鐵路發展趨勢分析

　　2020年1-5月我國鐵路固定資產投資額為2214億元。未來鐵路運輸將充分發揮在降低社會物流成本中的優勢，隨著鐵路貨運市場化改革進一步，鐵路運輸將為降低社會物流成本做出更大貢獻。以下對鐵路發展趨勢分析。

　　2011-2019年期間我國鐵路客運量總體呈逐年增長態勢，年均複合增速為8.90%。2019年我國鐵路客運量為36.60億人，同比增長8.45%。 2019-2025年中國鐵路信息化建設行業市場競爭格局及未來發展趨勢報告指出，2020年1-5月我國鐵路客運量為6.52億人。

　　鐵路運輸由於受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量大大，在運輸的經常性和低成本性占據了優勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運輸方式所不能比擬的，適合於大宗、笨重貨物的長途運輸，隨著鐵路技術裝備和經營管理水平有所加強和提高，在目前和今後都是我國貨物運輸的主力。現從三大方向來分析鐵路發展趨勢分析。

　　為了適應社會和經濟發展的需要，適應貨主和旅客——安全、準確、快速、方便、舒適的要求。鐵路發展趨勢分析，各國鐵路紛紛進行大規模的現代化技術改造，同時改革運輸組織工作，積極採用高新技術，在重載、高速運輸和信息技術方面取得了新的突破，再加之現代管理和優質服務以及鐵路的區域聯網、洲際聯網，使鐵路增添了新的活力，在陸上運輸中仍繼續發揮著骨幹作用，在現代化運輸方式中占著重要的地位。

　　各國鐵路客運發展的共同趨勢是高速、大密度，擴編或採用雙層客車。鐵路發展趨勢分析，採用動車組和電力機車牽引旅客列車是實現客運高速化的重要條件。輕軌交通將倍受青睞，因為它是改善城市交通環境、最富有生命力的一種交通工具;市郊鐵路與地下鐵道、輕軌鐵路緊密合作，共線、共站，共同組成大城市的快速運輸系統，這是各國解決人口密度較大地區客運繁忙的有效措施。在未來的鐵路發展中，大城市快速運輸系統將同全國鐵路網連接，緊密配合，形成客運統一運輸網。

　　在貨物運輸方面，集中化、單元化和大宗貨物運輸重載化是各國鐵路發展的共同趨勢。鐵路發展趨勢分析，重載單元列車是用同型車輛，固定編組、定點定線循環運轉，首先用於煤炭運輸，後來擴展到其他散裝貨物，對提高運能，減少燃油消耗，節省運營車、會讓站、乘務人員等都有顯著效果，經濟上受益很大，如美國鐵路貨運量有60%是由單元列車這種方式完成的。俄羅斯曾試驗開行了重量為43407噸的超長重載列車，列車由440輛車組成，全長6.5公里，由4台電力機車牽引，情景十分壯觀。

　　鐵路發展趨勢分析，中國鐵路堅持原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新相結合，系統掌握了時速250公里和時速350公里及以上速度等級的高速鐵路成套技術，構建了具有自主智慧財產權和世界先進水平的高速鐵路技術體系。