2022年led路燈行業標準：led路燈政策逐步走向智能化

  中國報告大廳網訊，全球LED路燈市場達到500億元以上，2022年全國多地LED路燈進入新一輪智能升級。當下，境外LED照明產品市場滲透率仍處於相對較低水平，LED路燈作為我國的優勢行業，未來仍有巨大的上升空間。以下對2022年led路燈行業標準分析。

  從目前的工業照明領域來看，2021-2026年中國LED路燈行業專項調研及投資前景調查研究分析報告數據顯示，全球LED路燈市場大約500億英謗，其中工業領域市場占比約7%，LED的滲透率不足10%，如按滲透率10%測算，全球工業領域照明市場規模約350億英銹，約合人民幣3200億元。中國LED照明規模占全球比重約22%，以此測算我國工業照明市場規模約700億元人民幣，國外工業照明市場規模約為2500億元人民幣。

  LED路燈行業是LED在照明領域應用的一大亮點，但目前尚無涵蓋LED特性的LED路燈標準。在數位化工廠的持續推進下，工業照明作為生產的輔助設備，也正逐步走向智能化，作為LED照明發展的未來重要方向，智能照明應用迎來良好發展階段。現從五大質量指標來分析led路燈行業標準。

  (1)路面平均亮度和平均照度

  從駕駛員的視覺功能來考慮，駕駛員對於路面情況的判斷很大程度上取決於路面的平均亮度和平均照度。由於人眼在夜晚處於中間視覺狀態，對物體顏色差異的敏感性減弱，主要是依靠物體與背景之間的亮度來分辨，因此路面亮度和照度影響駕駛員的對比靈敏度和物體相對於路面的亮度對比度。這裡必須強調的是，亮度和照度並非同一概念，二者的關係非常複雜，其複雜的原因是路面的材質對光線的反射不是均勻漫反射，也不是鏡面的反射，而是與入射光線方向關係密切的一種複合反射。瀝青路面的亮度是照度的15倍以上，水泥路面的亮度為照度的10倍以上。

  (2)路面亮度和照度的均勻度

  合適的路面亮度和照度均勻度對視覺功能和視覺舒適性都是非常重要的。如果路面亮度和照度的均勻度不能保證，視覺區域中過亮的路面就可能產生眩光，而太暗的路面區域則可能出現視覺暗區，使駕駛員無法辨認該區域中的障礙物，容易產生安全隱患。

  (3)眩光限制

  所謂眩光，就是因為在視覺範圍內出現了非常高的亮度或者是亮度對比度。眩光分失能眩光和不舒適眩光兩種類型，前者影響人體的正常視覺功能，但人眼不一定感覺到不舒適;後者恰相反，它不一定影響人眼的視覺功能，但讓人眼感覺到不舒適。

  (4)環境比

  環境比也稱作環境照明係數，它是用來*價道路與周邊環境亮度狀況的一個指標。環境比定義為「相鄰兩根路燈燈杆之間路邊5m寬區域內的平均照度與道路內由路邊算起5m寬區域的平均照度的比值」。在通常情況下，SR≥0.5。駕駛員的視覺狀態主要取決於路面的平均亮度，但道路周邊環境較亮時，人眼的對比靈敏度將會下降，這就需要提高路面的平均亮度，而在較暗的環境下，由於駕駛員適應了較亮的道路區域，其視覺則難以接受周圍黑暗區域中的物體。在此情況下，照明需要兼顧路邊的相鄰區域，並降低眩光。

  (5)視覺誘導性

  視覺誘導(或視覺引導)是為駕駛員和行人在道路最大允許速度下和一定距離內，快速認知前方道路走向而採取的措施。在夜晚未被照亮的道路，視覺引導被局限於汽車前照燈所照射的範圍之內。為了提高視覺引導性，一般是沿著道路走向緊密地布置道路照明，以有助於道路使用者的安全與便利。對於一些彎道和交叉的道路來說，良好的視覺引導更為重要。

  led路燈技術得到進一步提升，2022年智慧照明技術的利用幫助LED路燈更加人性化。當下，LED路燈並不比高壓鈉燈差，但它的普及仍需要一個過程。反觀LED路燈，其各個廠家的產品規格不盡相同，後期更換或維修產品需要找回同一個廠家，間接來看，LED路燈變成由企業壟斷式綁定的產品。

  以上就是2022年led路燈行業標準的大致介紹了，需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。