2014年我國防凍液行業概況及現狀分析

　　我國近年來隨著汽車市場的迅猛發展，為汽車配套的各種材料消耗品也逐年增加，品質也在不斷提高。其中車用防凍液得到廣泛的應用，防凍液在低溫時起到了很好的水箱防凍功能，同時還有耐腐蝕、防沸等功能。那麼防凍液在我國實際應用中的發展空間有多大，以及現有情況如何?就此疑問我們採訪了康普頓科技股份有限公司市場總監肖淑梅女士。

　　我國防凍液生產現狀及技術發展

　　康普頓-肖淑梅總監：車用防凍液的市場總需求將隨著汽車保有量的增加而增加，而目前市場總體處於供大於求的狀態，市車普頓-肖淑梅總監：防凍液由水、防凍劑和各種添加劑組成。通常防凍液按照防凍劑的不同進行分類，分為乙二醇防凍液和丙二醇防凍液。其中乙二醇具有優異的降低冰點的效果，同時具有沸點高、黏度適中、成本較低等特點，是目前應用最為廣泛的防凍劑。添加劑主要由緩蝕劑、防垢劑、消泡劑和著色劑等組成。

　　據宇博智業市場研究中心發布的2012-2016年中國汽車防凍液行業當前現狀及未來趨勢發展預測報告分析顯示未來防凍液的技術發展主要體現在以下三個方面：一、產品安全，即無毒性;二、產品長效性，即使用壽命延長;三、可循環再使用。目前已經有很多研究項目投向了防凍液廢棄物的再生使用問題。

　　康普頓-肖淑梅總監：目前市場上的防凍液產品可謂良莠不齊，一些生產廠家為了降低成本不惜以犧牲品質為代價。拿乙二醇型防凍液來說，合格的產品原料是去離子水、乙二醇和添加劑，而一些廠家為了降低成本，一是不採用去離子水、不加添加劑，這必然會造成對水箱和冷卻系統金屬件的腐蝕，導致水箱等機件的過早損壞。二是通過添加甲醇等其它低價原料來降低冰點，添加甲醇的防凍液由於甲醇有較強的揮發性，使用一段時間後冰點會達不到要求，將對冷卻系統造成損壞。這些低質的防凍液以低價入市，但是其對車輛造成的損壞讓很多消費者大受其害。

　　對於價格，我認為在一定範圍內其與質量成正比。建議消費者在選擇產品時從品牌、口碑、價格、售後服務保障等多方面綜合考慮。

　　康普頓-肖淑梅總監：防凍液與潤滑油一樣，是使發動機正常工作、運轉必不可少的組成部分，是冷卻系統中的傳熱介質，具有冷卻、防腐、防垢及防沸作用。許多人認為冬季使用防凍液，夏季可以不用，這是不正確的。夏季環境溫度較高，如不使用防凍液，而改加入水，由於水的沸點低，容易造成水沸騰，引起發動機過熱。如果車輛在水沸騰的條件下工作，即使很短的時間也會造成發動機損壞甚至癱瘓。再就是普通水由於沒有防腐防垢功能，長期使用也會造成水箱及冷卻系統腐蝕及結垢。夏天選用防凍液可選用冰點不那麼低的產品，但由於一般正規廠家的品牌防凍液的更換周期都是2年，因此在具體選用時要綜合考慮當地冬季最低溫度記錄。

　　康普頓-肖淑梅總監：康普頓防凍液採取的是長效型配方，正常使用且沒有污染的情況下可兩年一更換。但實際使用中可能會由於冷卻系統泄露或是維修的原因而提前更換,所以這方面不太會對市場總量造成影響。另外，就汽車市場而言，雖然汽車銷量增幅放緩，但是汽車保有量是持續提高的，這就直接增加了防凍液的消費需求。影響消費規模的另一因素來自國民意識，我國目前防凍液普遍使用期限為兩年，多數人在防凍液使用上還存在一定誤區，在更換時間上被忽略，隨著人們養車理念的普及和深入，將加大對防凍液的需求。

　　康普頓-肖淑梅總監：目前國際上防凍液標準主要有：1)美國試驗材料協會標準ASTM D3306《汽車及輕負荷發動機用二元醇型冷卻液規範》和ASTM D6210《重負荷發動機用全配方二元醇型冷卻液規範》;2)美國汽車工程師協會標準SAE J1034《汽車及輕負荷卡車用二元醇發動機冷卻液濃縮液》;3)日本標準JIS K2234《發動機防凍冷卻液》等。

　　我國參照ASTM D3306規範,發布了NB/SH/T 0521《乙二醇型和丙二醇型發動機冷卻液》。該標準將所屬產品分乙二醇型輕負荷和重負荷、丙二醇型輕負荷和重負荷發動機冷卻液四種類型，每種類型又分為濃縮液和-25號、-30號、-35號、-40號、-45號、-50號六個不同牌號的冷卻液。性能指標主要涉及凍結溫度、泡沫度、防腐蝕性等，與ASTM D3306規範大致相同，差異不大。

　　康普頓-肖淑梅總監：目前中國的乙二醇原料市場分國產和進口，乙二醇的市場價格因受內外部各種因素影響，價格波動比較大。如：工廠開工率、化纖市場銷售淡旺季、國際原油價格等因素都可影響乙二醇的銷售價格。近三年乙二醇價格從每年的六月份以後逐步上漲，價格調整頻繁。

       記者：注意到貴公司去年開始推出納米防凍液,請問納米防凍液和普通防凍液的區別是什麼?市場反饋如何?今年還會繼續推嗎?

　　康普頓-肖淑梅總監：隨著發動機向著大功率、小體積方向發展,及渦輪增壓等新技術的廣泛應用,對防凍液的傳熱性能提出了更高的要求。提高液體熱導率的一種有效方法是在液體中添加固體顆粒,因為在室溫條件下，固體的導熱係數與液體相比，往往要高几個數量級。

　　我公司2012年推出的納米防凍液就是利用了納米顆粒優異的熱傳導效率，較普通防凍液能更好的平衡發動機內部溫度，使發動機工作更加平穩，同時可長效改善發動機燃燒的能力，使燃油燃燒更加充分，降低油耗，減少排放，這對汽車各方面的性能都大有幫助。納米防凍液推出後我公司防凍液的銷量實現了較大幅度的增長，這也說明市場對這個產品的認可度是很高的，2014年我們將繼續加大納米防凍液的推廣力度。

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