車庫管理系統行業政策及環境

　　在「停車難、停車亂」已成為交通擁堵的主要原因之一下，我國停車場管理及控制行業得到了迅速發展。=，2019年北京市汽車保有量超過500萬輛，成都市汽車保有量超過400萬輛，以下是車庫管理系統行業政策及環境分析。

　　在巨大的市場需求推動下，停車場管理及控制行業迅速發展起來。2019-2024年中國車庫管理系統行業專項調研及投資前景調查研究分析報告數據顯示：截至2019年末，我國汽車保有量達1.94億輛，其中49個城市汽車保有量超百萬輛，18個城市超200萬輛，北京、成都、重慶、上海、深圳、蘇州6個城市超300萬輛，其中北京市汽車保有量超過500萬輛，成都市汽車保有量超過400萬輛。

　　車庫管理系統行業政策及環境指出，車庫管理系統作為新基建的重要組成部分，智能交通基礎設施建設迎來了新熱潮。其中，智慧停車市場相對成熟、社會需求攀高，不斷湧現出新的技術手段和應用場景，成為新基建背景下的一大亮點。

　　交通運輸部發布《關於推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》政策，推動先進信息技術應用，逐步提升公路基礎設施規劃、設計、建造、養護、運行管理等全要素、全周期數位化水平。深化高速公路電子不停車收費系統(ETC)門架應用，推進車路協同等設施建設，豐富車路協同應用場景。

　　深圳市發布《停車庫(場)管理系統預約停車數據接口規範》政策，本標準規定了停車庫(場)管理系統預約停車業務及數據接口的建設要求、功能要求、數據傳輸要求，可作為通行車輛多、易形成交通擁堵的重點區域停車庫(場)開展預約停車管理的技術依據。

　　武漢發布《武漢市停車設施建設管理暫行辦法》政策，自2020年10月30日起施行。車庫管理系統行業政策及環境指出，該辦法明確，市、區人民政府應當拓展停車設施建設投資渠道，引導多元化投資建設生態停車場以及停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化停車設施。

　　截止2019年，我國新註冊登記汽車達2752萬輛，保有量淨增2212萬輛，均為歷史最高水平。目前來看，車位缺口是短期難以解決的問題，但管理混亂是導致「停車難、停車亂」的又一重要因素。可見，智能停車場管理市場潛力較大，行業前景較好。

　　目前，我國智能停車場設備的市場規模有50億，並以20℅的速度在快速增長。儘管如此，停車場數量仍相對缺乏。以廣州來說，目前市內機動車保有量已超過120萬輛，與停車場數量之比為5∶1，遠高於國際公認的1.3∶1的合理比例。嚴重失衡的比例導致停車位成為香餑餑。因此，停車場及相關管理系統必將出現井噴式發展，以上便是車庫管理系統行業政策及環境分析所有內容了。

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