天津自貿區建設將以發揮融資租賃業務功能為重點

　　市場關注已久的粵津閩自貿區終於靴子落地。

　　12月12日，國務院總理李克強主持召開的國務院常務會議指出，依託現有新區、園區，在廣東、天津、福建特定區域再設三個自由貿易園區，以上海自貿試驗區試點內容為主體，結合地方特點，充實新的試點內容。

　　作為北方第一個自貿區，天津自貿區的側重點在哪裡?相關行業及上市公司將會受到怎樣的帶動影響?

　　融資租賃是重點

　　隨著第二批自貿區名單的公布，天津自貿區名副其實成中國北部第一自貿區。

　　根據公開信息顯示，天津自貿區最新的申報方案中，主要涵蓋三個功能區：中心商務區、東疆保稅港區以及天津港保稅區(含空港經濟區)。這三個功能區總面積約260平方公里，僅為濱海新區總面積的1/10。

　　值得一提的是，與去年的上海自貿區，粵津閩三自貿區將依據各自特色各有特色。

　　「廣東自貿區將以制度創新為核心，以深化粵港澳合作為重點。福建自貿區突出對中國台灣自由貿易將是其最大的特色所在。而對於天津自貿區，其金融租賃是發展的一個重點。」

　　據北京私募人士王國強判斷，津、粵、閩三地自貿區，在投資管理制度上同樣會複製上海自貿區的負面清單模式，簡化行政審批，在內容上會相對更精煉，更突出區域特點。

　　「天津自貿區建設將以發揮融資租賃業務功能為重點，增加對內輻射效應，同時凸顯自由貿易港功能。將來，天津的船舶登記、航運金融、國際貿易等眾多原本就依靠各大保稅區、加工區以及物流區的業務板塊都將得到更加自由的發展空間。」首創證券投資顧問張彥芸分析認為。

　　的確，天津市委常委、常務副市長崔津渡在12月4日召開的第五屆中國金融租賃年會上曾表示，天津設立自由貿易區，依託製造業、港口等優勢，發展融資租賃、離岸金融等，被視為天津自貿區的發展重點。

　　事實上，之所以發展融資租賃為重點，與天津自身在融資租賃領域積累的優勢分不開。

　　在接受採訪時，不少融資租賃從業人士也認為天津之所以在融資租賃業發展中取得先行優勢，跟政府的服務水平有不可分割的關係。

　　「天津在融資租賃業方面設置了較低的門檻，同時在行政審批和專業化服務方面也很給力。未來，隨著國務院規範地方政府的相關稅收優惠政策逐步推進，服務將是吸引企業入駐的亮點。」一家剛剛在天津註冊的融資租賃公司財務總監向理財周報記者表示。

　　與此同時，據融資租賃行業專家屈延凱介紹，從2008年國務院批覆《天津濱海新區綜合配套改革試驗總體方案》，到2011年批覆《天津北方國際航運中心核心功能區建設方案》，關於「自貿區」的摸索在東疆保稅港區從未停止過。

　　在這期間，東疆融資租賃業作為重頭戲，在政策先行先試扶持下，一躍成為全國租賃行業的領頭羊。截至2014年9月末，天津共有融資租賃法人機構267家，註冊資金近1080億元，而2013年末天津的融資租賃合同餘額就達到5750億元。

　　除了在規模上占據全國融資租賃業的四分之一江山外，天津融資租賃業在創新上也遙遙領先。以飛機租賃為例，東疆保稅港區在五年內創造出了20多種新的融資和租賃結構模式，實現了我國首單保稅飛機租賃交易、首單SPV借用外債大飛機租賃交易、首單飛機轉關租賃交易、飛機租賃資產證券化等創新交易結構。自2013 年至今，東疆保稅港區交付的飛機數量占到我國以租賃貿易引進的飛機數量的90%，東疆保稅港區已經成為我國的飛機租賃中心。

　　港口、航運股井噴

　　回顧自貿區概念從去年開始就帶來不少投資機會。

　　2013年上海自貿區設立時，幾乎點燃整個上海板塊，最多時一天有十幾隻個股漲停，地產、交運、基建等板塊不少個股短短半月迎來翻倍漲幅，外高橋錄得連續13個漲停，股價一月內漲了四倍，華茂物流也錄得連續七個漲停，股價不足一月漲了三倍。

　　而如今，第二批自貿區試點也讓市場充滿想像。其中，在以自貿區和京津冀協同發展為驅動的背景下，天津自貿區概念股價值窪地凸顯。

　　「市場此前普遍預計天津自貿區在年內獲批的機率很大，因而在2014年9月起就已經開始對相關概念股進行炒作了。」北京一位私募人士告訴記者。

　　從涉及受益行業來看，這些上市公司涵蓋的經營範圍較廣，涉及港口運輸、船舶租賃等行業。

　　據宇博智業市場研究中心發布的2011-2015年中國融資租賃行業深度評估及投資前景預測報告統計，2014年9月至今，天津板塊個股整體平均漲幅為47.61%，而地產、交運、商貿等3個行業的個股平均漲幅為61.65%，其中交運行業個股最猛，天津港漲幅125.56%最大，天津海運漲幅123.58%其次，中國遠洋漲幅 104.19%。

　　自貿區深化外向型經濟，推動港口、海運量增長。天津港是我國北方地區貨類齊全的綜合性國際大港，已形成了以貨櫃、原油及製品、礦石、煤炭為「四大支柱」，以鋼材、糧食等為「一群重點」的貨源結構，是環渤海地區規模最大的綜合性港口，承擔了北方經濟帶80%以上的貨櫃貿易，其受益自貿區發展後的吞吐量增長和土地升值，其在港區、濱海新區和東疆保稅區有超100平方公里的土地。

　　天津海運主營國際近洋、國內沿海貨櫃班輪運輸、船務及貨運代理業務，位於我國北方最大港口且在遠洋貨物運輸市場占壟斷地位，擁有完善的國際近洋貨櫃運輸網絡，同時兼營船舶租賃業務。

　　此外，主營倉儲物流和物資經銷的中儲股份，擁有國內最大的倉儲物流網絡，同樣將受貿易量增長且擁有超170萬平米土地。

　　值得一提的是，受到融資租賃概念直接利好，資本市場上對天津唯一的融資租賃上市企業——渤海租賃也表現出了相當高的熱情。12月12日天津自貿區消息公布之後連續兩天，渤海租賃股價已經上漲近10%。

　　雖然自貿區的推出給三地企業帶來了新的發展契機，但是有分析人士指出，當前市場炒地圖熱情的再起，受益於政策面和市場面的雙重推動。

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