工程車戰略發展，東協市場成必爭之地

    為進一步加快東協一體化建設和區域合作進程，我國政府設立了規模達100億美元的「中國-東協投資合作基金」及150億美元的信貸資金，用於雙方基礎設施領域重大投資合作項目。隨著中國和東協國家的基礎設施投資規模的加大，工程車及相關配件產品需求量大幅增加。

    經過近幾十年的發展，「中國製造」產品質量、性能大幅提高，部分產品質量可與德、美、日相媲美，價格卻便宜很多。東協國家每年都要從中國進口大量工程機械類產品，作為東協國家的老鄰居，東協國家更願意跟中國做生意，我國工程機械產業正面臨著千載難逢的發展機遇。

    中國—東協自貿區建成一年來，中國-東協雙方的經貿合作成就矚目，中國與東協雙邊貿易總值達2630.1億美元，同比增長40.6%。其中機械行業經貿合作增長明顯，1至6月進出口貿易額達到175.21億美元，隨著「零關稅」時代的到來，自貿區優勢開始凸顯，以已開發國家為中心的世界經濟格局正在發生轉變，中國-東協自貿區正在成為世界上最具活力和發展潛力的區域。

    據海關總署的統計，截止到2010年11月，我國工程機械進出口貿易額為168.4億美元，比上年增加47.9%。其中出口金額93.1億美元，比上年增加35.4%。

    「今年1至9月，柳工向東協國家出口工程機械超過1000台，主要銷往越南、印尼、馬來西亞等國家，其中在越南的市場份額超過50%。」廣西柳工機械股份有限公司國際營銷事業部副總經理李東春說。

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