深疆協同構建「一帶一路「航空物流新通道

  中國報告大廳網訊，深圳與新疆機場集團近日聯合啟動異地貨站項目，通過強化兩地航空物流樞紐功能，打造服務國家戰略的高效跨境物流網絡。這一舉措不僅為東西部產業互補提供全新路徑，更標誌著我國西部陸海新通道建設取得重要突破。

  一、戰略深化與立體化運輸走廊的形成

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國物流行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，深圳機場集團與新疆機場集團近年來持續深化合作，依託"深疆空中絲綢路"項目構建農產品保暢通道。數據顯示，今年一季度粵港澳大灣區經烏魯木齊中轉至歐亞的跨境電商貨物實現"一次申報、兩地通關"，有效降低企業跨境物流成本30%以上。雙方通過設立異地貨站，進一步打通新疆特色農產品與深圳高端製造產品的雙向流通渠道，形成覆蓋空運、陸運的立體化國際運輸網絡。

  二、運營模式創新提升物流效率

  深疆異地貨站依託"一站式"通關服務和集散功能，實現兩地機場資源深度整合。深圳機場跨境電商貨物經烏魯木齊中轉至西亞及歐洲市場的時效縮短12小時，新疆農產品通過深圳口岸出口全球的物流成本降低18%。目前每周執飛的貨運航線已支撐起深疆間1283噸貨量（同比增長77.83%），其中冷鏈生鮮占比達45%，充分彰顯通道的集散效能。

  三、未來規劃與雙向聯動發展

  根據戰略合作協議，雙方將構建"客貨雙樞紐"協同發展體系。在客運方面，深圳烏魯木齊航線每周航班量有望從當前52班增至60班，並計劃開通直飛喀什等旅遊目的地的季節性航班；貨運領域則重點打造新疆產地直達冷鏈供應鏈，預計年內生鮮農產品出口規模將突破萬噸。通過強化空陸聯運協同，兩地航空物流網絡輻射範圍可延伸至中亞五國及歐洲12個主要城市。

  此次深疆異地貨站的成功落地，不僅創造了跨區域機場合作的新模式，更構建起服務國家戰略的現代物流體系。隨著"東聯西出、西引東進"戰略持續深化，這條連接粵港澳大灣區與絲綢之路經濟帶的空中走廊將釋放更大效能——預計到2025年，深疆雙向貨郵吞吐量有望突破8萬噸，為區域經濟協同發展注入強勁動力。這一創新實踐不僅優化了我國航空物流網絡布局，更為全球產業鏈供應鏈穩定提供了中國方案。

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