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廢鋼鐵行業政策及環境分析

2020-03-26 11:17:57報告大廳(www.chinabgao.com) 字號:T| T

  廢鋼主要用途是作為煉鋼的原材料,從來源看,廢鋼分為自產廢鋼、加工廢鋼和老舊廢鋼,未來廢鋼供給的主要增量來源於老舊廢鋼。下面進行廢鋼鐵行業政策及環境分析。

廢鋼鐵行業政策及環境分析

  廢鋼鐵行業分析表示,廢鋼產業鏈的上游是廢鋼加工設備生產商,中游是廢鋼回收及加工配送企業,最終加工配送企業將廢鋼賣給下游鋼廠作為煉鋼的原材料。

  廢鋼的消耗主要在於煉鋼,鑄造行業對廢鋼的消耗占比小且消耗量相對穩定。廢鋼需求變化主要受煉鋼需求影響。從工序上來看,煉鋼分為長流程和短流程兩種,廢鋼均是兩種煉鋼工藝中重要的鐵素原料來源,其中長流程以鐵礦石為主,廢鋼為輔,短流程以廢鋼為主,鐵水為輔。

  工信部印發的《鋼鐵行業產能置換實施辦法》規定,自2018年1月1日起,凡是涉及煉鐵、煉鋼冶煉設備建設,必須實行產能的減量置換,其中京津冀、長三角、珠三角等重點區域置換比例不低於1.25:1,僅轉爐置換電爐是唯一允許等量置換的特例。

  預計2019年、2020年這兩年電爐的廢鋼消耗年複合增速為20.6%。之前對環保限產、高爐大修、政策扶持以及環保投資等方面的分析,預計未來轉爐的鋼鐵產能將持續向電爐轉移。

  假設2019與2020年每年電爐的產量增加2000萬噸,每年電爐的廢鋼比提升2個百分點,預計電爐的廢鋼消耗在2020年達到1.06億噸,對應2019-2020年這兩年的年複合增速為20.6%。

  隨著長流程鋼企廢鋼添加的常態化以及產業結構的持續轉型,預計中國鋼鐵行業整體的廢鋼比將持續提升,廢鋼需求持續增長。根據對轉爐與電爐的廢鋼消耗量測算,2020年中國廢鋼總消耗有望達到2.5億噸

  近些年,我國汽車產量逐年增加,汽車保有量的持續增長,未來報廢汽車數量將大幅增加,而報廢汽車是廢鋼的重要來源之一。以上便是廢鋼鐵行業政策及環境分析的所有內容了。

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