2012年美國新車平均百公里油耗9.88升

　　據美國密西根大學交通研究學院（University of Michigan Transportation Research Institute）日前發布的報告，2012年美國市場售出的新車平均燃油經濟性指標為23.8英里/加侖（Miles Per Gallon，mpg），較前幾年有所改善。

　　美國去年新車平均燃效創新高

　　密西根大學研究院麥可·西瓦克（Michael Sivak）和布蘭登·舒特勒（Brandon Schoettle）在報告中指出，去年美國銷售的1，449萬輛新車，平均每輛車每燃燒1加侖燃油，續航里程可達23.8英里，該燃效約合百公里油耗9.88升。

　　自 2007年10月年密西根大學統計該指標以來，去年達到了最好成績。2007年10月份的計算結果是平均為20.1英里/加侖，約合百公里油耗11.7 升。2008年為20.9英里/加侖，約合百公里油耗11.3升，2012年燃效提高了2.9英里/加侖；2011年為22.5英里/加侖，約合百公里油耗10.5升，去年提高了1.3英里/加侖，比例接近5.8%。

　　多重因素推動燃效增長

　　美國車市新車平均燃效增長、油耗降低具有多方面因素。

　　首先是中小型車銷量增速比皮卡等高油耗更快。2012年美國市場轎車銷量同比增長18%，而皮卡等高油耗輕卡只有9%。中型車、緊湊型車和微型車銷量增速高於車市整體水平，尤其是雪佛蘭斯帕可、Smart ForTwo、菲亞特500和Scion iQ等小型車和微型車。菲亞特2012年在美國市場銷售了43，772輛菲亞特500，超過2011年一倍以上。

　　其次是電動車、插電式混合動力車和油電混合動力車銷量均有所增長。雪佛蘭沃藍達插電式混合動力車銷量增長到2011年的三倍，為23，461輛。豐田汽車表示2012年在美國市場上混合動力車銷量增長接近83%，主要由普銳斯系列混合動力車推動，該車銷量同比增長73%至236，659輛。

　　福特表示2012年小型車銷量同比增長29%至316，006輛，其中包括13，309輛新款C-Max Hybrid混合動力車。

　　去年各月份燃效對比

　　從 2012年各月份看，10月份新車平均燃效最高，達到24.2英里/加侖，約合百公里油耗9.7升；1月份、6月份和7月份最低，23.5英里/加侖折合百公里油耗10.0升；11月份為24.1英里/加侖，約合百公里油耗9.76升；12月份為23.9英里/加侖，約合百公里油耗9.84升。

　　12月份新車平均燃效下降的原因在於：油價有所下跌，並且高油耗皮卡銷量增長。該月份從傳統上屬於美國汽車行業黃金月，主要由皮卡銷量推動整體增長。

　　去年12月份，美國車市新車平均交易價格為31，228美元，比2011年12月上漲了2%。