當前車載信息服務市場比較疲軟,主要原因是汽車智能化的程度還有待提高、當前車載信息系統和手機等信息終端的同質化競爭、
智能交通基礎設施尚未完善,但筆者對未來的市場充滿信心,主要原因如下:
一是在完全開放的市場,汽車智能化和汽車電動化的發展趨勢將使更多
車輛信息開放並通過高速總線上傳到車載信息終端,因此未來的車載信息終端將能更好 地反映車輛本身信息,為駕駛者輕鬆駕駛、安全駕駛、明白維修保駕護航,從而徹底擺脫與手機的同質化競爭,迎來自己廣闊的市場。
二是根據最近幾年的調查數據,10萬元以下的乘用車輛銷售呈逐年下降趨勢,而20萬元~30萬元,乃至30萬元以上的中高端車輛的銷售卻穩 步增長,甚至部分車型往往需要半年左右的等待才能獲取現車,這些都說明車載信息服務的高端消費人群已經形成。而且在機械性能逐漸發揮到極致的情況下,未來 車廠的主要賣點也只有智能化和
新能源。
三是在行政市場,由於交通擁堵、惡性事故、環境污染、恐怖隱患,將使政府和管理部門(不僅針對特種車輛和商用車輛)將加大對所有車輛的管 理、監督、控制,推動這一領域市場蓬勃發展。例如車聯前期參與交通運輸部、公安部的「兩客一危」工作所獲得的商業機會,以及未來2000萬貨車、220萬 台城市出租汽車、15萬台急救車車載信息系統的安裝工作將會帶來更大的商機。此外,大量的車輛索賠事件,也將推動
保險公司、
銀行、
租車公司等推動車載信息 服務業務,以避免惡意索賠和騙貸事件的發生,這也是一個巨大的車載信息服務市場。
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