電動行業現狀分析報告主要分析要點有：
1）電動行業生命周期。通過對電動行業的市場增長率、需求增長率、產品品種、競爭者數量、進入壁壘及退出壁壘、技術變革、用戶購買行為等研判行業所處的發展階段；
2）電動行業市場供需平衡。通過對電動行業的供給狀況、需求狀況以及進出口狀況研判行業的供需平衡狀況，以期掌握行業市場飽和程度；
3）電動行業競爭格局。通過對電動行業的供應商的討價還價能力、購買者的討價還價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業內競爭者現在的競爭能力的分析，掌握決定行業利潤水平的五種力量；
4）電動行業經濟運行。主要為數據分析，包括電動行業的競爭企業個數、從業人數、工業總產值、銷售產值、出口值、產成品、銷售收入、利潤總額、資產、負債、行業成長能力、盈利能力、償債能力、運營能力。
5）電動行業市場競爭主體企業。包括企業的產品、業務狀況（BCG）、財務狀況、競爭策略、市場份額、競爭力（swot分析）分析等。
6）投融資及併購分析。包括投融資項目分析、併購分析、投資區域、投資回報、投資結構等。
7）電動行業市場營銷。包括營銷理念、營銷模式、營銷策略、渠道結構、產品策略等。
電動行業現狀分析報告是通過對電動行業目前的發展特點、所處的發展階段、供需平衡、競爭格局、經濟運行、主要競爭企業、投融資狀況等進行分析，旨在掌握電動行業目前所處態勢，並為研判電動行業未來發展趨勢提供信息支持。 以下是相關電動行業現狀分析，可供參看：
海通證券研報指出，2024年以來相關部門出台一系列管理辦法和技術規範，對電動二輪車行業生產標準和鋰電池使用標準等提出了更高的安全要求。電動二輪車涉及安全隱患問題，相較其他消費品或更為緊迫。目前多廠家進入電動自行車企業白名單，監管背書意義較大。且頭部品牌知名度更高、資金優勢更強，此次以舊換新有望充分受益。
10月18日-20日，2024金融街論壇年會在京舉行。香港交易所主席唐家成出席閉幕式並作主題分享。唐家成表示，中國作為全球第二大的經濟體和最大的碳排放國，我們扮演著一個重要的角色：綠色轉型企業技術方面的一個重要的引領者，將通過實現雙碳目標引領清潔能源技術。中國在相關行業上是一個全球的引領者，尤其是以綠色經濟發展電動汽車、電力太陽能。2030年，這些行業的規模會進一步增長，而中國的電動汽車行業勢必會引領全球。作為國際金融中心，香港時刻準備好支持國家和全球經濟的發展。
美東時間周三早間，Joby航空公司（Joby Aviation）股價大漲逾20%，此前這家空中電動計程車公司表示，豐田汽車公司同意投資5億美元支持其啟動商業業務。這筆資金將用於支付Joby航空公司執行長兼創始人JoeBen Bevirt領導下的電動空中計程車的認證和生產費用。作為兩家公司之間為期七年合作的一部分，豐田公司現已向Joby航空公司總計承諾投資8.94億美元。豐田北美執行長小川哲男（Tetsuo 「Ted」 Ogawa）說：「我們與Joby航空公司志同道合，都認為可持續飛行將是緩解當今持續存在的移動挑戰的核心。」美東時間周三上午10：22，Joby航空公司股價上漲96美分，漲幅為20.02%，報5.76美元。(環球市場播報)
歐洲汽車製造商協主席、雷諾CEO盧卡·德梅奧（Luca de Meo）周六表示，由於電動汽車需求放緩，歐洲汽車行業可能面臨150億歐元(約合174億美元)的碳排放罰款。到2025年，汽車製造商將面臨更嚴格的歐盟二氧化碳排放目標，因為新車銷售的平均排放量上限將從2024年的116克/公里降至94克/公里。德梅奧說:「電動汽車目前的增長速度只有我們實現不支付罰款目標所需速度的一半。」（環球市場播報）
中金公司研報指出，電動化或對全球汽車格局產生深遠影響。1）中國車企有望繼續受益於本土大市場；同時在東南亞、拉美已建立先發優勢，有望享受新興市場成長紅利。2）期待特斯拉迎來新一輪產品周期，帶動美國電動化提速。3）燃油車時代享受中國市場紅利、但電動化轉型緩慢的車企，或受損明顯。新能源強勢品牌有望重塑全球汽車格局，預計銷量突破500萬輛/300萬輛的車企，有望進入全球前五/前十。受益於中國大市場和領先全球的電動化進程，中國車企迎來「彎道超車」的重要機遇，但是拓展海外市場仍然任重道遠。持續看好在電動智能化領域，擁有產品定義和技術創新實力的中國車企，逐步打開全球成長空間。
6月26日，在2024年世界經濟論壇新領軍者年會-夏季達沃斯論壇上，中國科學技術協會主席萬鋼表示，目前中國電動汽車行業呈現出來的「卷」，實際上是一種轉型的焦慮。萬鋼表示，汽車市場的競爭一向很激烈，但競爭應該是良性的，目標是滿足各種各樣客戶的需求。但目前，中國電動汽車行業的發展有些著急，都想爭搶更大的市場份額。他認為，中國電動汽車企業應更多地走向市場，走向目標客戶，了解客戶真正的需求和所能承擔的價位，從而設計汽車。如果汽車企業將競爭點放在目標客戶的需求上，車企生產的車型可能會有所減少，但能滿足更多人的要求。
雖然電動汽車價格戰正在傷害從特斯拉到比亞迪的眾多生產商，但宇通客車在客車生產領域卻幾乎沒有敵手。該公司股價今年迄今已漲逾一倍，是MSCI中國指數中漲幅最大的成分股。最樂觀的分析師預計，該股明年將再漲15%。花旗集團稱，宇通客車在國內客車市場占據34%的份額，隨著旅遊市場復甦，現有車隊更新及旅遊巴士銷售可能推動公司增長加快。此外，宇通客車還在全球迅速擴張，去年超過三分之一的收入來自海外。
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