復肥價格小幅走高，後市仍有上漲可能

　　7月份以來，複合肥市場維持高位運行，在原料價格的支撐下，各個廠家小幅提高出廠價格，但廠家上調價格的熱情並未被市場所接受。那麼，後市又將如何呢？

　　價格小幅走高 市場依然低迷

　　記者在採訪中了解到，往年一般10月份以後各個複合肥廠家才逐漸開始出「打款計息」政策，而今年還沒到8月份，已經有廠家開始提前收款計息，但此舉並沒有得到經銷商的廣泛接受。

　　河南益群肥業銷售經理申俊剛告訴記者，目前複合肥小企業大都訂單生產，由於接單情況不好，開工率也不高，大企業生產情況還比較好，生產情況基本維持正常。複合肥廠家提前出台計息政策並未響應經銷商，因此原料採購也比較謹慎。

　　今年以來，由於二銨價格相對較高，複合肥的替代作用也開始凸顯，市場銷售相對較好，相對於原料價格的大幅上漲，複合肥漲價也相對滯後，雖然近期複合肥市場進入相對淡季，價格不但沒有出現回落，反而出現小幅上漲態勢。目前45%氯基複合肥出廠均價在2700元/噸，45%硫基複合肥出廠均價在2850元/噸，均較月初上漲50元/噸左右。

　　成本推動價格高位運行

　　江蘇華昌化工市場部部長林祥軍認為，目前複合肥價格在穩定中呈現小幅上漲，主要還是因為原料價格的助推。鉀肥下半年大合同價格以470美元的到岸價格敲定，國內鉀肥價格出現了100元/噸的上漲，目前鉀肥到站價3250元/噸，55%一銨到站價格2950元/噸，氯化銨到站價1000元/噸。複合肥的成本價格在2650元/噸左右，2700元/噸的價格也只能算是在微利生產，企業不可能在下半年虧本生產，如果原料價格持續上漲，複合肥價格上不去，企業可能會減產。

　　住商肥料（青島）有限公司市場部部長李劍分析認為，從廠家來說，目前漲價願望強烈，小幅漲價不是需求拉動，更多的是通脹因素的影響。二銨、尿素價格持續高位運行，企業庫存都不是太多，之前開工率維持在60%左右，近期開工率有所增加，但原料庫存在下降。單從運費方面來看，雖然調價後，鐵路運輸費用每噸增加了20-30元，看似漲幅不大，但按照3000元/噸算的話，從青島運到廣州的鐵路運費每噸大概是190元/噸，運到田間的費用就達到230元/噸，占肥料價格的8%左右。

　　後市仍有漲價可能

　　短期來看，無論是原料價格還是各項成本費用都沒有降低的可能性。對於複合肥的後市價格，林祥軍分析認為，可能會穩中趨漲，但漲幅有限。趨漲的原因是經銷商目前覺得價位高，怕後市不好，都不拿貨，市場剛性需求不會減少太多，在謹慎保守的態度下，秋季複合肥市場可能會出現局部供應偏緊。從8月下旬開始，小麥底肥備肥將開始，受此拉動，9月中旬之前，複合肥市場不存在下滑的可能性。漲幅有限的原因是目前經銷商已經覺得價位高，他們在2600元/噸以下已經少量拿貨，從市場反應來看，市場對目前價格認同度並不高，接貨比較困難。

　　申俊剛也認為，秋季複合肥市場還存在一定的漲價機會，他分析說：「一方面從成本來看，雖然氮肥、磷肥目前價格維持高位運行，後市有望保持穩定，但鉀肥價格預期漲價強烈，對於複合肥來說無疑是利好。另一方面，從需求來看，秋季複合肥市場需求量較大，目前由於小的廠家接單情況不是太好，開工率較低，整體社會庫存量並不大，如果用肥期集中的話，將使得複合肥漲價成為可能。」

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