智能傳感器產業目標方向將明確 三因素驅動市場發展

　　智能傳感器帶有微處理機，具有採集、處理、交換信息的能力，是傳感器集成化與微處理機相結合的產物。智能傳感器已廣泛應用於航天、航空、國防、科技和工農業生產等各個領域中。智能傳感器產業將迎來明確的發展目標。

　　中國傳感器的市場近幾年一直持續增長，增長速度超過20%，工信部「智能傳感器產業三年行動指南（2017-2019年）」即將出台，該行動指南明確產業發展目標和方向就是傳感器的智能化，並制定了產業發展路線圖，確定了MEMS（微機電系統）工藝和集成電路工藝相結合的產業發展路徑，以及以市場應用為主導的政策扶持原則。

　　三因素驅動傳感器快速發展

　　工信部電子元器件行業發展研究中心總工程師郭源生在論壇上表示，市場、技術和政策三大因素將驅動傳感器產業快速發展。資料顯示，我國已有傳感器產品種類1.2萬餘個，年總產量超過260多億隻。

　　首先是市場驅動，包括汽車、高鐵、消費電子等都將為傳感器帶來巨大市場。以汽車為例，普通轎車所用傳感器數量超過100隻/車，高級轎車所用傳感器超過200隻/車，按照「到2020年新能源汽車保有量達到500萬輛」的國家規劃，新能源汽車將為傳感器帶來快速增長的巨大市場。

　　郭源生表示，高鐵的快速發展也將為傳感器帶來巨大市場。按照國家規劃，到2030年鐵路運營達20萬公里（2015年為12.1萬公里），其中高鐵運營達4.5萬公里（2015年為1.9萬公里），當前中國高鐵裝有數量龐大的傳感器，來完成車輛、軌道線路、自然環境等的監測，隨著中國中車「軌道交通安全保障技術項目」（高鐵「金鐘罩」項目）的研發，未來傳感器數量可能將增加30%至50%。

　　其次，技術將拉動傳感器產業快速發展。隨著電子、材料、物理、化學等多方面發展，特別是MEMS工藝技術的成熟和應用，滿足市場需求的多功能、微型化、數位化、系統化、網絡化、智能化傳感器不斷湧現，形成傳感器發展新動能。

　　最為重要的是政策推動。居郭源生介紹，「十三五」規劃中已將先進傳感器列為戰略發展重點；接下來，工信部「智能傳感器產業三年行動指南（2017-2019年）」即將出台，該行動指南明確產業發展目標和方向就是傳感器的智能化，並制定了產業發展路線圖，確定了MEMS工藝和集成電路工藝相結合的產業發展路徑，以及以市場應用為主導的政策扶持原則。

　　東南大學MEMS教育部重點實驗室主任黃安慶表示，預計到2033年，僅MEMS傳感器產業鏈就將超過1萬億美元規模，「這蘊含著巨大的創新與市場空間，已成為政府、社會資金投資的熱點領域之一。」資料顯示，全球傳感器市場近年來保持快速增長，至2015年全球市場規模達1500億美元。

　　傳感器產業格局將走向聚集、整合、併購

　　在中科院微電子所所長葉甜春看來，中國已經形成了較為完整的傳感器產業鏈，但智能化、微型化的高端傳感器欠缺，產業規模偏小。

　　小而散是當前傳感器產業的最顯著特徵。工信部統計，截至2015年底，我國從事傳感器生產和研發的企、事業單位共1700餘家，從事MEMS研製、生產的企業有170餘家，其中中小型企業占比約94%。

　　對此，郭源生總結我國傳感器產業整體發展過程中存在三大問題：一是技術分散、規模偏小、認知不足等影響和制約產業發展；二是缺乏統籌規劃和頂層設計，缺少合理的資源配置和政策扶持；三是市場壁壘過多，公共服務配套與標準體系不完備。

　　「傳感器產業格局將走向聚集、整合、併購。」郭源生稱。資料顯示，我國傳感器產業已形成長三角（上海、無錫、南京等）、珠三角（以深圳為中心）、東北（瀋陽、長春等）、京津等產業聚集區。業內人士表示，隨著業內公司的兼併重組，產業格局將進一步走向聚集。「下一步，工信部將在資源優勢地區創建國際傳感器產業園——中國『傳感谷』，以實現產業聚集和規模效應，形成產業鏈完備、結構合理、具有國際影響力和年產值規模的產業聚集區。」郭源生表示。

　　事實上，產業整合和併購已在進行中。耐威科技近期收購了全球領先的MEMS晶片製造商賽萊克斯，並將在亦莊建設一條8英寸MEMS生產線。北京經濟技術開發區管委會主任梁勝在本次論壇的致辭中表示，北京把物聯網傳感器作為重點發展產業，亦莊將與中科院微電子所合作建設面積超過10萬平方米的傳感器產業園，並設立100億的傳感器產業發展基金；圖像傳感器公司豪威（OV）在被北京君正併購後，也將落戶亦莊。

　　數美國傳感器市場規模如何？據中國報告大廳發布的《2016全球與中國市場智能傳感器深度研究報告》數據顯示，2007年美國傳感器市場規模為2.35億美元，此後以30%的年複合增長速度增長，2013年傳感器市場規模為28.9億美元，預計2014-2018年市場18%的年均增長幅度增長，至2018年市場規模達到73.3億美元。我國傳感器市場的增長率超過15%，具有很大的增長潛力。