淺談汽車塗裝工藝設計對塗裝成本的影響

   隨著我國汽車工業的蓬勃發展，競爭日趨激烈，價格戰不可避免，汽車工業的高利潤時代將一去不復返了。降低成本、提高效益是汽車工業的必然選擇。降低成本涉及到投資規劃、產品設計、配套採購、生產工藝、產品銷售、過程管理等多方面的因素。本文僅從汽車塗裝工藝設計角度，談談怎樣降低成本的體會。

    汽車塗裝是汽車製造的四大工藝之一，大規模汽車塗裝線不僅工藝複雜、工程建設周期長，而且工程投資巨大。塗裝工藝設計是塗裝線建設的「龍頭」，它不僅直接影響投資成本，而且還關係到塗裝質量和生產成本，因此，從塗裝工藝設計源頭上考慮成本。對降成本工作非常重要。

    1生產綱領的確定

    生產綱領是工藝設計的重要設計依據，直接關係到投資成本。新建塗裝線生產綱領的確定，主要是根據企業發展規劃及對市場的預測，由於存在諸多的不確定因素，所以生產綱領難以把握準確，太小可能完不成生產任務，造成市場損失，太大可能造成成本增加，不僅浪費建設投資成本，而且還會增加單件產品的生產成本。汽車產品的成本與產量的關係十分密切。在汽車塗裝中尤其明顯，未達到一定的批量，開動大規模塗裝線，很可能會導致生產虧本。有公司曾經出現過大規模塗裝線已經建成，但因無生產批量而不能開動生產線的教訓，造成大量資產閒置，資金浪費。在確定生產綱領時，一定要十分慎重，避免投資不慎造成重大損失。筆者認為，若預期的產量不很明確。或預計產品市場需要一個較長的成長過程，在設計生產綱領時不妨相對保守一些，或採取滾動發展的策略。

    對設計生產綱領偏小，造成生產能力過飽和的問題。可以採取一些應對措施，主要可以提高設備的年時基數及設備開動率。國內大多數生產線的年時基數及設備開動率計算留有相當的餘量，年時基數計算扣除了所有雙休日和節假日等，設備開動率計算也比國外偏低，因此，提高設備年時基數及設備開動率的空間很大。提高設備的年時基數，增加設備的負荷率，不但可以提高產量，還可以降低單件產品的生產成本。

    塗裝能力的滾動發展也有兩種基本模式；一種是當一條生產線的生產能力難以滿足生產需要時，重新建設一條生產線；另一種是在原有生產線的基礎上進行補充、改造，提高其生產能力。儘管是滾動發展。但一次設計規劃相當重要，特別是對於第二種模式。在一期設計中就應設計好二期的補充、改造方案。有利於降低改造成本及施工周期。以滾動發展的模式進行能力建設．如僅從單位生產能力的投資額考慮，可能要大於一次性投資，但若考慮投資風險、綜合成本等因素，滾動發展是一種實用的能力建設模式。在國內汽車行業有不少這種成功的先例。

    對商用車塗裝而言。中塗及罩光漆的綱領也是影響投資成本的重要因素。在乘用車塗裝中，必須有中塗，面漆中底色漆(含金屬底色漆)加罩光清漆的塗裝方式占大多數，而現在的商用車塗裝中，中塗及罩光漆通常只占很小的比例，為節省成本，中塗一般共用面漆線。但隨著用戶對商用車塗層要求的不斷提高，商用車中塗及加罩光的面漆有擴展之勢，所以在新建商用車塗裝線時應作好這方面的準備，可以一次規劃，預留中塗、罩光等部分的陣地，分期實施。

    2工藝水平的確定

    塗裝生產線工藝水平的高低直接決定投資成本及以後的生產成本。

確定工藝水平是一項複雜的工作。應對產品市場定位、塗層質量要求、企業的管理水平、企業的經濟狀況等進行綜合分析，從低到高選擇合適的水平檔次。筆者認為確定工藝水平應儘量做到恰如其分，不必追求「錦上添花」。許多塗裝工藝設計師，在確定工藝水平時，習慣採用寧高勿低的保險做法，往往導致不必要的成本增加。確定工藝水平的首要原則是工藝適合於產品塗層質量要求，再結合企業的管理水平、企業的經濟狀況、經濟效益等綜合考慮。

    塗裝車間廠房是支撐工藝水平的重要方面。對裝飾性要求很高的車身塗裝，塗裝環境潔淨非常重要。因此。要求採用封閉的空調廠房，要求地面及牆面(塗料)光滑，不容易積灰塵。這種廠房的成本及運行費用均很高，但它對塗層外觀質量的保證是十分必要的．可以大幅度降低面漆的返修率，從節省返修費用的角度考慮也是值得的。但對裝飾性要求不太高的塗裝，如底盤件及載重車車廂塗裝，可以採用普通的開放式廠房，以節省成本。

    塗裝車間的自動化程度是工藝水平的主要體現。也是影響投資及生產成本的關鍵因素。塗裝車間自動化主要包括物流輸送自動化、噴塗(噴膠、噴漆)自動化、工藝參數自動控制、工件自動識別與控制、數位化管理等內容。確定其水平高低主要是根據產品檔次、生產綱領、資金狀況、管理水平、經濟效益等方面的情況。一般，產品檔次較低，產量不大(年產小於2000輛車身)的情況下，工藝手段主要以人工為主：產品檔次較高，年產量(5000—20000)輛車身，可以採用機械化自動運輸，各線之間人工過渡，採用人工噴塗；產品檔次較高，年產量(30000一-60000)輛車身，可以採用塗裝過程全部自動化運輸，關鍵的工藝參數自動控制，噴塗以人工為主，自動輸調漆，人工換色：產品檔次高，產量大(年產量大於十萬輛車身)。可以實現塗裝車間自動化的全部內容。在塗裝工藝設計中，因地制宜，選擇合適的自動化水平，對成本控制非常重要。

    塗裝工藝設計中，跟隨塗料及塗裝技術的進步，利用新技術，可以降低塗裝成本。例如：傳統的中塗、底色漆、罩光漆應用「三塗兩烘」工藝，近年來，有汽車塗料公司開發了中塗、底色漆、罩光漆「三塗一烘」的材料及工藝。可以用於商用車及中低檔乘用車，這項技術的推廣應用，可以節省塗裝設備的投資及占地面積。降低生產成本。但利用新技術之前，應進行充分的調查研究，注意新技術的應用條件，保證應用的可靠性。例如：利用遠紅外烘乾技術，可以節省能源．用在粉末等底漆烘乾中比較適合，但若在面漆烘乾中全部採用遠紅外烘乾，可能會影響面漆的外觀質量。塗料及塗裝技術在不斷發展，依靠技術的進步。降低塗裝成本，是塗裝技術發展的方向之一。

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