導流罩市場現狀

　　導流罩是裝在載貨汽車或牽引汽車的駕駛室頂部的空氣導流裝置。不少卡友都會想盡辦法節約運輸成本，卡車上安裝導流罩是為了減少在行駛過程中產生的風阻，為發動機減負，從而減少行駛中的油耗。以下是導流罩市場現狀分析。

　　導流罩市場現狀

　　導流罩又稱導風板，可以改善汽車的空氣動力性，是提高汽車的生產效率、降低燃料消耗、改善使用性能的重要措施。對於迎風面積大，行駛速度高，總體上流線性差的汽車列車、廂式半掛車等專用汽車，顯得尤為重要。因此，高速公路上用的專用汽車、列車大都裝有導流罩。

　　導流罩是改善汽車空氣動力性的多種裝置之一。它是一個硬殼式的罩蓋，裝在牽引汽車駕駛室頂棚上，冷藏車導流罩一般由薄鋼板壓制而成，也有用玻璃鋼糊制的。導流罩有固定式和可調式兩種。固定式導流罩裝在駕駛室頂棚上之後，其仰角是不可變的；而可調式導流罩具有仰角調整杆件，可以通過調整導流罩的仰角，適應於不同的貨物高度或車廂高度，以獲得更小的空氣阻力。半掛車的迎風氣流特性，在駕駛室頂安裝導流罩是減小空氣阻力的最有效、最簡便的措施，無需改變駕駛室和車廂的主要成型構件。它可將氣流導向較高處流動，很大程度上改善了聳立在駕駛室之上的車廂前檔的流線性指標和駕駛室與車廂之間空隙處氣流的斷續現象，減少了空氣渦流，提高了半掛車的生產效率和燃料經濟性，同時也降低了汽車的污染和噪聲。

　　根據2017-2022年中國導流罩行業市場發展現狀及投資前景預測報告顯示，2012年我國汽車行業生產企業數量達到了幾百家，行業生產企業規模大多數不大，年產能小於200萬件/套的企業數量占比超過85%。2012年我國汽車行業產量達到3755萬件/套，同比2011年的3180萬件/套增長18.08%。

　　目前國內並沒有大面積普及導流罩很大一部分原因在於卡車運輸行業沒有統一的行業標準，就拿重卡為例，目前重卡牽引車的車頭與掛車車廂間的距離過大，以及貨箱與車頭之間的高度相差過多，這些都促使導流罩無法有效的引導車身氣流，從而讓導流大打折扣。 由於國內重卡重載居多，這導致其貨運車速一直上不去，過低的車速促使風阻對油耗的相對較少，加裝導流罩後節油的效果並不明顯，所以安裝導流罩自然也是可有可無的措施了。

　　未來，隨著汽車技術和高速公路的發展，汽車行駛速度日益提高，汽車在行駛時與空氣相互作用的氣動阻力也越來越顯著，它在很大程度上影響著汽車的經濟性、動力性和穩定性。汽車空氣動力學數值模擬發展迅速，而通過對其進行空氣動力學性能的優化，降低空氣阻力係數，提高燃油經濟性，可產生相當可觀的經濟效益。廂式貨車的廂體高於駕駛室。從而降低空氣阻力係數，所以，廂式貨車安裝導流罩更加必要。導流罩的使用，為綠色貨運做了貢獻，對解決貨運業節能減排難題提出了新的思路和解決辦法。2013年已有多家專業生產導流罩的廠家，綠色貨運正在向我們前進。

　　綜上所述，國民經濟的發展，封閉式廂式貨車得到政策支持，多軸汽車和汽車列車是國家鼓勵的車型，這幾類車型的產能勢必迅猛發展。面對石油資源緊張，油價上漲的壓力，降低燃油消耗已成為用戶選車及製造商造車時考慮的重要因素。這些因素將為導流罩的發展創造更大的空間。以上是導流罩市場現狀分析。

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