農用車輛發展現狀

　　2014年我國農用車輛市場規模約為2.8-4.2億元。2015年我國農用車輛市場規模突破5億元。2017年我國農用車輛市場規模突有望達到8億元。預計到2020年我國農用車輛市場規模高達10億元。那麼農用車輛發展現狀會是怎麼樣的呢?

　　通過對農用車輛發展現狀的詳細分析得知隨著農村經濟的發展，農民視野的擴展，我國大部分農作物生產已經進入了全面的機械時代，農用車市場也越來越廣闊。中國地域遼闊，土地資源豐富，是農業大國，但是就人均而言，卻大大低於世界平均水平，耕地根據地形等各種原因，分布差異巨大，所以農用車市場也具有明顯的地域分布特點。

　　我國土地資源多種多樣，人多地少，各類土地所占比例不盡合理，耕地少，難以利用土地居多，後備土地資源不足，土地資源分布不均，且氣候覆雜多變，土地資源開發過度等多種原因使農用車市場具有極大的局限性。而我們在無法改變外界條件擴大市場的條件下，更要做到了解農用車市場發展的影響因素，針對性制定農用車的銷售策略，才能在現有條件下擴展我們的市場。

　　發展現狀

　　我國有3億多農戶，據保守估計全國農用車擁有量大約在2000萬台以上，平均每15戶農戶擁有一輛農用車，而農業生產、農村經濟發展、農民生活中發生的勞動量50%是靠運輸完成的。如果農村運輸和城鄉之間的農產品流通要實現機械化，初步測算應達到每5個農戶一輛農用車的水平。因此，在未來10至15年，農用車社會保有量將有可能增加3倍，即農用車輛市場規模達到6000萬輛，市場潛力巨大。

　　2004年我國共生產農用運輸車209.1078萬輛，銷售208.8322萬輛，產銷率為99.87%。其中四輪農用運輸車的產量為43.7337萬輛，銷量為43.3602萬輛，產銷率為99.15%;三輪農用運輸車的產量為165.3741萬輛，銷量為165.472萬輛，產銷率達100.06%。目前，我國共有137家農用車生產企業和200多個型號的產品。2004年，儘管農用車產量大幅下降，相當一部分企業舉步維艱。但強者恆強，一些優勢企業依然發展較為穩健，綜合實力不斷提升，使得農用車市場的整體格局並未發生重大變化。

　　這些年來，國家持續加大對農村的投入，減輕農民負擔，取消農業稅，結束了農民種田交稅的歷史，每年減輕農民負擔超過1335億元;對農民的生產下發資金補貼，對重點糧食品種實行最低收購價和臨時收儲政策;加快農村基礎設施建設。這些措施促進了農村經濟的發展和農民收入的提高，特別是「汽車下鄉」和以舊換新政策，使農村汽車保有量大大增加。隨著國家對農村進行社會主義新農村建設的發展大計，農村問題成了很多人關注的熱點問題，因而農用車市場也引起了更多的關注。

　　農用車輛市場「下半場」已經到來，國內農用車輛市場有望保持穩定增長，進而農作業行業發展。2014年我國農用車輛產量為140 萬台，按農用車輛均價200-300元測算，國內農用車輛市場市場規模約為2.8-4.2億元。

　　通過對農用車輛發展現狀的詳細分析得知用車的生產並不僅僅只是為了農業大戶的使用而存在，我們可以做到讓農用車走進普通農民家。如果只是普通農家，不能夠為了一季偏少數的農作物投入太多的農用生產資金，而如果我們有多功能一體農用車，普通農家也可以擁有自己的農用車，省去了每年在農作物種植收割的人力、物力。而且農用車不會輕易損壞，具有重複使用，物盡其用的特點，農民也不用擔心成本過高的問題。

　　用車已大規模投入當代農業，但是農用車仍然還有很大的進步空間，我們還需要投入資金進行更多的農用車研究項目當中。民以食為天，中國作為農業大國更是重視農業的發展，只有發展了我國農業才能促進農民生活水平的提高，才能實現國家拉近城鄉差距，提高國家整體生活水平的目標。以上便是筆者對農用車輛發展現狀的詳細分析了。

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