我國特鋼消費市場的兩大亮點解析

「十二五」期間，特鋼企業要針對市場需求特點把握市場機遇。

　　一是發展質量經濟，關注用戶技術進步對鋼材的新要求，重視產品質量、品種、性能、專業技術對市場的把握上。

　　二是有針對性地開發新品種鋼材，降低最終鋼製產品壽命周期中的CO2排放。

　　三是緊跟戰略性新興產業的發展，包括新能源、電動汽車、新材料、新醫藥、生物育種和信息產業對特鋼的需求信息，要高度重視與新興戰略性產業用戶同步並進。

　　四是提高鋼材的使用價值和穩定性。

　　五是以創新開拓、把握市場，特別要重視特鋼的技術創新和流程創新與市場機遇的把握上。

　　六是要有全新的銷售理念，由特鋼銷售全面轉向特鋼服務，建立鋼材服務體系。

　  高端製造帶來機遇

　　我國汽車工業、造船工業、高速鐵路動車組、發電設備和輸變電設備、大型冶金和礦山機械設備等都有著廣闊的市場空間，市場對特殊鋼材的品種質量需求正在由中級向高級發展，製造業用鋼、汽車用鋼、海洋工程用鋼、高速車輛用鋼、大飛機項目用鋼、能源用鋼、U型管用鎳基合金等不鏽鋼材料、模具行業用鋼、高溫合金等必然會成為「十二五」時期鋼鐵需求的新亮點。

　　高端製造產業是「十二五」規劃重點，是衡量一個國家綜合競爭實力的重要標誌。航空和高鐵等先進運輸裝備、海洋工程裝備、高端智能製造裝備、風機裝備、核電裝備、冶金設備、環保裝備、電子設備都屬於高端製造的範疇，是「十二五」期間特鋼市場需求的亮點和難點。

　　工信部規劃「十二五」期間汽車產能，到2015年為2300萬～3100萬輛，與中汽協預計的2500萬輛產能一致。國家發改委產業協調司預計，「十二五」末將把國內產量控制在3100萬輛。未來較長一段時間內，重型貨車仍有較大增長潛力。

　　數據顯示，2011年我國高速鐵路運營里程將新增4715公里，總里程將突破1.3萬公里，初步形成覆蓋面更廣、效應更大的高鐵網絡。未來三年中國將投資9000億元，建成9200公里高鐵。高鐵整車、高鐵運行所需的關鍵零部件，如車輪、車軸、軸承、緊固件、控制器件等將成為「十二五」期間特鋼市場需求的亮點。羅百輝表示，還有能源用鋼，火電用鋼、核電用鋼、風電用鋼和水電用鋼等都是「十二五」時期特鋼行業要高度關注和把握的市場機遇。
 
   「十一五」時期，中國特殊鋼進入良性增長期，產量穩步上升，產能理性增長，工藝裝備有效提升，品種結構進一步優化，技術創新和新產品研發力度加大，產品質量不斷提高，高附加值品種自給率上升，為特鋼行業把握「十二五」市場機遇打下基礎。2010年，全國粗鋼產量62665萬噸，同比增長9.3%，我國特鋼市場形勢好於普鋼，粗鋼同比增長13.66%。

　　「十二五」期間，鋼鐵工業現代化的本質要求是提高產品質量，先進裝備製造業的國內外市場需求擴大，將給特鋼行業帶來新的發展機遇。同時，中國的特鋼企業與國際同行的競爭也將呈現加劇的態勢。「『十二五』特鋼發展思路和結構性轉型不能再停留在數量、規模和速度上，而應重在加快轉變發展方式，重視品種、質量、專業、技術和發展規律的把握上，特鋼行業要緊跟市場，加強新產品、新技術研發，特鋼企業須做出戰略安排。」

　　「十二五」時期，從總量來看，中國經濟增長水平可能會有所下調。從鋼鐵行業、特鋼行業及其相關產業看，這種態勢己見端倪。例如，粗鋼增幅已由2009年的13.6%降至2010年的9.3%。但特殊質量合金鋼增幅卻由2009年的18.31%增至2010年的27.15%，說明特鋼發展空間相對較大。

　　2011年全國鋼鐵工業的形勢不容樂觀，特鋼市場也存在較多變數。由於原材料大幅攀升，導致特鋼成本上升，壓縮了利潤空間。預計2011年特鋼行業運行特點是：「一穩、二高、一低」：產量趨穩、價位攀高、成本攀高、利潤趨低。

　　「十二五」期間特殊鋼市場機遇和需求特點後指出，「十二五」期間特殊鋼市場對鋼材質量、性能、品種需求遠大於對鋼材數量的需求，質量、性能、品種需求是特鋼市場需求的重中之重，對鋼材質量的穩定性、性能的特殊性是特鋼市場需求的本質特徵。「十二五」期間鋼材需求不僅僅是數量型，還有功能價值型、資源節約型、低碳減排型，對鋼材的要求由粗放需求轉向精細化需求，一是鋼材單耗下降，二是減量化的需求。

　　「十二五」時期，國內特鋼消費市場中潛力較大的是：工程機械、石油化工、電站、運輸機械以及航空、軍工等行業。新型平板顯示器件及電子元器件用綠色電子材料；第三代及後續移動通信系統及終端設備用特種合金材料等。「十二五」期間優特鋼品種優化是轉變發展方式的著力點。特鋼行業只有通過產品結構調整，轉變增長方式，實施聯合重組，提高產業集中度，差異化、集團化、專業化、高端化、製品化發展，瞄準各類高技術含量、高附加值產品，才能不斷適應能源、交通、新興產業的需求特點，「十二五」期間特鋼市場態勢將是前低後高的走勢，整體呈現良性的狀態。　

　　特鋼發展須突破「瓶頸」

　　「十二五」期間特鋼市場需求的亮點是新興先導產業促使鋼鐵、特鋼產業升級，高端裝備製造業、新能源、新能源汽車等與特鋼密切相關的產業將成為「十二五」期間國民經濟的先導和支柱產業；難點是數量增長的動力減弱、資源壓力越來越大、用鋼標準越來越高、節能減排要求更高等。

　　目前，我國特鋼產品結構中，低端落後產能對市場破壞力較大，要有相應政策加大淘汰力度。中、高端量大面廣品種已與市場高度融合，主要靠市場力和競爭力求生存，求發展。軸承鋼、結構鋼（汽車用鋼）是特殊鋼量大面廣品種，是與市場高度融合，最具市場前景的兩大特鋼長材。我國軸承行業已形成了較大的生產規模，成為獨立完整的工業體系。全行業的產品開發能力有很大提高，為重大裝備和重點主機的配套率達到80%左右，高端產品開發也有重大突破。

　　與此同時，高品質特殊鋼、特種合金材料、軍工配套材料還需與新興科技深度融合，對這部份市場需求，對特鋼行業既是機遇，更是挑戰。特鋼企業要理性適度，不可盲目追求，主要靠創新力和政府力培育。

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