車載行業產業布局

　　車載已成為國內外新一輪科技創新和產業發展的必爭之地，2019年全球汽車銷量為8626萬輛，同比下滑6.9%，我國乘用車銷量為2471.83萬輛，同比增長1.4%，以下是車載行業產業布局分析。

　　我國乘用車市場進入穩健增長期，預計未來5年有望維持3%-5%增長。2019年全年我國乘用車銷量為2471.83萬輛，同比增長1.4%，較2018年同期累計銷量增速(狹義乘用車15.3%)有較大回落。車載行業分析指出，從2019年的汽車整車產量的空間分布來看，我國的汽車整車製造分布呈現遍地開花的局面。

　　31個省、直轄市、自治區中，除了西藏、青海和寧夏，其餘28個省份中均有汽車整車製造廠分布。車載行業產業布局指出，上海的汽車產量為全國最多，達到202.4萬輛，是我國最大的汽車整車製造中心。上海、重慶、廣西、北京、吉林、廣東、湖北和安徽8個省份的汽車產量均超過100萬輛。

　　山東、江蘇、遼寧、河北、天津和陝西6個省份的汽車產量超過50萬輛。而黑龍江、甘肅、內蒙古、山西、貴州和新疆6個省份的汽車產量不到10萬輛。汽車產量一直排名第一的吉林省被上海所取代，並且不及重慶、廣西和北京，排名下降到第5名。山東省汽車產量的排名上升最快，由21位上升到了第9位，上升了12位。

　　上海通用東嶽基地、上汽通用五菱青島生產基地、北汽福田濰坊多功能汽車廠等整車工廠紛紛布局山東。黑龍江省的汽車產量的排名下降最快，由7位下降到了第23位，下降了16位。車載行業產業布局指出，這是由於黑龍江多年來僅僅依靠哈飛汽車一家車企，而其他地方紛紛吸引多家汽車廠商入駐。

　　目前，我國千人保有量水平處於韓國1993-94年水平，處於日本1971-72年水平，回溯韓國與日本該階段保有量增速水平發現二者均處於乘用車快速普及階段，保有量增速達兩位數，且未來幾年仍有兩位數增長，對比國際經驗我國仍處於汽車消費普及中後期。

　　2020是全球電動化元年， 汽車「四化」(自動化、電動化、智能化、網聯化)趨勢將帶動汽車電子行業迅速發展。為搶占汽車電動化市場，未來五年有望迎來汽車電子龍頭供應商資本開支高峰期，智能化設備需求進一步增加。預測2021年全球汽車電子市場將達到2萬億元，增速6%。其中，我國市場9000億元，增速高於全球，達到10%，以上便是車載行業產業布局分析所有內容了。

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