2025年動力電池市場前景分析：動力電池市場退役量將達到82萬噸

  隨著新能源汽車保有量的不斷攀升，動力電池市場正迎來前所未有的發展機遇與挑戰。2025年，我國新能源汽車保有量已突破3140萬輛，大量動力電池即將面臨「退役」，預計2025年動力電池退役量將達到82萬噸，而自2028年起，退役量將超過400萬噸，廢舊電池回收利用行業產值有望突破2800億元。在這一背景下，如何安全、高效地回收利用動力電池，已成為行業亟待解決的關鍵問題。本文將從動力電池回收的現狀、面臨的挑戰以及未來的發展策略等方面展開深入探討，旨在為相關從業者及政策制定者提供有益參考。

  一、動力電池回收產業現狀：產能增速減緩，行業步入理性發展階段

  自2016年起，我國乘用車製造商需為電池等核心部件提供8年或12萬公里的質保。如今，質保期臨近尾聲，越來越多車主面臨動力電池「退役」後的處理難題。與此同時，多地公交車運營公司也因電池續航能力不足、採購更換成本高、補貼退坡等因素，在動力電池回收問題上陷入困境。據《2025-2030年全球及中國動力電池行業市場現狀調研及發展前景分析報告》數據，2024年我國動力電池和其他電池累計銷量為1039.5GWh，累計同比增長42.4%，全國動力電池產能已突破1800GWh。通過補貼政策引導老舊電池更換，可有效消化過剩產能，優化資源配置。然而，目前我國新能源汽車動力電池規範化回收率不足25%，回收渠道不暢等問題依然存在，行業的發展仍面臨諸多挑戰。

  二、動力電池回收的挑戰：「白名單」與「黑作坊」的博弈

  動力電池市場前景分析提到動力電池中蘊含豐富的鋰、鈷、鎳等金屬資源，其回收利用不僅有助於緩解上遊資源的擴產壓力，降低對關鍵礦產資源的對外依存度，還對環境保護具有重要意義。然而，「退役」電池回收涉及公共安全和環境保護，因其含有多種金屬和化學物質，若操作不規範或處理不當，極易引發火災、爆炸等安全事故，其中的重金屬、有害物質還會對土壤、水源、空氣等造成環境污染。為規範回收市場，2018年至2023年，工業和信息化部先後公示5批符合新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規範條件的「白名單」，篩選出具備回收處置資質和能力的企業，入選企業有156家，但其中同時具備梯次利用和再生回收雙資質的企業僅有12家。與此同時，一些「黑作坊」「小作坊」因成本低、環保能力欠缺，反而獲得了更高收益，與正規電池回收企業形成了鮮明對比。近年來，隨著鋰電池閉環回收機制的逐步落實，以及數位化溯源技術的不斷進步，企業陸續給動力電池裝上了「數字身份證」，通過二維碼等數據載體，實現生產、銷售、拆解、利用全程可追溯，有效規範管理整個電池回收鏈條，對非法回收拆解電池的監管力度不斷加強，鋰電池規範化回收正在步入正軌。

  三、動力電池回收的發展策略：打造全產業鏈閉環回收體系

  我國新能源汽車動力電池即將進入規模化「退役」階段，全面提升動力電池回收利用能力水平至關重要。技術創新是推動產業升級的關鍵力量，電池回收這片藍海吸引了大量企業入局。企查查數據顯示，我國現存17.2萬家電池回收相關企業，其中超六成於3年內成立。涉及電池回收業務的企業主要分為電池生產企業、車企以及材料企業這三種類型。各行業龍頭企業在電池回收方面的布局已趨於完善，如寧德時代通過「電池—生產—回收—材料再生」閉環布局，與車企合作建立回收網絡，在電池回收等產業鏈關鍵領域擁有核心技術優勢;比亞迪在全國布局40多個動力電池回收網點，構建了「拆解—回收—再生」的全鏈條能力;格林美專注於濕法冶金和再生材料提取，鎳鈷回收率超98%，每年再生利用產能超過5000噸。2024年是我國首批新能源汽車電池脫保的關鍵節點，政策密集出台，不僅展示出我國對電池回收產業的重視，還促進了行業規範化發展、法治化建設，推動整個電池回收行業進入新階段。其中，工業和信息化部2024年12月修訂發布的《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規範條件(2024年本)》提出，企業應建立產品可追溯、責任可追究的質量保障機制，增加再生利用產品強制性標準要求，進一步提升綜合利用產品質量。今年2月，國務院常務會議審議通過的《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》提出，應強化全鏈條管理，著力打通堵點卡點，構建規範、安全、高效的回收利用體系。未來，要打造全鏈條閉環運作體系，建立健全回收利用機制，更好地激活市場;同時要繼續制定完善相關政策法規，加強電池回收利用全過程監管，以法治化手段規範回收行業，助推行業實現可持續、高質量發展。

  總結

  2025年，我國動力電池市場將迎來大規模「退役潮」，這既帶來了巨大的市場機遇，也對回收利用提出了嚴峻挑戰。當前，我國動力電池回收產業雖已取得一定進展，但仍面臨諸多問題，如規範化回收率低、回收渠道不暢、「白名單」與「黑作坊」並存等。為應對這些挑戰，需進一步加強技術創新，完善政策法規，強化全過程監管，打造全產業鏈閉環回收體系，推動動力電池回收產業實現可持續、高質量發展，從而更好地服務於新能源汽車產業的長遠發展，助力我國能源轉型與環境保護事業。

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