汽車車燈行業投資分析

　　汽車車燈可以分為鹵素燈、氙氣燈、LED燈、以及雷射大燈等。LED燈憑藉壽命長、耗能低、光源體積小、成本相對經濟等諸多優勢滲透率不斷提升，市場規模迅速擴張，以下是汽車車燈行業投資分析。

　　汽車燈具是集照明、信息交流、外觀美化等功能為一體的汽車關鍵零部件之一，對汽車的實用性、安全性和外觀有重要影響。汽車車燈行業分析指出，汽車車燈不是標準零部件，通常每一款車型的問世或換代改型都需要設計開發新的車燈。

　　在市場環境和政府補貼的雙重刺激下，汽車車燈上游企業產能不斷擴張，行業競爭日益激烈。汽車車燈行業投資分析指出，大多數企業通過擴大生產規模來攤薄生產成本，以壓低價格來換取市場份額，導致汽車車燈價格不斷下降。尤其部分汽車車燈廠商紛趕在大陸補助政策落幕前完成機台採購，使得大陸新機台產能加速釋出，導致全球汽車車燈產能過剩情況更趨惡化。

　　2015年，我國汽車車燈累計產量3918.21億隻，同比增長26.45%，主要集中在廣東、福建、江蘇、浙江、安徽等地區。其中，廣東省累計產量2739.44億隻，占全國總產量的69.92%，同比增長43.26%。2016年，全國汽車車燈累計完成約為4701.85億隻，同比增長19.99%。

　　2017年，我國汽車車燈市場規模突破150億元，2018年我國汽車車燈市場規模超260億元，達到了261億元。預計到2020年我國汽車車燈市場規模將達458億元。此外，汽車車燈市場受益於車燈升級更新速度加快，產品單價提升，有望獲得更高的成長速度。

　　我國汽車車燈市場呈現「一超多強」格局。「一超」指上海小系，由於在國內市場起步早、起點高、中方股東為上海華域汽車，主要為上海大眾、上海通用、一汽豐田等大型整車製造企業配套，市場份額領先於其他企業，顯現明顯的競爭優勢。「多強」指廣州斯坦雷、長春海拉、湖北法雷奧等外資企業和常州星宇為代表的規模較大的內資企業。

　　由於汽車車燈面臨產能過剩問題，且商品同質化嚴重，激烈的競爭使得商家大打價格戰；汽車車燈行業投資分析指出，此外，隨著汽車車燈專利瓶頸被打破，產品技術持續提升，材料成本快速下降，都導致LED照明產品價格不斷下降。

　　汽車車燈行業產能過剩與價格下降對汽車車燈行業無疑是好消息，不光是汽車車燈供應安全穩定，而且車燈製造成本也會下降。2019年，我國汽車車燈總成銷量為573.6萬套。估算2019年我國汽車車燈總成銷量約為688.9萬套。

　　目前，全球五大廠商占據全球車燈市場近8成份額，剩餘份額由20多家公司占據，主要供應商有德國海拉（Hella）、日本小糸（Koito Manufacturing）、法國法雷奧（Valeo）、日本斯坦雷（Stanley Electric）、義大利瑪涅蒂馬瑞利（Magneti Marelli）、美國偉世通（Visteon）等。

　　總的來說，汽車車燈行業沒有投資門檻，屬於競爭較為充分、市場化程度較高的行業。由於整車製造企業（尤其是乘用車企業）對零部件供應商的資質要求較高，因此汽車車燈行業競爭主要存在於行業最前端的企業之間，筆者認為國內燈企龍頭有望率先打破現有競爭格局，實現自主品牌滲透率提升，以上便是汽車車燈行業投資分析所有內容了。

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