利好政策推動乙醇汽油發展 年利用量將達1500萬噸

　　1月18日，廣東省石油燃氣協會發布《2017年油品燃氣市場分析及2018年趨勢研究》。按照計劃，到2020年，乙醇汽油在全國基本實現全覆蓋。據此推算，預計未來3年累計減少汽油消費3343萬噸。到2020年燃料乙醇年利用量將達1500萬噸左右。

　　利好政策推動乙醇汽油發展

　　國家發改委等十五部委印發《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》以來，該政策對乙醇汽油行業的利好不斷發酵。近期，天津市和山東省發布了車用乙醇汽油的實施方案。

　　《天津市推廣使用車用乙醇汽油實施方案》明確了乙醇汽油推行的四個階段：準備階段(2017年12月-2018年3月);設施建設、改造階段(2018年1月-2018年8月);過渡階段(2018年9月);封閉運行階段(2018年10月起)。而山東省由於煉油單位產能巨大，尤其是包含大量地煉以及中小型民企，推進乙醇汽油工作更可謂牽一髮而動全身。《山東省車用乙醇汽油推廣方案》不僅涵蓋各地市推廣的時間和範圍、配送中心建設與加油站改造、技術標準等方面，同時對產品的生產與供應提出鮮明的規劃。

　　2017-2022年乙醇汽油成品市場行情監測及投資可行性研究報告表明，乙醇汽油由90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調合而成，推廣乙醇汽油過程中，燃料乙醇扮演著極其重要的角色。現階段我國燃料乙醇行業實行嚴格的行業准入制度，實行定點生產、定向銷售、封閉流通、政府定價等規定，生產企業需經國家批准、獲得定點採購資格。儘管隨著政策導向明朗，乙醇汽油「大熱」，隨之而來的燃料乙醇項目備受追捧。不過，由於生物燃料乙醇規模受到國家嚴格控制，要想獲得准入資格頗為不易。據金聯創了解，山東省燃料乙醇的供應單位目前主要包括中糧生物化學(安徽)股份有限公司以及山東龍力科技股份有限公司。已經獲得燃料乙醇准入資格的單位正在積極擴張產能，並與相關單位達成戰略合作，以搶占更多的市場份額。

　　對煉油行業而言，乙醇汽油的推廣是機遇更是挑戰。其中，對汽油池組分而言，影響最為直接乃至致命的當屬MTBE和醚化輕汽油。根據車用乙醇汽油組分汽油生產執行的《車用乙醇汽油調合組分油》國家標準(GB22030-2017)要求，不得添加含氧化合物，有機含氧化合物質量含量不得超過0.5%。煉油廠車用汽油產品中含氧化合物主要為醚化物，包括MTBE、ETBE、TAME、醚化輕汽油等，國內基本為MTBE和醚化輕汽油，屆時將不能添加。此外，辛烷值、烯烴、芳烴含量限值等指標方面的差異，也將對汽油池各組分的組成以及添加比例產生影響。

　　此外，燃料乙醇汽油封閉式推廣具有相應的准入門檻，後期煉油行業供應格局也將受到影響。一方面，由於增加了配送中心進行調配、供應，煉油廠離市場終端遠了，市場經營將更為多元化;另一方面，目前國家對環境安全的重視程度與日俱增，借乙醇汽油推廣之便，調油行業准入門檻勢必提高，檢查力度也將加強，部分中小型調油單位或將逐漸淡出市場。

　　年利用量將達1500萬噸

　　2017年國內成品油零售價格已經歷24次調整，其中6次下調，10次上調，8次擱淺，漲跌互抵後，汽油累計上調435元/噸，柴油累計上調420元/噸。與世界上167個國家(地區)比較，80個國家(地區)油價比中國高，86個國家(地/區)油價比中國低。

　　2017年廣東省成品油銷量3115.33萬噸，增長4.50%，其中汽油1872.97萬噸，增長10.74%，柴油1242.36萬噸，減少3.68%。

　　進入2018年，美國原油庫存連續六周下滑，且產量出現兩個月以來首次減少，致原油價格強勁上升。據預測，油價波動傾向於前高后低走勢。

　　乙醇汽油成為國家現階段推廣重點之一。到2020年，乙醇汽油在全國基本實現全覆蓋。據此推算，預計未來3年累計減少汽油消費3343萬噸。到2020年燃料乙醇年利用量將達1500萬噸左右。同時，2020 年天然氣在一次能源消費結構中的占比力爭達到10%左右，2030年提高到15%左右。