2023年車載導航行業政策：政策補貼推動車載導航產品普及

  中國報告大廳網訊，車載導航產業高速發展，超多車載導航需求進一步被釋放。當下，政策補貼推動車載導航產品普及，車載導航自動駕駛滲透率有望提升。未來車載導航產業面臨一個最大的問題，就是產量過剩和產能過剩。以下對2023年車載導航行業政策分析。

  中國汽車工業發展迅猛，車載導航市場空間巨大，中國乘用車市場保持了快速發展的勢頭，這給車載電子地圖市場提供了廣闊的空間。雖然暫時中國汽車產銷量數據出現下滑，但是未來，隨著Iot時代到來，相信車載導航電子地圖將會有更好的發展，2022-2027年中國車載導航行業專項調研及投資前景調查研究分析報告指出，2019-2024年車載導航電子地圖市場規模仍將維持中高速發展，預計2024年達到77.6億元。

  車載導航是利用車載GPS配合電子地圖來進行的，它能方便且準確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑，是駕駛員的好幫手。位於地球上空的同步衛星最初是用於軍事和航空導航。美國政府在80年代時放寬了對同步衛星的使用限制，為其後來的廣泛採用，打開了一個新天地。隨後而來的商用通訊衛星，更是大大的增加了通訊衛星的準確性和覆蓋度。現從三大標準來分析2023年車載導航行業政策。

  (1)在車載導航定位標準方面

  已經發布的標準和規範主要有：GB/T 19392-2013《汽車GPS導航通用規範》、GB/T 19056-2012《汽車行駛記錄儀》、JT/T 794-2011《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》、交通運輸部《道路運輸車輛衛星定位系統北斗兼容車載終端技術規範》、JT/T590-2004《北斗衛星無線電測定業務(RDSS)民用車(船)載遇險報警終端設備技術要求和使用要求》、JT/T 808-2011《道路運輸車輛衛星定位系統 終端通訊協議及數據格式》等。

  (2)在信息通信行業

  主要由中國通信標準化協會統一管理標準的制修訂工作，其中與車載終端導航定位相關的在研標準和研究課題主要包括：《基於公眾電信網的車載緊急報警系統 總體架構》、《基於公眾電信網的車載緊急報警系統 終端技術要求和測試方法》、《車載移動通信終端導航定位射頻接收機性能技術要求和測試方法》、《車載移動通信終端導航定位空間射頻接收機性能技術要求和測試方法》等。

  (3)在交通運輸行業

  交通運輸部信息通信及導航標準化技術委員會正在制定《道路運輸車輛衛星定位系統 北斗兼容衛星定位模塊技術要求》、《道路運輸車輛衛星定位系統北斗兼容衛星定位模塊通訊協議》等標準。2010年2月4日，為促進我國車載信息服務和車聯網領域的技術創新和服務應用，由中國電子工業標準化技術協會發起成立了車載信息服務產業應用聯盟(Telematics Industry Application Alliance，TIAA)，全國數十家產學研用骨幹單位參與了該聯盟。目前，在TIAA 第六工作組，正在制定聯盟標準《緊急救援系統 車載子系統技術要求》。

  車載導航銷售迅速增長，我國車載導航企業盈利空間較低。目前國內車載導航產業陷入需求萎縮型產能過剩困局，中央也多次強調要去產能過剩。在這樣的形勢下，汽車車載導航行業在量的增長上也沒有潛力。

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