純電動汽車市場規模

　　未來純電動汽車市場規模在新能源汽車市場中占據的市場份額越來越大，BEV(未來純電動汽車)汽車電池熱管理系統的市場需求將占據新能源汽車市場中最大的市場份額，全球BEV的銷售量將從2017年的431.3萬台增加到2025年的720.4萬台。

　　結合主要跨國公司未來的市場預期，我們判斷2020年全球新能源汽車銷量有望接近400萬輛(2016年95萬輛)，2025年接近800-1000萬輛。新能源整車市場競爭格局可能較傳統汽油和柴油車市場發生較大變化，傳統巨頭髮力，新興車企如特斯拉和中資電動車新貴亦有望參與瓜分市場。從確定性的角度，我們看好新能源汽車上游零部件和材料公司的投資機會，部分中資上游公司有望切實參與全球新能源汽車產業鏈分工，並獲得持續增長的市場規模和盈利。

　　據統計，動力電池成本在過去10年間由1280美元/kWh下降到365美元/kWh，未來還將持續走低。至2020年，預計動力電池成本將降低至250美元/kWh。屆時，純電動汽車的成本將與傳統燃油汽車相當，而成本的降低又將進一步推動新能源汽車銷量增長，純電動汽車市場規模也會隨之越來越大。我們看好新能源汽車上游零部件和材料公司的投資機會，包括電極、隔膜、鋰材等。

　　在2014年，中國純電動汽車電動車的產量僅僅只有48605輛。在2015年，主要的電動汽車類型是純電動車，產量為93032輛。與2014年相比，純電動車在電動汽車產量中占據了相當大的比重。

　　2015年10月中國電動車輛(電動叉車)產量為16,990.00台，同比下降16.44%。2015年1-10月止累計中國電動車輛(電動叉車)產量149,994.00台，同比下降17.27%。

　　純電動汽車的電池管理系統(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。純電動汽車在全球已然成為了全球新能源汽車的發展趨勢，純電動汽車市場規模會越來越大。目前日本的新能源汽車技術以混合動力為主，而中國的新能源汽車，則以純電動技術為主。而純電動汽車BEV(Battery Electric Vehicle)將對汽車電池熱管理系統的顯示出極大的需求。

　　目前汽車消費市場正處於產業政策消化期,且新能源汽車免徵購置稅優惠延續至2020年年底,並對產品的純電動續駛里程、30分鐘最高車速、動力電池系統能量密度、百公里耗電量、單位載質量能量等技術指標和企業的產品質量保證、產品一致性、售後服務、安全監測、動力電池回收等生產銷售規範進行完善。新能源車船繼續免徵車船稅,而純電動乘用車和燃料電池乘用車不徵車船稅。綜上,可大膽地預測未來純電動汽車市場規模還會繼續穩步上升。

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