中國報告大廳網訊,減速器廣泛應用於各類工業設備中,尤其是那些需要較低轉速和較高扭矩的場合。減速器常見的有齒輪減速器和行星減速器等,技術的進步下推動著減速器市場發展。以下是2025年減速器市場分析。
機器人產業鏈的關鍵環節為上游核心零部件:控制器、伺服電機、減速器。這三個環節占據了機器人整機大部分的成本和利潤,也是技術上的核心和難點,是影響機器人性能最重要的部分。減速器的占比達到35%,在上游產業鏈中占比最高,2022年中國減速器行業市場規模達到1321億元,同比增長5.01%,2023年中國減速器市場規模增長至1567億元。《2025-2030年全球及中國減速器行業市場現狀調研及發展前景分析報告》顯示從產量看,2021年中國減速器產量達1203萬台,同比增長31.19%,2022年約為1380萬台,2023年進一步增長至1570萬台。
減速器環節普遍外購,代表性廠商包括RV減速器的納博特斯克、雙環傳動、中大力德,諧波減速器的哈默納科、綠的諧波、大族、來福等。技術門檻最高的精密機器人減速器領域,日本品牌哈默納科、納博特斯克占據了全球工業機器人減速器市場70%左右的份額。
減速器市場分析資料顯示中國減速器市場規模持續增長,但市場競爭也日趨激烈。國內品牌與外資品牌並存,市場份額分布相對分散。在中國RV減速器市場中,納博特斯克同樣占據了較大的市場份額,約為53%。國內品牌中,雙環傳動作為本土龍頭企業,市場份額為14%,緊隨其後的是住友、飛馬、中大力德、南通振康和智同等品牌。在高端減速器市場,外資品牌仍占據主導地位。隨著國內企業技術實力的不斷提升和政策的支持,國產替代進程正在加速進行。
減速器被廣泛用於工具機、冶金設備、礦山設備、石油化工設備等。在這些領域,減速器可以幫助機器正常運行,並提高工作效率。物流設備中的減速器主要應用於輸送機、裝卸機、提升機等。減速器可以為物流設備提供動力和控制,使物流過程更加安全和有序。在軌道交通中,減速器被廣泛用於地鐵、高鐵、城軌等車輛,主要用於控制車速、提高扭矩,並保證車輛的安全性。
減速器是工業機器人、協作機器人和人形機器人的核心零部件,用於改變原動機與執行機構之間的轉速和轉矩。在工業機器人的生產成本中,減速器占比約為35%。精密減速器(如RV減速器、諧波減速器、行星減速器)因其回程間隙小、精度高、使用壽命長等特點,被廣泛應用於機器人、數控工具機等高端領域。
減速器市場分析指出在起重運輸、水泥建材、重型礦山、冶金等行業中,減速器常用於匹配原動機與工作機之間的轉速和傳遞轉矩,確保設備的穩定運行。風力發電機組的核心部件之一就是減速器,用於將風輪的低速旋轉轉化為發電機的高速旋轉,從而有效發電。在新能源領域,隨著全球綠色能源政策的推進,風力發電成為重要組成部分,對減速器的需求也在不斷增加。
綜上所述,減速器在多個領域有著廣泛的應用前景和巨大的市場潛力。隨著技術的不斷創新和市場的不斷發展,減速器行業將迎來更加廣闊的發展空間和機遇。
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