鋰電之外的新能源革命：鈉電池開啟能源平權時代

  中國報告大廳網訊，在全球能源轉型的浪潮中，鋰電池長期以來占據主導地位，但其對鋰資源的依賴和環保問題逐漸顯現。2025年4月21日，寧德時代在首個超級科技日上發布了全球首個大規模量產的鈉電池——寧德時代鈉新，標誌著能源利用從「資源依賴」邁向「能源平權」的新時代。鈉電池的推出不僅降低了對鋰資源的依賴，還通過技術創新和環保優勢，為全球能源安全提供了全新解決方案。

  一、鈉電池的全面優勢：從資源到環保

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國鋰電行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，鈉元素廣泛存在於地殼和海水中，全球分布廣、開採易、成本低，具備天然的戰略安全屬性。與鋰電池相比，鈉電池在資源開採和使用階段具有顯著的環保優勢。通過極片直熔再生和無毒材料使用，鈉電池實現了更高效率的回收路徑，顯著降低了全生命周期的碳排放。自2021年第一代鈉離子電池發布以來，寧德時代持續推動鈉電池的研發和量產，逐步打通了從原材料、製造體系到應用端的完整產業鏈，為新能源產業的可持續發展奠定了堅實基礎。

  二、鈉新乘用車電池：極寒如常，自由無界

  作為全球首個大規模量產的鈉離子動力電池，鈉新乘用車電池全面賦能乘用車場景，徹底解決了用戶在極寒環境下的車輛性能衰減難題。以常見的2.95米軸距車型為例，鈉新電池在混動車上的純電續航可突破200公里，純電車型續航將突破500公里，滿足極端低溫下的日常通勤和出行需求。在零下40℃的環境下，鈉新電池仍能保持90%的可用電量，即使在僅剩10%電量的極端狀態下，整車動力基本不衰減，真正做到極寒如常溫。此外，鈉新電池具備峰值5C的超充能力，3080%電量補能僅需10分鐘，無論是日常通勤還是長途旅行，都能輕鬆應對。鈉新電池的循環壽命超過1萬次，長久使用無憂，將於2025年12月正式批量投產。

  三、鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池：天下無鉛，車電同壽

  傳統鉛酸電池在重卡應用中面臨諸多問題，如長途駐車標用不符、極寒停擺、壽命短、用車成本高等。寧德時代鈉新24V重卡啟駐一體蓄電池支持全電量使用，零下40℃整車可以一鍵啟動，使用壽命突破8年，總成本相較鉛酸電池降低61%。鈉新蓄電池還終結了傳統鉛酸電池沒有BMS的痛點，通過智能小程序實時監測電池狀態，實現無線通電、斷電管理。鈉新蓄電池的推出將全面替代鉛酸電池，重新構建綠色循環體系，助力環保升級轉型，並於2025年6月正式量產，首發落地一汽解放車型。

  四、鈉電池的未來：解鎖更多創新場景

  鈉電池與三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池共同構成了當前動力電池的三大主流品類，重新定義了新能源車的全域作戰能力。未來，結合寧德時代驍遙雙核架構，鈉電池將解鎖更多創新場景，推動全球電動化更早實現。鈉電池的廣泛應用不僅夯實了新能源行業發展的基礎，還為構建本地化、可持續的能源解決方案打開了全新路徑。

  總結

  寧德時代鈉電池的推出，標誌著能源利用從「資源依賴」邁向「能源平權」的新時代。鈉電池憑藉其資源廣泛、環保高效、性能卓越等優勢，不僅降低了對鋰資源的依賴，還為全球能源安全提供了全新解決方案。從乘用車到重卡，鈉電池的全氣候、全場景適配能力，重新定義了新能源車的全域作戰能力，為新能源產業的可持續發展奠定了堅實基礎。未來，鈉電池將繼續推動全球電動化進程，解鎖更多創新場景，助力能源平權的實現。

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