因，也有我國特殊的國情問題。

    從國內情況來看，我國現階段還在城市化的發展前期，各種大型基礎設施還處於大修大補階段，對中大型工程機械設備需求旺盛。而在歐美國家，由於城市化的比率已經很高，對於基礎設施建設更傾向於精雕細琢，在局部的道路維護、小規模的工程設施建設上，像小型挖掘機、挖掘裝載機等這類多用途小型工程機械設備則顯得更為實用。

    在我國沿海發達地區，基礎設施相對建設得比較完善，其實也具備了較大規模應用挖掘裝載機的可能，但是因為我國勞動力成本低廉，加上需要挖掘裝載機參與的工程項目規模往往比較小，很多項目用廉價的勞動力就能解決，這比花幾十萬元去購買挖掘裝載機施工更為划算。而在歐美國家勞動力成本往往很昂貴，企業更願意通過購買挖掘裝載機來提升效率。

    良好性價比還是決定是否受市場歡迎的一個最重要因素。由於我國和歐美等已開發國家市場發展階段不同，加上勞動力成本低廉的因素，極大地阻礙了我國挖掘裝載機行業的發展。

    已開發國家市場成熟

    目前，全世界挖掘裝載機市場主要集中在歐洲、北美、日本等發達地區，以及南美、東南亞與非洲部分地區。在歐洲需求量最大的是西班牙，其次是法國和義大利。由於國外基礎設施建設成熟，高速公路發達，同時伴隨百年難遇的經濟危機影響，國外很少開展大型項目，大多需要維護工作，因此挖掘裝載機作為小型工程機械的代表需求迅速增加。

    由於城市化比率已經很高，基礎設施建設更傾向於精雕細琢的階段，在局部的道路維護、小規模的工程設施建設方面，小型挖掘機、裝載機、挖掘裝載機等多用途小型工程機械設備顯得更為實用。
 挖掘裝載機早在20世紀60年代就有了第一代產品。世界品牌凱斯、特雷克斯、JCB、山貓、約翰·迪爾、沃爾沃、卡特彼勒、小松和久保田等都開發出了各具特色的產品，其中以凱斯和JCB的產品綜合指數最高。國外挖掘機市場年產銷突破10萬台，長期占領主導市場的地位。據不完全統計，國外挖掘裝載機的生產廠家達數十家之多，批量生產的廠家有30家左右。美國的山貓牌小型多功能裝載機年銷量在5萬台左右，還有凱斯、約翰迪爾、卡特彼勒、JCB公司等的挖掘裝載機及小型多功能裝載機，年銷量都在萬台以上。

    目前，全世界挖掘裝載機產銷量約10萬~12萬台，主要分布在歐洲、北美等發達地區;南美、東南亞與非洲部分地區也是挖掘裝載機的重要市場。挖掘裝載機在北美的市場容量穩定在3.5萬～4.1萬台，在歐洲也有一個成熟的市場，其中需求量最大的是西班牙，其次是法國和義大利。高速公路發達的美國和歐洲的統計數據顯示，每100公里高速公路就需要配備一台挖掘裝載機進行維護，而且挖掘裝載機非常適用於道路的建設和維護。例如土石方鏟運，為地基、管道、排水溝及其他地下設施挖掘溝槽和洞穴，配備附件後更可用於夯實、破碎、銑刨等眾多用途，這是國外挖掘裝載機需求量大的主要原因。

    專家看好未來

    雖然我國挖掘裝載機的發展遇到了種種問題，但近年來，隨著經濟水平和城市化水平的不斷提高，人工作業的成本開始逐漸超出機械作業的成本。有關部門的調查顯示，從東部到西部，機械替代人工作業的進程已經明顯提速。工程對工期和效率的要求也越來越高，部分人工作業雖然在經濟上可行，但在時間、效率上卻不能滿足工期要求，因此，機械化施工也就成為必然選擇。

    專家認為，隨著用戶需求的不斷變化，挖掘裝載機的適用範圍也在逐步拓寬。其靈活的工作空間、便捷的運輸方式，可取代市政部門現有的不太適合市政施工的大型機械。另外，機場、港口、碼頭、礦山、軍用設施以及石油與煤氣管道鋪設等領域的建設和維護也需要使用挖掘裝載機。

    專家表示，目前我國挖掘裝載機每年的市場容量只有800～1000台，其中出口也占相當比重。然而，從近兩年的發展來看，樂觀地估計，未來幾年國內挖掘裝載機的市場年銷量將有望達到5000台左右。從用戶需求來看，挖掘裝載機中高檔產品的銷量會有所增加，而用拖拉機底盤生產的挖掘裝載機等低檔產品的銷量將會逐漸下降。因此，我國挖掘裝載機的市場前景是非常廣闊的。同時業內人士也普遍認為，由於挖掘裝載機在我國起步較晚，我們既不掌握核心技術，又不具備研發能力和相應的製造水平，同時，由於社會和經濟發展等方面的原因，其普及程度也遠遠落後於已開發國家。

    所以，一直以來，挖掘裝載機的市場銷量並不盡如人意，但是，隨著我國社會經濟的快速發展，該行業也出現了較快的增長態勢。據預測，挖掘裝載機現在的狀態已經處於導入期臨近結束、成長期就要啟動的關鍵時期，但這種啟動可能並不是爆發性的，特別是在成長期的前期，會以平穩增長為主。今後幾年，市場增幅約在15%～20%之間。隨著工程建設項目的發展與變遷，在3～5年後，挖掘裝載機將會進入成長期。